إعداد محركات التيار المستمر

يتم تنظيم المحركات الكهربائية ذات التيار المباشر في النطاق التالي: الفحص الخارجي ، وقياس مقاومة اللفات للتيار المباشر ، وقياس مقاومة عزل اللفات إلى الغلاف وبينها ، واختبار العزل بين الانعطافات للتيار المباشر. لف حديد التسليح ، تشغيل تجريبي.

يبدأ الفحص الخارجي لمحرك DC ، وكذلك فحص المحرك التعريفي ، بدرع. يجب الإشارة إلى البيانات التالية على لوحة اسم محرك التيار المستمر:

• اسم الشركة المصنعة أو العلامة التجارية ،

• نوع السيارة،

• الرقم التسلسلي للجهاز ،

• البيانات الاسمية (الطاقة ، الجهد ، التيار ، السرعة) ،

• طريقة لإثارة الجهاز ،

• سنة الصنع،

• الوزن و GOST للآلة.

محطات متعرجة محرك دائم يجب أن تكون معزولة بشكل موثوق عن بعضها البعض وعن الجسم ، ويجب ألا تقل المسافة بينها وبين الجسم عن 12-15 مم. يتم إيلاء اهتمام خاص أثناء الفحص الخارجي جامع وآلية الفرش (الفرشاة ، وحوامل الفرشاة) ، حيث تؤثر حالتها بشكل كبير على تبديل الماكينة وبالتالي على استقرار تشغيلها.

عند فحص المجمع ، فإنهم مقتنعون بأنه لا توجد آثار لقواطع الطحن والثقوب وبقع الورنيش والطلاء على سطح العمل ، وكذلك آثار رواسب الكربون من التشغيل غير المرضي لآلية الفرشاة. يجب اختيار العزل بين ألواح التجميع على عمق 1-2 مم ، ويجب شطف حواف الألواح بعرض 0.5-1 مم (حسب قوة المحرك). يجب أن تكون الفجوات بين الألواح نظيفة تمامًا - يجب ألا تحتوي على نشارة معدنية أو نشارة خشب ، أو غبار من فرش الجرافيت ، أو زيت ، أو ورنيش ، إلخ.

يتأثر تشغيل محرك التيار المستمر ، وخاصة آلية الفرشاة الخاصة به ، بتسرب المجمع واهتزازاته. كلما زادت السرعة المحيطية للمجمع ، انخفض التسرب المسموح به. بالنسبة للمحركات عالية السرعة ، يجب ألا تتجاوز قيمة التسرب القصوى المسموح بها 0.02-0.025 مم. يقاس مقدار سعة الاهتزاز بمؤشر قرص.

أثناء القياس ، يتم ضغط طرف المؤشر على السطح في الاتجاه الذي سيتم فيه قياس الاهتزاز. نظرًا لأن سطح المجمع متقطع (ألواح التجميع والفواصل بالتناوب) ، يتم استخدام فرشاة جيدة الشحذ ، والتي يجب أن يرتكز عليها طرف المؤشر. يجب تأمين مبيت المؤشر بقاعدة خالية من الاهتزازات.

عند القياس ، يتأرجح مؤشر المؤشر مع تردد الاهتزاز المقاس بزاوية معينة ، تقدر قيمتها على مقياس المؤشر بالمئات من المليمتر. ومع ذلك ، يمكن لهذا الجهاز قياس الاهتزازات بسرعات تصل إلى 750 دورة في الدقيقة.بالنسبة للمحركات التي تزيد سرعة دورانها عن 750 دورة في الدقيقة ، من الضروري استخدام أجهزة خاصة - أجهزة قياس الاهتزازات أو أجهزة قياس الاهتزازات ، والتي يمكنها قياس أو تسجيل اهتزازات بعض مكونات الماكينة.

يتم قياس التسرب أيضًا بمؤشر. يتم قياس تسرب المنوع في كل من ظروف المحرك الباردة والساخنة. عند القياس ، انتبه لسلوك سهم المؤشر. تشير الحركة السلسة للسهم إلى أسطوانة كافية للسطح ، ويشير ارتعاش السهم إلى حدوث انتهاكات محلية لأسطوانية السطح ، وهو أمر خطير بشكل خاص على آلية الفرشاة للمحرك.قياس الصدمات مشروط ، منذ العمل توضح التجربة أن هناك محركات تكون فيها قيم الصدمات كبيرة عند سرعات دوران منخفضة وتعمل بسرعة اسمية بشكل مرض. لذلك ، لا يمكن إعطاء الاستنتاج النهائي حول جودة عمل المجمع إلا بعد التحقق من تشغيل المحرك تحت الحمل.

