تنظيم المحركات الكهربائية مع التحكم في موصل التتابع
للتشغيل ، تحتاج إلى: مخططات تخطيطية ، ومخططات اتصال خارجية ، وتجميع ومخططات تخطيطية للمصانع - الشركات المصنعة لوحدات التحكم ، والألواح ، والخزانات ، ومخططات إمداد الطاقة ، ومخططات المعدات الكهربائية والتكنولوجية ، وملاحظة تفسيرية بالمتطلبات التكنولوجية للمحرك الكهربائي والحساب إعدادات الأمان وأنماط التشغيل ...
1. التعرف على المشروع:
أ) دراسة وظائف المحرك الكهربائي كجزء من الوحدة التكنولوجية ، والمتطلبات التكنولوجية للمحرك الكهربائي ، وتخطيط الآلية ، ولوحات التحكم ، واللوحات ، والخزائن ، وما إلى ذلك ،
ب) تحليل تشغيل المحرك الكهربائي وفقًا للمخطط التخطيطي ، والتحقق من الامتثال للتسلسل اللازم في تشغيل المعدات ، وعدم وجود دوائر خاطئة وتجاوزية ، والامتثال لجميع المتطلبات التكنولوجية ، ووجود وسائل الحماية اللازمة والتكنولوجية المتشابكة ، وتحديد الأخطاء في الدائرة ،
ج) إجراء حسابات التحقق لاختيار إعدادات الحماية والمرحلات الوظيفية ، والتحقق من انتقائية الحماية ، وحسابات انهيار مقاومات البداية والمقاومات الأخرى ، ويتم تسجيل قيم المقاومة للمقاومات على الرسم التخطيطي ،
د) يتحقق من توافق المعدات المطبقة مع القيم المقبولة للطاقة وجهد العمل ، وتوافق إمكانيات الأنواع المقبولة من المرحلات مع الإعدادات المحددة ،
ه) تجميع جدول مع إعدادات المرحلات الوقائية والوظيفية ،
و) وفقًا للمخطط التخطيطي ، تحقق من المخططات الكهربائية للألواح والخزائن ووحدات التحكم ووجود وصحة العلامات على الرسم التخطيطي والامتثال لعلاماتها على الرسم التخطيطي الكهربائي ،
ز) استنادًا إلى الرسوم البيانية للأسلاك في كتاب عمل المثبت ، يتم جدولة جميع التوصيلات الخارجية المتعلقة بالمحرك الكهربائي هذا.
ح) رسم مخطط إمداد طاقة أحادي الخط للمحرك الكهربائي مع جميع أنواع الجهد من المصادر (صندوق التوزيع ، محطة المحولات الفرعية ، خزانة التبديل ، الخط الرئيسي ، إلخ) لكل اتصال (خزانة ، لوحة مفاتيح ، لوحة) ،
ط) إعداد برنامج التكليف ، وتوضيح أساليب العمل ، واختيار نماذج بروتوكول التكليف لإكمالها في عملية تنفيذ العمل.
2. التحقق من خلال الفحص الخارجي لحالة المعدات الكهربائية ، وجودة المراجعة المنفذة ، ونوعية وحجم أعمال التركيبات الكهربائية المنفذة (مقارنة عدد الكابلات الموضوعة مع العدد المطلوب وفقًا لجدول التوصيلات الخارجية) .
3.التحقق من امتثال المعدات الكهربائية المركبة للمشروع ، واعتماد الآلة الكهربائية ، والمقاومات والأجهزة الأخرى ، والتي يجب إدخال معلماتها في بروتوكول التشغيل.
4 فحص واختبار الآلات الكهربائية.
5. التحقق من مطابقة تركيب التوصيلات الداخلية للوحات ، لوحات المفاتيح ، الخزانات للمخطط التخطيطي.
قبل الفحص ، لإزالة الدوائر الالتفافية ، افصل جميع التوصيلات الخارجية لدارات التبديل الثانوية للكتل الطرفية. يتم إجراء الفحص باستخدام مسبار. ابدأ بفحص دائرة الخزانة واللوحة ووحدة التحكم من دوائر أقطاب (مراحل) مصدر تيار التشغيل ، ثم تحقق من الدوائر الفردية.
يقومون بفحص جميع الأسلاك من طرف إلى طرف وإلى الكتلة الطرفية وفي نفس الوقت يجب عليهم حساب عدد الأسلاك على كل دبوس لتحديد الأسلاك والتوصيلات غير الضرورية التي لا تنعكس في الرسم التخطيطي. أي أسلاك زائدة قد تكون يجب فصل الطاقة من كلا الجانبين. عند التحقق ، والتحكم بعناية وتصحيح ، إذا لزم الأمر ، علامات الدوائر على مخطط الدائرة.
