كيفية تحديد بداية ونهاية مراحل لف المحرك التعريفي

خط الفولتية والمخططات لملفات الجزء الثابت لمحرك كهربائي

على سبيل المثال ، إذا كان جواز سفر المحرك الكهربائي يشير إلى 220/380 فولت ، فهذا يعني أنه يمكن توصيل المحرك الكهربائي بكل من شبكة 220 فولت (مخطط لف - مثلث) وشبكة 380 فولت (مخطط توصيل الملف - نجمة) . لفات الجزء الثابت للمحرك التعريفي ستة أطراف.

وفقًا لـ GOST ، تحتوي ملفات المحرك غير المتزامن على التعيينات التالية: المرحلة الأولى - C1 (البداية) ، C4 (النهاية) ، المرحلة الثانية - C2 (البداية) ، C5 (النهاية) ، المرحلة الثالثة - C3 (البداية) ، C6 (نهاية).

أرز. 1. مخطط توصيل لفات المحرك غير المتزامن: أ - في نجمة ، ب - في مثلث ، ج - تنفيذ مخططات "النجمة" و "دلتا" على اللوحة الطرفية.

إذا كان جهد التيار الكهربائي 380 فولت ، فيجب أن تكون لفات الجزء الثابت للمحرك متصلة بنجمة. في الوقت نفسه ، تتجمع كل البدايات (C1 ، C2 ، C3) أو كل الأطراف (C4 ، C5 ، C6) معًا عند نقطة مشتركة.يتم تطبيق جهد 380 فولت بين نهايات الملفات AB ، BC ، CA. في كل مرحلة ، أي بين النقاط O و A و O و B و O و C ، سيكون الجهد أقل من √Z مرات: 380 / √Z = 220 فولت.

طرق توصيل المحركات الكهربائية

إذا كان الجهد 220 فولت (مع نظام جهد 220/127 فولت ، والذي لا يوجد عمليًا في أي مكان في الوقت الحالي) ، فيجب توصيل لفات الجزء الثابت للمحرك في دلتا.

عند النقاط A و B و C ، يتم توصيل بداية (H) للملف السابق بنهاية (K) للملف التالي وبمرحلة الشبكة (الشكل 1 ، ب). إذا افترضنا أن المرحلة الأولى مضمنة بين النقطتين A و B ، وبين النقطتين B و C - II ، وبين النقطتين C و A - III ، ثم مع مخطط "دلتا" متصلان: البداية I (C1) مع نهاية III (C6) ، ابدأ II (C2) بنهاية I (C4) وابدأ III (C3) بنهاية II (C5).

في بعض المحركات ، يتم إخراج نهايات مراحل اللف إلى اللوحة الطرفية. وفقًا لـ GOST ، يتم إخراج بداية ونهايات اللفات بالترتيب كما هو موضح في الشكل 1 ، ج.

إذا كان من الضروري الآن توصيل لفات المحرك وفقًا لمخطط «النجم» ، فإن الأطراف التي يتم إحضار النهايات (أو البداية) بها تكون قصيرة الدائرة ، ومراحل الشبكة متصلة بالمحرك المحطات التي تم إحضار البداية إليها (أو النهايات).

عند توصيل لفات المحرك في «دلتا» ، يتم توصيل المشابك عموديًا في أزواج ، ويتم توصيل أطوار التيار الكهربائي بالقوابس. تربط وصلات العبور الرأسية بداية Iz إلى مراحل النهاية III ، وتبدأ II حتى تنتهي مراحل Iz وتبدأ من III إلى المرحلة النهائية II.

عند تحديد مخطط توصيل اللفات ، يمكنك استخدام الجدول التالي:

الجهد الموضح في جواز السفر للمحرك الكهربائي ، V.

الجهد الكهربائي ، V

127220380127/220 نجمة مثلثة - 220/380 - نجمة مثلث 380 / - - - مثلث

جواز سفر محرك كهربائي

تحديد المحطات المطابقة (البداية والنهاية) لمراحل لف الجزء الثابت.

عادةً ما تحتوي أطراف ملفات الجزء الثابت للمحرك على علامات قياسية للعروات المعدنية. ومع ذلك ، ضاعت هذه النصائح. ثم يصبح من الضروري تحديد الاستنتاجات المتفق عليها. يتم ذلك في التسلسل التالي.

أولاً ، بمساعدة مصباح اختبار ، حدد أزواج الأسلاك التي تنتمي إلى لفات الطور الفردية (الشكل 2).

أرز. 2. تحديد لفات الطور باستخدام مصباح اختبار.

يتم توصيل أحد المحطات الستة لملف الجزء الثابت للمحرك بطرف توصيل التيار الكهربائي 2 ، ويتم توصيل أحد طرفي مصباح الاختبار بالطرف الآخر للتيار الكهربائي 3. مع الطرف الآخر لمصباح الاختبار ، المس كلًا من الأطراف الخمسة الأخرى من لفات الجزء الثابت بدورها ، حتى يضيء المصباح. إذا أضاء المصباح ، فإن المخرجين المتصلين بالشبكة ينتميان إلى نفس المرحلة.

