توزيع القضبان

تحدد الحاجة إلى ربط إمدادات الطاقة وخطوط الإخراج استخدام المحطات والمحطات الفرعية والمفاتيح الكهربائية ونقاط الحافلات.

يتم توصيل جميع المولدات أو المحولات والبطانات والخطوط الصادرة بقضبان التوصيل. يتم توفير الطاقة الكهربائية للقضبان وتوزيعها من خلالها لفصل خطوط الإخراج. لذلك ، فإن القضبان هي النقطة العقدية لمخطط الاتصال التي تتدفق من خلالها كل طاقة المحطة أو المحطة الفرعية أو نقطة التوزيع ... يعني تلف أو تدمير القضبان انقطاع التيار الكهربائي للمستهلكين. لذلك ، تحظى القضبان باهتمام كبير في تصميم وتركيب وتشغيل التركيبات الكهربائية.

أبسط نظام هو ما يسمى ب نظام قضيب أحادي (الشكل 1) يستخدم في التركيبات الكهربائية منخفضة الطاقة بمصدر طاقة واحد.

أرز. 1. نظام بسبار واحد

في المحطات والمحطات الفرعية التي تحتوي على محولين أو مولدين أو أكثر ، من أجل زيادة موثوقية إمداد المستهلكين بالكهرباء ، يتم تقسيم الحافلات ، أي أنها مقسمة إلى جزأين وأحيانًا أكثر. يجب توصيل عدد متساوٍ من المولدات أو المحولات والخطوط الصادرة بكل قسم (الشكل 2).

أرز. 2. نظام بسبار قسم واحد مع فاصل قسم

يوفر تقسيم الحافلة للدائرة مرونة تشغيلية أكبر (عندما يخرج قسم ناقل عن الخدمة ، يتم فصل جزء فقط من خطوط الإدخال والإخراج).

يمكن أن تكون أقسام الحافلات الفردية مترابطة قطع أو مفاتيح. عندما يتم فصل القضبان بواسطة فاصل ، يكون الأخير مفتوحًا في الغالب. في هذه الحالة ، يعمل كلا القسمين بشكل منفصل ، وفي حالة تلف أحد أقسام الطاقة ، يتم حرمان جزء فقط من المستهلكين. أيضًا ، عند تشغيل المحولات بشكل منفصل ، يتم تقليل تيارات الدائرة القصيرة على جانب الجهد الثانوي.

في حالة فشل المحول ، يتم إيقاف تشغيله ويتم ربط القسمين ببعضهما البعض بواسطة فاصل ، مما يؤدي سابقًا إلى فصل المستهلكين غير المسؤولين لمنع التحميل الزائد.

يجوز أيضًا العمل مع تشغيل القاطع لضمان التوزيع المتساوي للحمل بين خطوط الإمداد. في هذه الحالة ، في حالة وقوع حادث في أحد الأقسام ، يتم قطع إمداد الطاقة لجميع المستهلكين للوقت اللازم لفصل الأقسام. في حالة الإغلاق التلقائي لأحد مصادر الطاقة ، سيتم تحميل المصدر الثاني بشكل زائد خلال الوقت اللازم لفصل المستخدمين غير المسؤولين.

في حالة وجود مفتاح متقاطع (الشكل 3) ، يمكن أيضًا إغلاق هذا الأخير أو فتحه أثناء التشغيل.

أرز. 3. نظام بسبار قسم واحد مع مفتاح قسم

عند التشغيل مع إغلاق قاطع الدائرة ، يكون مزودًا بحماية ضد التيار الزائد تقوم تلقائيًا بفصل القسم التالف. ومع ذلك ، لا يوصى بهذا الحل لأنه لا يوفر مزايا كبيرة على مخططات فواصل المقطع العرضي.

يوصى باستخدام مفتاح التحويل فقط في الحالات التي يتم فيها استخدامه لتشغيل الطاقة الاحتياطية تلقائيًا من مصدر تشغيل آخر وأثناء التشغيل العادي للتركيبات الكهربائية يكون في حالة الفتح.

إذا كانت المحطة الفرعية تحتوي على نظام بسبار مقطع واحد ، فيجب توصيل الخطوط الصادرة الزائدة بأقسام مختلفة من قضبان التوصيل.

لمزيد من الموثوقية لمصدر الطاقة وراحة أكبر في التبديل التشغيلي للمحطات الكبيرة والمحطات الفرعية ، يتم استخدام نظام مزدوج الحافلة (الشكل 4) ، وهو مسموح به فقط إذا كان هناك مبرر مناسب لكل حالة على حدة.

أرز. 4. نظام بسبار مزدوج

أثناء التشغيل العادي للتركيبات الكهربائية ، يعمل نظام ناقل والآخر في وضع الاستعداد. يمكن ربط كلا نظامي الناقل بمفتاح ناقل ، مما يسمح بالتبديل من نظام ناقل إلى آخر دون انقطاع مصدر الطاقة ، ويمكن أيضًا استخدامه كبديل لأي من مفاتيح التركيبات الكهربائية. في الحالة الأخيرة ، يتم توصيل الخط الذي تمت إزالة قاطع الدائرة منه للإصلاح بنظام ناقل النسخ الاحتياطي ، ويتم توصيل أنظمة ناقل التشغيل والنسخ الاحتياطي بواسطة قاطع دائرة توصيل ناقل.