في عملية فحص التوصيلات الداخلية ، يتم فحص تشغيل المشغل وكسر جهات الاتصال للمرحلات والملامسات عن طريق الضغط على أذرعها وإطلاقها ، إذا لزم الأمر ، يتم تنظيف جهات الاتصال الإضافية ، ويتم فحص قطرات التلامس وتعديلها. في عملية فحص التوصيلات الداخلية ، يتم أيضًا فحص مخططات التشغيل الخاصة بمفاتيح التحكم. يتم تمييز الدوائر المختبرة على مخطط الدائرة بقلم رصاص ملون.
6.التحقق من امتثال تركيب التوصيلات الخارجية للمخطط التخطيطي. يتم إجراء الفحص بواسطة منظمين وفقًا للجدول المترجم للعلاقات الخارجية باستخدام مسبار.
يتم فحص التوصيلات الخارجية في دوائر الطاقة ودوائر الإثارة للمحركات الكهربائية بصريًا أو بمساعدة مجسات خاصة مع مولد عالي التردد مدمج عن طريق ثقب عزل كابلات الطاقة والأسلاك بإبرة. لا يوصى بفصل دوائر الطاقة دون حاجة خاصة.
وتجدر الإشارة إلى أن التوصيل الصحيح لأسلاك الإمداد بالمحركات يضمن الاتجاه الصحيح لدوران المحرك على الفور.
7. قياس واختبار عزل دوائر الطاقة ودوائر التحويل الثانوية.
يبدأ قياس مقاومة العزل بدوائر مشتركة متصلة بأقطاب (أطوار) الجهد الإضافي ، ثم يستمر لأي دائرة يحتمل أن تكون غير متصلة بهذه الدوائر المشتركة ، على سبيل المثال ، مفصولة عنها على كلا الجانبين بواسطة جهات الاتصال المغلقة للمرحلات والموصلات . يجب أن تكون عناصر أشباه الموصلات الموجودة في دائرة التحكم مختصرة أثناء قياس العزل واختباره لمنع التلف.
8. إعداد مرحلات الحماية والوظيفية ، وشحن قواطع التيار.
9. قياس المقاومة الحالية المباشرة لمقاومات متغيرة وكوابح. قم بقياس المقاومة الكلية ، والتي يجب ألا تختلف عن بيانات جواز السفر بأكثر من 10٪ ، وتحقق من سلامة الصنابير.
10. فحص عناصر أجهزة التأريض للآلات الكهربائية ، لوحات المفاتيح ، الدروع ، إلخ. يتم إجراء الفحص عن طريق التحقق من حدود إمكانية الوصول.يجب ألا يكون هناك فواصل وعيوب في الأسلاك الأرضية وتوصيلاتها وتوصيلاتها.
11. فحص عمل دوائر الترحيل-المقاولين تحت الجهد.
يتم إجراء الفحص مع فصل دوائر الإمداد بعد فحص أولي لقطبية جهد التشغيل. يتم فحص تشغيل دارات موصل الترحيل بالجهد الاسمي و 0.9 من الجهد الاسمي لدوائر العمل.
12. اختبار تشغيل المحرك الكهربائي بآلية غير محملة أو عند سرعة تباطؤ المحرك.
يتم إجراء الاختبار بإذن بالتدحرج من مؤسسة التركيبات الكهربائية وخدمة التشغيل من قبل عاملين مدربين تحت إشراف المنظمين ، إذا تم اتخاذ جميع احتياطات السلامة. كقاعدة عامة ، من غير العملي فصل المحرك عن الآلية.
في المحركات الكهربائية محدودة السفر ، يجب ضبط آلية التمرير الأولى على الوضع الأوسط. بالنسبة لمثل هذه المحركات الكهربائية ، من المهم بشكل خاص ضمان الاتجاه الصحيح للدوران (كما هو مذكور أعلاه ، يتم تحقيق ذلك من خلال فحص شامل لدائرة الطاقة) وينصح بتعيين حد السفر مسبقًا باستخدام مفاتيح الحد.
