اختبار زيت المحولات

يعمل زيت المحولات كوسط عازل وتبريد. في قواطع الدائرة ، يتم استخدامه لإطفاء القوس والعزل.

وظيفة مناسبة يضمن الزيت العازل تشغيلًا موثوقًا وخاليًا من المتاعب للمعدات الكهربائية.

خصائص زيت المحولات

أثناء التشغيل ، تتغير بعض مؤشرات الجودة وخصائص زيت المحولات ، مع تقدم العمر. يتم تحديد شيخوخة زيت المحولات أثناء التشغيل من خلال التغيير في رقم الحمض ، وكمية الرواسب المتكونة فيه ، وتفاعل مستخلص الماء.

الرقم الحمضي لزيت المحولات هو عدد مليغرامات البوتاسيوم المطلوبة لتحييد جميع المركبات الحمضية الحرة التي تشكل جرامًا واحدًا من الزيت. يستخدم الرقم الحمضي للحكم على درجة تقادم زيت المحولات والقدرة على تركه في الخدمة. عند درجة معينة من أكسدة زيت المحولات ، يتدهور عزل لفائف المحولات وقد يتدهور.

تتساقط الرواسب من الزيت نتيجة تقادمها وتترسب في قنوات التبريد والعزل وفي قلب المحولات والمعدات الكهربائية الأخرى ، مما يؤدي إلى تدهور ظروف تبريد هذه المعدات. في الوقت نفسه ، يتقادم عزل هذه المعدات الكهربائية ويتدهور بشكل أسرع ، مما قد يؤدي إلى وقوع حوادث ، مثل قصر دائرة لفات المحولات.

يعمل تفاعل استخراج الماء على تحديد وجود الأحماض والقواعد الذائبة في الماء ، باستخدام مؤشرات خاصة يمكن أن تغير اللون بسبب وجود الأحماض والقواعد في زيت المحولات. هذه الأحماض ، من خلال تعزيز الأكسدة السريعة لزيت المحولات ، يمكن أن تسبب تآكل المعدن والعزل في المعدات أو الأجهزة الكهربائية.

الخصائص الفيزيائية لزيت المحولات

تعتبر الخصائص الفيزيائية لزيت المحولات ضرورية للتشغيل الموثوق به للمعدات الكهربائية. يشير التغيير في هذه الخصائص إلى عطل في المعدات وتقادم الزيت.

يجب أن تكون الثقل النوعي لزيت المحولات أقل من الثقل النوعي للجليد. لأن الجليد الذي يمكن أن يتشكل في الشتاء في محول غير متصل سوف يغوص في القاع وبالتالي يدور الزيت.

يجب أن تكون نقطة الوميض لزيت المحولات عالية نسبيًا حتى لا تشتعل في حالة وجود حمولات زائدة كبيرة في المحولات. أثناء التشغيل ، يمكن أن تنخفض درجة حرارة اشتعال الزيت في المحولات بشكل حاد نتيجة تحلل الزيت تحت تأثير التسخين المحلي.

الخواص الكهربائية لزيت المحولات

تضمن القوة العازلة لزيت المحولات التشغيل الموثوق به للمعدات الكهربائية. تتناقص القوة العازلة للزيت بمرور الوقت. لتحديد قوة العزل الكهربائي ، يتم اختبار زيت المحول بشكل دوري من أجل الانهيار باستخدام قاطع الزيت.

الجهاز متصل بشبكة بجهد متناوب 220 فولت. الجهد الثانوي للجهاز 60 ك.ف. مع حد تنظيمي من 0 إلى 60 كيلو فولت.

لاختبار الانهيار ، يُسكب زيت المحولات في وعاء خزفي مثبت فيه قطبان قرصان بسمك 8 مم وقطر 25 مم. المسافة بين الاقراص مضبوطة على 2.5 مم وتملأ الحاوية بالزيت وتثبيتها في الثقب. يُسمح للزيت بالاستقرار لمدة 20 دقيقة للسماح للهواء بالخروج. ثم يتم زيادة الجهد تدريجياً بمعدل 1-2 كيلو فولت في الثانية حتى بداية الفشل.

عند اختبار زيت المحولات ، من الضروري إجراء 6 حالات فشل بفاصل 10 دقائق. يعتبر الانهيار الأول مؤقتًا ولا تؤخذ نتيجته في الاعتبار. يتم أخذ القيمة الحسابية المتوسطة لخمسة أعطال لاحقة كقيمة لجهد الانهيار.

في حالة وجود نتائج اختبار غير مرضية ، يتم أخذ عينة ثانية ، وبعد ذلك يتم إعطاء نتيجة نهائية.

يجب أن يخضع زيت المحولات الطازج ، قبل ملء المحولات التي تم إدخالها حديثًا والتي تصل بدون زيت ، لاختبارات لمحتوى الشوائب الميكانيكية ، ومحتوى الفحم المعلق ، من أجل الشفافية ، من أجل الاستقرار العام ضد الأكسدة ، بالإضافة إلى ظل زاوية فقدان العزل الكهربائي ، يجب تحديد درجة الوميض ، درجة الحرارة ، التصلب ، اللزوجة الحركية ، اختبار نقطة الصوديوم ، عدد الحمض ، وتفاعل المستخلص المائي.

يجب أخذ عينات من المحولات التي وصلت بدون زيت بحثًا عن زيت المحولات المتبقي (من الأسفل) قبل التثبيت.