في الوقت نفسه ، يجب الحرص على عدم قصر دائرة كابلات الملف. يتم تمييز كل زوج من الدبابيس (على سبيل المثال ، بربط عقدة).

بعد تحديد مراحل لف الجزء الثابت ، انتقل إلى الجزء الثاني من العمل - تحديد الاستنتاجات المتفق عليها أو "البداية" و "النهاية". يمكن القيام بهذا العمل بطريقتين.

1. طريقة التحول. يتم تشغيل مصباح اختبار في إحدى المراحل. المرحلتان الأخريان متصلتان في سلسلة وتشكلان التيار الكهربائي جهد الطور.

إذا اتضح أن هاتين المرحلتين متضمنتان بطريقة يتم فيها أيضًا توصيل "النهاية" الشرطية لمرحلة واحدة بـ "البداية" الشرطية للأخرى عند النقطة O (الشكل 3 ، أ) ، فإن النغمة المغناطيسية ∑ Ф يعبر الملف الثالث ويحث على EMF فيه.

سيشير المصباح إلى وجود EMF مع توهج خفيف. إذا كان التوهج غير مرئي ، فيجب استخدام مقياس الفولتميتر بمقياس يصل إلى 30-60 فولت كمؤشر.

أرز. 3. تحديد بداية ونهاية لفات الطور للمحرك بطريقة التحويل

على سبيل المثال ، إذا اجتمعت "الأطراف" الشرطية للملفات عند النقطة O (الشكل 3 ، ب) ، فسيتم توجيه التدفقات المغناطيسية للملفات ضد بعضها البعض. سيكون التدفق الكلي قريبًا من الصفر ولن يضيء المصباح (سيقرأ الفولتميتر O). في هذه الحالة ، يجب إلغاء الاستنتاجات التي تنتمي إلى أي من المراحل وإعادة تمكينها.

إذا أضاء المصباح (أو أظهر الفولتميتر بعض الجهد) ، فيجب وضع علامة على النهايات. في أحد الاستنتاجات التي اجتمعت في نقطة مشتركة O ، وضعوا تسمية تحمل علامة H1 (بداية المرحلة الأولى) ، وعلى الناتج الآخر - K3 (أو K2).

يتم وضع العلامات K1 و H3 (أو H2) على الاستنتاجات الموجودة في العقد المشتركة (مرتبطة في الجزء الأول من العمل) مع H1 و K3 ، على التوالي.

لتحديد الاستنتاجات المتطابقة للملف الثالث ، الدائرة الموضحة في الشكل 3 ، ج. يتم تشغيل المصباح في إحدى المراحل مع الإشارة إلى أطراف التوصيل بالفعل.

2. طريقة اختيار المرحلة. يمكن استخدام هذه الطريقة لتحديد المحطات المطابقة (البداية والنهاية) لمراحل لف الجزء الثابت للمحركات منخفضة الطاقة - حتى 3-5 كيلو واط.

أرز. 4. تحديد «بداية» و «نهاية» للملف باختيار دائرة «نجمة».

بمجرد تحديد أطراف المراحل الفردية ، يتم توصيلها بشكل عشوائي بالنجم (يتم توصيل أحد طرفي الطور بالتيار الكهربائي ومحطة واحدة متصلة بنقطة مشتركة) والمحرك متصل بالتيار الكهربائي. إذا وصلت كل «البداية» أو «النهاية» المشروطة إلى النقطة المشتركة ، فسيعمل المحرك بشكل طبيعي.

ولكن إذا تبين أن إحدى المراحل (III) "معكوسة" (الشكل 4 ، أ) ، فإن المحرك يرن بصوت عالٍ ، على الرغم من أنه يمكن أن يدور (ولكن يمكن إيقافه بسهولة). في هذه الحالة ، يجب تبادل استنتاجات أحد الملفات بشكل عشوائي (على سبيل المثال ، I) (الشكل 4 ، ب).

إذا كان المحرك يرن مرة أخرى ولا يعمل بشكل جيد ، فيجب إعادة تشغيل المرحلة مرة أخرى ، كما في السابق (كما في المخطط أ) ، ولكن قم بتشغيل مرحلة أخرى - III (الشكل 3 ، ج).

إذا كان المحرك يرن بعد ذلك ، فيجب أيضًا ضبط هذه المرحلة كما كان من قبل ، ويجب عكس المرحلة التالية - II.

عندما يبدأ المحرك في العمل بشكل طبيعي (الشكل 4 ، ج) ، يجب تمييز جميع الأسلاك الثلاثة المتصلة بنقطة مشتركة بنفس الطريقة ، على سبيل المثال ، "الأطراف" والعكس - "البداية". بعد ذلك ، يمكنك تجميع مخطط العمل المشار إليه في جواز سفر المحرك.