قبل التمرير ، بالإضافة إلى ما سبق ، يجب القيام بالعمل التالي: إنشاء اتصال موثوق به بين لوحة التحكم ، ولوحات التحكم والآلية (إذا كان الأخير لضبط مفاتيح الحد) ، يتم ضبط الفرامل الكهروميكانيكية و تم اختباره إذا كان على محرك كهربائي ، تم اختبار جميع المحركات وتشغيلها.المحركات الإضافية التي تضمن التشغيل الطبيعي للمحرك والآلية - أنظمة التشحيم ، والتهوية ، والمكونات الهيدروليكية.
يتم تمرير المحرك الكهربائي بالترتيب التالي:
أ) قم بدفعة قصيرة على محرك الأقراص. في نفس الوقت ، اتجاه الدوران ، والتشغيل العادي للمحرك والآلية ، وتشغيل المكابح الكهروميكانيكية ،
ب) لإنتاج (للمحركات الكهربائية غير المنظمة) بدء تشغيل المحرك الكهربائي بالسرعة المقدرة للمحرك.
بالنسبة لأنظمة الإثارة المزدوجة العمياء ، تحقق من مزامنة المحرك المتزامن. بالنسبة للأنظمة ذات الإثارة الحركية كدالة للتيار أو الانزلاق ، يتم تشغيل المحرك المتزامن بدون إثارة ويتم قياس القيم المطلوبة للإعداد النهائي لأنظمة الإثارة. عند تشغيل المحرك التعريفي للفرملة ، تحقق من عمل الفرملة والكبح الديناميكي واضبطه. تحقق من حالة المحامل وتسخين المحرك ،
ج) ضبط المواضع النهائية للآلية عند توقف محرك الأقراص ، وكذلك ضبط مفاتيح الحد وفقًا لمخطط تشغيلها ، مع مراعاة المواضع المحددة للآلية وفقًا لمتطلبات التقنية ،
د) ضبط أوضاع التشغيل والعكس للمحرك الكهربائي لمحركات كهربائية متغيرة وضبط أنظمة الإثارة للمحركات الكهربائية المتزامنة.
13. فحص تشغيل المحرك الكهربائي تحت الحمل. يتم إجراء الفحص في الوضع الذي توفره الوحدة التكنولوجية حتى نهاية التشغيل.
14. تسليم السواقة الكهربائية للعمل المؤقت. يتم التغيير عن طريق فعل أو عن طريق إدخال في يوميات خاصة. في الوقت نفسه ، يتم تزويد العميل ببروتوكولات قياس واختبار العزل ، وفحص العناصر ودوائر التأريض ، وإجراء التغييرات التي تم إجراؤها أثناء التشغيل في مجموعة المخططات التخطيطية للعميل.
15. توضيح معلمات التشغيل للمرحلات الوظيفية والوقائية ، والمفاتيح التلقائية ، والمقاومات ، والتي يتم تغيير إعداداتها في عملية اختبار المحرك الكهربائي. يتم إجراء هذا العمل لتضمين الإعدادات الفعلية في بروتوكولات التشغيل.
16. إعداد تقرير فني وتشغيل المحرك الكهربائي حسب القانون. يجب أن يتكون التقرير الفني لتشغيل محرك كهربائي من الأقسام التالية: التعليقات التوضيحية ، ومحتويات مجلدات التقرير الفني للمنشأة بأكملها ، ومحتويات هذا المجلد من التقرير الفني ، ومذكرة توضيحية ، وبروتوكولات التشغيل ، مثل الرسومات المبنية.
اعتمادًا على مدى تعقيد المحركات الكهربائية التي يتم ضبطها ، قد يتم حذف الملاحظة التوضيحية.في الملاحظة التوضيحية ، يبررون التغييرات التي تم إجراؤها على الدوائر أثناء عملية الإعداد ، ويقدمون مخططات الذبذبات لتشغيل المحركات الكهربائية التي يتم التحكم فيها ، وروابط إلى المستندات التي تم على أساسها إنشاء الحماية ، والمواد الأخرى التي قد تكون مفيدة لـ تشغيل المحركات الكهربائية وتلخيص تجربة الإعداد.
يجب أن تحتوي تقارير التشغيل على جميع المعلومات المتعلقة بالقياسات والاختبارات والاختبارات التي يتم إجراؤها وفقًا للتوجيهات والتعليمات والمتطلبات الحالية للشركة المصنعة. PUE.
يعد برنامج التشغيل المقدم لمحركات التيار المتردد الكهربائية مع دوائر تحكم ملامس ومرحل شائعًا لمحركات التيار المتردد الكهربائية ويتم تضمينه في برنامج الإعداد الخاص بهم كجزء لا يتجزأ.
