ضبط وإصلاح المضخمات المغناطيسية
المضخم المغناطيسي هو جهاز كهربائي يستخدم المقاومة الحثية الخاضعة للتحكم لتضخيم إشارة الدخل.
يتنوع برنامج التشغيل للمضخمات المغناطيسية ويعتمد على متطلبات محركات الأقراص التي يتم فيها تثبيت المضخمات المغناطيسية. عادةً ما يكون هذا فحصًا خارجيًا ، والتحقق من قوة العزل للملفات ، وقياس مقاومة اللفات للتيار المباشر ، والتحقق من قطبية اللفات ، وتحديد نسبة عدد لفات اللفات ، والتحقق من تشغيل مكبر الصوت في الوضع الاسمي وفي وضع أعباء العمل القصوى.
أثناء الفحص الخارجي للمضخم المغناطيسي ، يتم الانتباه إلى جودة تصفيح النوى المغناطيسية ، وحجم فجوات الهواء ، وموثوقية الوصلات المثبتة التي تؤمن النوى المغناطيسية ، وسلامة الملفات ، والمعدلات الصلبة ، ويتم فحص المحولات المضمنة في مصدر الطاقة للمضخم المغناطيسي.تعمل نوى المضخمات المغناطيسية المصنوعة من سبائك خاصة (على سبيل المثال ، بيرمالويد) على تغيير النفاذية المغناطيسية إلى حد كبير أثناء الاهتزاز والصدمات ، لذلك يجب فحصها بعناية.
يتم اختبار عزل لفات مكبر الصوت المغناطيسي مع دوائر التبديل الثانوية بمقياس 500 أو 1000 فولت. إلى جانب الدوائر الثانوية الأخرى ، يجب أن تكون 0.5 ميغا أوم على الأقل.
نظرًا لعدم وجود أجزاء متحركة في مكبر الصوت المغناطيسي ، فإنه يعتبر عنصرًا موثوقًا به في نظام التحكم التلقائي. ومع ذلك ، أثناء التشغيل ، من الممكن حدوث أعطال مختلفة ، تتعلق بشكل أساسي بالضرر الميكانيكي لملفات الدوائر المغناطيسية أو عناصر إمدادات الطاقة.
الأعطال الرئيسية لمحركات الأقراص الكهربائية ذات المضخمات المغناطيسية:
1. تتغير سرعة المحرك الكهربائي بشكل دوري
تتمثل الأسباب المحتملة لذلك في وحدة PMU و PMU-M المدفوعة: 1) تم ضبط الاتصال الحالي بشكل غير صحيح ، 2) دائرة كهربائية قصيرة في مبيت دائرة التحكم (منزلق مقياس الجهد لإعداد التحكم ، وما إلى ذلك) ، 3) التبديل الدوري لـ الحمل (حمل الصدمة الدورية).
بالنسبة لمحركات PMU-P: 1) حلقة مفتوحة مع ردود فعل مرنة ، 2) رد فعل عكسي كبير في توصيل أعمدة المحرك الكهربائي وجهاز التاكوجينور.
2. ضعف القوة الميكانيكية. الأسباب - تم ضبط التغذية المرتدة الحالية بشكل غير صحيح أو تم توصيل مقياس الجهد المرجعي بشكل غير صحيح.
3. يدور المحرك بتردد أعلى من الحد الأقصى. على الأرجح ، السبب في ذلك هو دائرة مفتوحة للإثارة.سيعمل المحرك أيضًا بتردد أعلى من السرعة القصوى إذا تم عكس الأطراف على كتلة المحرك الطرفية عند التوصيل.
4. السرعة غير منظمة (السرعة منخفضة). المحرك قابل للتعديل (سرعة منخفضة فقط) ولكن ليس له سرعة محددة أو سرعة دنيا.
في معظم الحالات ، يرجع ذلك إلى وجود دائرة مفتوحة في دائرة التحكم. يجب بالطبع إيجاد الفهم ومعالجته. من الممكن أيضًا وجود دائرة مفتوحة في دائرة مقياس الجهد المرجعي.