كيفية توصيل محرك تحريضي

المحرك التعريفي هو محرك تيار متناوب تختلف سرعة دواره عن سرعة المجال المغناطيسي الناتج عن التيار في لف الجزء الثابت. محرك غير متزامن يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية... نظرًا لبساطة التصميم والموثوقية في التشغيل ، فإن المحركات من هذا النوع هي أكثر الآلات الكهربائية شيوعًا في العالم.

ينظر: الجهاز ومبدأ تشغيل المحركات غير المتزامنة,

و محركات غير متزامنة مع دوار الجرح, محركات غير متزامنة أحادية الطور وثنائية الطور

يتم توصيل لفات الطور للجزء الثابت للمحرك الكهربائي بنجمة أو دلتا (اعتمادًا على جهد التيار الكهربائي). إذا تم الإشارة في جواز سفر المحرك الكهربائي إلى أن اللفات مصنوعة بجهد 220/380 فولت ، فعند توصيلها بشبكة بجهد شبكة 220 فولت ، يتم توصيل اللفات في مثلث ، و عند الاتصال بشبكة 380 فولت ، في شكل نجمة.

مخططات توصيل لفات الجزء الثابت لمحرك غير متزامن ثلاثي الطور: أ - في نجمة ، ب - في دلتا ، ج - في نجمة ودلتا على اللوحة الطرفية للمحرك الكهربائي

مخطط دائرة لمحرك كهربائي غير متزامن بدوار طور: 1 - لف الجزء الثابت ، 2 - لف الدوار ، 3 - حلقات الانزلاق ، 4 - فرش ، R - المقاومات.

لتغيير اتجاه دوران عمود المحرك التعريفي ، من الضروري تغيير اتجاه دوران المجال المغناطيسي للجزء الثابت. للقيام بذلك ، يكفي استبدال جميع الأسلاك التي تربط لف الجزء الثابت بالتيار الكهربائي.

مخطط توصيل محركات مكثف أحادية الطور: أ - بسعة تشغيل Cp ، ب - بسعة عمل Cp وقدرة بدء Cp.

أنظر أيضا:

مخططات لتشغيل محرك تحريضي ببادئ مغناطيسي