مفاتيح الزيت VMG ، MG ، VMP ، VMK ، MKP
أنواع المفاتيح MV
تم تصميم مفتاح VMG133 (مفتاح الزيت ، الحجم المنخفض ، نوع الوعاء) للتركيب الداخلي. جهة الاتصال المنقولة هي نوع قضيب ، جهة الاتصال الثابتة هي نوع مقبس. بدلاً من VMG133 ، تم إطلاق مفتاح VMG10.
إن مفاتيح التبديل MGG و MG (تبديل حوض الزيت) منخفضة الحجم ، بالنسبة للتيارات عالية التصنيف ، فلديها دائرتان متوازيتان تحملان التيار: الدائرة الرئيسية ودائرة إطفاء القوس.
عندما يكون المفتاح مغلقًا ، تعمل كلتا الدائرتين بالتوازي ، مع تدفق معظم التيار عبر الدائرة الرئيسية ذات المعاوقة المنخفضة. عندما يكون قاطع الدائرة مفتوحًا ، تفتح ملامسات الدائرة الرئيسية قبل تلامس دائرة القوس.
يتكون قاطع الدائرة MG35 من ثلاثة أقطاب مرتبة رأسياً على إطار واحد ، حيث يكون المشغل المشترك بين الأعمدة وصناديق محولات التيار ثابتًا أيضًا ، اثنان لكل عمود.
يتم إنتاج مفاتيح VMP (مفتاح الزيت المعلق) لجهود تصل إلى 35 كيلو فولت في إصدارات KSO و KRU. مفتاح صغير الحجم ، اتصال متحرك - قضيب ، مقبس ثابت.
قواطع الدائرة VMC (عمود الزيت المنخفض) متوفرة للجهود 35-220 كيلو فولت. يتم توصيل جهاز إطفاء القوس بالحافة العلوية ، وتمر قضبان التلامس من خلاله من الأسفل إلى الأعلى. يتم تشغيل القاطع بواسطة مشغل هوائي مدمج موجود في القاعدة.
يتم إنتاج مفاتيح MKP و Ural (U) و S (مفاتيح زيت متعددة الأحجام) بجهد 35 كيلو فولت في شكل أجهزة ثلاثية الأقطاب ، يتم تجميع كل عمود منها على غطاء منفصل ووضعه في خزان منفصل. يتم تثبيت المفتاح والمحرك على إطار مشترك متصل به رافعة لرفع وخفض خزانات الزيت.
يتم إنتاج قواطع الدائرة لـ 110 و 220 كيلو فولت في شكل أعمدة فردية (خزانات). تحتوي كل هذه المفاتيح على محولات تيار مدمجة - من اثنين إلى أربعة لكل عمود.
قواطع دارة الزيت
محرك كهرومغناطيسي
تتوافق خاصية الجر مع خصائص القوى المعاكسة لقاطع الزيت. مطلوب مصدر تيار قوي (أو مصحح). تبين أن المقطع العرضي لكابلات الطاقة ، المختار وفقًا لظروف انخفاض الجهد ، مهم. بسبب الحث العالي لملفات المغناطيس الكهربائي ، الوقت
تكون مفاتيح الزيت 45 عند تشغيلها كبيرة (حتى 1 ثانية). تتوفر أيضًا وحدات التيار المتردد الكهرومغناطيسية. وهي تستخدم أساسا لمفاتيح الطاقة المنخفضة.
محرك الربيع
يتم تخزين الطاقة اللازمة لتشغيله في زنبرك قوي يتم ملؤه يدويًا أو بمساعدة محرك منخفض الطاقة (حتى 1 كيلو واط). تتناقص قوة السحب مع نهاية شوط الإغلاق بسبب انخفاض تشوه الينابيع.سرعة القيادة تسمح إجراء دورات الإغلاق التلقائي (الإغلاق التلقائي) و ABP (التضمين التلقائي للاحتياطي).
تتمثل ميزة تصميم محرك الأقراص في عدم وجود مصدر قوي للتيار المباشر وخزانات الغاز المضغوط والصمامات والمعدات الهوائية. العيب هو أنه لا يمكن استخدامه إلا لقواطع الدائرة الصغيرة ذات الحجم المنخفض نسبيًا حتى 110 كيلو فولت.
محرك هوائي
تُخزَّن الطاقة في خزان من الهواء المضغوط يقود مكبسًا في أسطوانة. يسمح استهلاك الهواء بتبديل 5-6 عمليات بدون ضخ ، وتزداد قوى الجر بشكل شبه فوري ولا تتغير إلا قليلاً. يمكن تعديل خاصية القبضة. يتيح وقت التبديل القصير استخدام محرك الأقراص لأقوى القواطع. العيب هو الحاجة إلى اتخاذ تدابير خاصة لضمان التشغيل الطبيعي في درجات حرارة منخفضة.
محرك هوائي
يتم تخزين الطاقة اللازمة للاشتعال عن طريق ضغط الغاز (النيتروجين عادة). يتيح استخدام المكونات الهيدروليكية إمكانية تفتيح الجزء المتحرك من القاطع بشكل كبير والحصول على آلية مدمجة. يمكن أن يكون وقت بدء التشغيل أقصر من المشغلات الهوائية. يسمح محرك الأقراص بالتحويل اليدوي السهل.
نطاق درجة الحرارة أثناء التشغيل العادي عمليا غير محدود. في ظل ظروف معينة ، يمكن استخدام المشغلات اليدوية لتشغيل وإيقاف قاطع الدائرة بالضغط على اليد الموجودة على الرافعة أو العجلة اليدوية للمشغل ؛ علاوة على ذلك ، يمكن أن يكون الإغلاق تلقائيًا أو عن بُعد.يتم فحص قاطع دارة الزيت المُجمَّع والمُجدد بالكامل من قبل طاقم التركيب من أجل إغلاق وفتح جهات الاتصال في وقت واحد ، كما يتم قياس حركة الجزء المتحرك ، وضغط وحركة نقاط التلامس.
راجع أيضًا حول هذا الموضوع: الجهاز ومبدأ تشغيل قاطع دارة الزيت VMPE-10