منهجية تحديد الفاقد الكهربائي في الخطوط والمحولات والمحركات الكهربائية

تحديد فاقد الطاقة في الخط

خسائر الطاقة ΔE (kW • h) في الخط ، المحول للفترة المحاسبية (شهر ، ربع ، سنة) في ظروف الإنتاج ، باستخدام نتائج القياسات التجريبية ، يوصى بالتحديد من التعبير

حيث Eh.s - خسائر الكهرباء في يوم نموذجي من الفترة المحاسبية ، kW • h؛ n عدد أيام العمل في الفترة المحاسبية.

يتم حساب خسائر الطاقة في عطلة نهاية الأسبوع بشكل منفصل.

الأيام النموذجية للفترة المحاسبية هي كما يلي:

• وفقًا للإدخالات في السجل ، حدد استهلاك الطاقة للفترة الزمنية المحاسبية ؛

• وفقًا للاستهلاك المحدد للفترة المشمولة بالتقرير ، تم تحديد متوسط ​​الاستهلاك اليومي للكهرباء ؛

• وفقًا للسجل ، تم العثور على يوم له نفس (أو قريب منه) استهلاك الطاقة مثل متوسط ​​القيمة اليومية التي تم الحصول عليها أعلاه.

ومن المفترض أن تكون الأيام التي تم العثور عليها وجدول التحميل الفعلي نموذجيًا.

يمكن حساب خسائر الكهرباء في صف الفترة المحاسبية باستخدام جدول التحميل ليوم نموذجي بواسطة الصيغة

حيث Kf هو عامل الشكل في الرسم البياني للحمل ؛ Ic هو متوسط ​​قيمة تيار الخط ليوم عادي ، A ؛ إعادة - مقاومة نشطة مكافئة للخط ، أوم ؛ Tr هو عدد ساعات العمل للفترة المحاسبية.

بالنسبة للأحمال الكهربائية لمعظم المنشآت الصناعية ، تكون Kf عادة في حدود 1.01-1.1. بالنسبة للمؤسسة التي يكون برنامج الإنتاج والعملية التكنولوجية فيها ثابتًا إلى حد ما ، يختلف Kf في حدود غير مهمة للغاية. لذلك ، من أجل حساب الخسائر ، يجب تحديد هذا المعامل من 3 إلى 5 مرات ، وعند حساب متوسط ​​قيمته على هذه القراءات ، نفترض ثباتًا خلال فترة التقرير.

في ظل ظروف التشغيل ، يمكن حساب Kf للخط بدقة كافية وفقًا لقراءات عداد الطاقة النشطة بواسطة الصيغة

حيث n = t / Δt هو عدد قراءات العداد ؛ ر - وقت تحديد Kf ، ح ؛ Δt - وقت علامة واحدة ، h ؛ استهلاك الكهرباء النشط Eai للعلامة i لقراءات العداد ، kW • h ؛ Ea هو استهلاك الكهرباء النشطة للوقت t الذي يحدده العداد ، kW • h.

متوسط ​​الخط الحالي

حيث Ea (Er) هو استهلاك الطاقة النشطة (التفاعلية) ليوم عادي ، kW • h (kvar • h) ؛ U - خط الجهد ، kV ؛ TR هو عدد ساعات العمل في يوم عادي ؛ cosφav - القيمة المتوسطة المرجح لعامل القدرة للوقت Tr.

مقاومة مكافئة في العملية

حيث ΔEa.s - فقد الطاقة النشطة للشبكة المتفرعة خلال الوقت T، kW • h؛ أنا هو تيار الجزء الرئيسي من الشبكة ، أ.

في بعض الأحيان (بالنسبة للدوائر المعقدة) يكون من الصعب جدًا تحديد المقاومة المكافئة باستخدام قراءات الجهاز. في هذه الحالة ، يمكن تحديدها عن طريق الحساب.

لخط مستقيم مع حمولة نهائية مركزة

حيث r0 هي المقاومة النشطة عند 1 متر من الخط ؛ ل - طول الخط ، م.

للخط المتفرّع الموضح في الشكل. 1 ،

حيث Rp.l. - المقاومة النشطة لخط الإمداد ؛ Ri هي المقاومة النشطة لقسم خط i-ro من نهاية خط الإمداد إلى الحمل ؛ K3i = Pi / P1 - عامل تحميل i -th مقارنة بالقسم الأكثر تحميلًا ، مأخوذ أولاً.

