كيفية قياس مقاومة اللف لمحرك DC

يعد قياس مقاومة لف محرك التيار المستمر عنصرًا مهمًا جدًا لفحص المحركات ، حيث تقوم نتائج القياس بتقييم الحالة روابط الاتصال لفائف (حصص ، وصلات ملولبة ، ملحومة).

قياس المقاومة يتم تصنيع ملفات محرك التيار المستمر بإحدى الطرق التالية: مقياس الفولتميتر ، الجسر المفرد أو المزدوج ، والمقاييس الدقيقة. من الضروري تذكر بعض خصائص قياس مقاومة لفات محركات التيار المستمر.

1. مقاومة سلسلة لف الحقل ، معادلة اللف ، ولف الأقطاب الإضافية لمحركات التيار المستمر صغيرة (الألف من أوم) ، لذلك يتم إجراء القياسات بمقياس ميكرومتر أو جسر مزدوج.

2. تقاس مقاومة ملف المحرك بواسطة طريقة مقياس التيار الكهربائي والفولتميتر باستخدام مسبار خاص ثنائي التلامس مع زنبركات في مقبض العزل.

قياس مقاومة المحرك لمحرك تيار مستمر باستخدام مسبار ذي طرفين

يتم إجراء قياس المقاومة على النحو التالي: يتم توفير تيار مباشر من بطارية مشحونة جيدًا بجهد 4-6 فولت في سلسلة لألواح التجميع في المحرك الثابت مع إزالة الفرشاة. بين الألواح التي يتم تطبيق التيار عليها ، يتم قياس انخفاض الجهد باستخدام مقياس الميليفولتميتر.

قيمة المقاومة المطلوبة لفرع واحد من حديد التسليح لمحرك DC:

يتم إجراء قياسات مماثلة لجميع لوحات مشعب المحرك الأخرى. يجب ألا تختلف قيم المقاومة بين كل لوحة متجاورة عن بعضها البعض بأكثر من 10٪ من القيمة الاسمية (إذا كان محرك التيار المستمر يحتوي على لف معادل ، يمكن أن يصل الفرق إلى 30٪).

يتم قياس مقاومة العزل للملفات وفحص القوة العازلة لعزل لفات محرك التيار المستمر قياس مقاومة العزل لفات المحرك التعريفي.