يتم اشتقاق الصيغة أعلاه بافتراض أن عوامل القوة للأقسام متساوية تقريبًا مع بعضها البعض.

أرز. 1. دائرة كهربائية للحمل بعيدًا عن قضبان ورشة TP

تحديد فاقد الطاقة فى المحولات

خسائر الكهرباء النشطة في المحولات للفترة المشمولة بالتقرير

حيث ΔPXX. - خسائر الطاقة الخاملة ، kW ؛ ΔРКЗ - فقدان طاقة ماس كهربائى ، كيلوواط ؛ T0 ، Tr - عدد ساعات اتصال المحول بالشبكة وعدد ساعات تشغيل المحول تحت الحمل لفترة التقرير ؛ Kz = ICp / Inom. تي هو عامل الحمل الحالي للمحول ؛ ICp - متوسط ​​تيار المحولات للفترة المشمولة بالتقرير ، A ؛ Inom t هو التيار المقنن للمحول ، A.

انظر هنا لمزيد من التفاصيل: كيفية تحديد فقدان الكهرباء في محول الطاقة

تحديد فاقد الطاقة في المحركات الكهربائية

بالنسبة للوحدات الكبيرة (مصانع طحن الرقائق والألياف ، والرقائق ، والضواغط ، والمضخات ، وما إلى ذلك) من الضروري مراعاة فقد الكهرباء في المحركات وفي الآليات التي تحركها في الميزان الكهربائي للوحدة.

أثناء التشغيل الثابت للمحركات الكهربائية ، يتم تحديد الخسائر فيها على أنها مجموع الخسائر في معدن اللفات والصلب والميكانيكية. يتم تحديد الخسائر في معدن اللفات من خلال الصيغ المذكورة أعلاه ، حيث يتم استبدالها بدلاً من Ra: لمحركات التيار المستمر - مقاومة المحرك r0 ، أوم ؛ للمحركات المتزامنة - مقاومة الجزء الثابت r1 ، أوم ؛ بالنسبة للمحركات غير المتزامنة - تم تقليل مقاومة الجزء الثابت ومقاومة الجزء المتحرك r1 + r2 إلى الجزء الثابت ، أوم.

يتم تحديد خسائر الصلب ΔEa.s (kW • h) باستخدام الأدوات المتاحة على المحركات الكبيرة (مقياس الطاقة النشط ، مقياس التيار الكهربائي). لمحركات الجرح الدوار غير المتزامنة

حيث P0 هي قوة الدوار المفتوح التي يحددها العداد أو مقياس الواط ، kW ؛ I1.o - التيار الثابت للجزء المتحرك المفتوح الذي يحدده مقياس التيار الكهربائي ، A.

بالنسبة لجميع المحركات ، باستثناء غير المتزامن مع دوار الطور ، لا ينبغي فصل خسائر الفولاذ كعنصر مستقل في التوازن الكهربائي بسبب تعقيد مثل هذا الاختيار. نظرًا لأن الخسائر في فولاذ المحرك لا تعتمد كثيرًا على حمولته ، وكذلك على الخسائر الميكانيكية ، فمن المستحسن تحديدها بشكل عام فقط مع الأخير.

الخسائر الميكانيكية ΔEmech (kW • h) في الوحدة والخسائر الكهربائية في فولاذ المحرك المخفض

لأجهزة التيار المستمر

حيث Px.x هي القوة الخاملة للمحرك المتصل بالآلية ، والتي يتم تحديدها بواسطة العداد أو مقياس الواط ، kW ؛ تيار تسكع المحرك Ixx المحدد بواسطة مقياس التيار الكهربائي ، A.

نظرًا لأنه بالنسبة لمحركات الحث الدوارة للجرح ، يتم تحديد خسائر الفولاذ بواسطة الصيغة المقدمة سابقًا ، يمكن تمييز الخسائر الميكانيكية باستخدام الصيغة قبل الأخيرة.

بالنسبة لآلات التيار المستمر ، تعتبر خسائر الفولاذ جزءًا صغيرًا مقارنة بالخسائر الميكانيكية. بالنظر إلى أنه على عمود المحرك ، بالإضافة إلى الخسائر الخاصة به ، هناك أيضًا خسائر ميكانيكية لآلية القيادة ، فمن الممكن تجاهل الخسائر في الفولاذ دون الكثير من الأخطاء وافتراض أن الصيغة الأخيرة تحدد الخسائر الميكانيكية للمحرك و آلية.