عند فحص الجزء الميكانيكي لمحرك DC ، يجب الانتباه إلى حالة حصص الإعاشة ووصلات اللفات ، وتجميعات المحامل ، وتساوي الفجوة (مع تفكيك المحرك). يجب ألا يختلف الفرق المقاس عند نقاط متقابلة قطريًا بين المحرك والأقطاب الرئيسية للمحرك عن متوسط ​​القيمة بأكثر من 10٪ للفجوات التي تقل عن 3 مم ولا تزيد عن 5٪ للفجوات الأكبر من 3 مم

بعد التحقق من الصدمات والاهتزازات ، يبدأون في ضبط آلية الفرشاة للمحرك. يجب أن تتحرك الفرشاة الموجودة في المقاطع بحرية لكن يجب ألا تتمايل.يجب ألا تتجاوز الفجوة العادية بين الفرشاة والحامل في اتجاه الدوران 0.1-0.4 مم ، في الاتجاه الطولي 0.2-0.5 مم.

يجب أن يكون الضغط النوعي الطبيعي للفرش على المجمع ، اعتمادًا على درجة مادة الفرشاة ، على الأقل 150-180 جم / سم 2 لفرش الجرافيت ، 220-250 جم / سم 2 للجرافيت النحاسي. لتجنب التوزيع غير المتكافئ للتيار ، يجب ألا يختلف ضغط الفرشاة الفردية عن المتوسط ​​بأكثر من 10٪. يتم تحديد الضغط المحدد على النحو التالي. يتم وضع ورقة رقيقة بين المجمع والفرشاة ، ويتم إرفاق مقياس ديناميكي بالفرشاة ، وبعد ذلك ، يسحبون الفرشاة بمقياس ديناميكي ، ويجدون موضعًا يمكن فيه سحب ورقة بحرية. تتوافق قراءة داينو في هذه المرحلة مع ضغط الفرشاة على المشعب. يتم تحديد الضغط النوعي بقسمة قراءة مقياس القوة على منطقة قاعدة الفرشاة.

يعد التثبيت الصحيح للفرش من أهم عوامل التشغيل الصحيح للماكينة. يتم تثبيت حوامل الفرشاة بطريقة تجعل الفرشاة موازية تمامًا لألواح التجميع والمسافات بين حوافها مساوية للفصل بين أعمدة الماكينة مع خطأ لا يزيد عن 2٪.

في المحركات ذات العوارض المتعددة ، توضع حوامل الفرشاة بطريقة تغطي الفرشاة أكبر قدر ممكن من طول المجمع (ما يسمى بالترتيب المكدس). سيسمح هذا بالمشاركة في التبديل على طول المجمع بالكامل ، مما يساهم في تآكله بشكل أكثر اتساقًا.ومع ذلك ، مع مثل هذا الترتيب للفرش ، من الضروري التأكد من أن الفرشاة لا تبرز أثناء التشغيل (مع مراعاة شوط العمود) خارج حافة المجمع. قبل بدء تشغيل المحرك ، تُفرك الفرشاة بحرص على المجمع (الشكل 1) باستخدام ورق زجاجي متوسط ​​الحبيبات (ولكن ليس كربورندم). يمكن أن تخترق حبيبات ورق الكاربورندم جسم الفرشاة ثم تخدش المجمع أثناء التشغيل ، مما يؤدي إلى تفاقم ظروف التحويل في الماكينة.

قبل الشروع في التحقق من صحة إدراج اللفات ، قم بدراسة وضع علامات على أطراف الجهاز من نوع معين. في محركات التيار المستمر ، يتم تعيين اللفات وفقًا لـ GOST 183-66 بالأحرف الكبيرة الأولى من أسمائها ، متبوعة بالرقم 1 لبداية اللف و 2 لنهايته. في حالة وجود ملفات أخرى بنفس الاسم في المحرك ، يتم تمييز بداياتها ونهاياتها بالأرقام 3-4 ، 5-6 ، إلخ. قد تتوافق العلامات الطرفية مع دوائر الإثارة واتجاهات دوران المحرك الموضحة في الشكل. 2.

يتم التحقق من صحة إدراج لفات العمود لتوضيح تناوب قطبيتها. يجب تحديد تناوب القطبية للأقطاب المساعدة والأولية لكل آلة بدقة لاتجاه معين لدوران الماكينة. عند الانتقال من قطب إلى آخر في اتجاه دوران الآلة التي تعمل في وضع المحرك ، يوجد بعد كل قطب رئيسي قطب إضافي من نفس القطبية ، على سبيل المثال N - n، S - s. يمكن تحديد قطبية القطبين بعدة طرق: عن طريق الفحص البصري ، واستخدام إبرة مغناطيسية واستخدام ملف خاص.

يتم استخدام الطريقة الأولى في الحالات التي يمكن فيها تتبع اتجاه لف الملفات بصريًا.

أرز. 1. فرك الفرش للمجمع:. من الخطأ؛ ساطع

أرز. 2. تسميات محطات اللف لمحركات DC لمخططات الإثارة المختلفة واتجاهات الدوران

معرفة اتجاه اللف واستخدام قاعدة "gimbal" ، حدد قطبية القطبين. هذه الطريقة مناسبة لللفات من سلسلة لفات مجال ، يسهل تحديد اتجاه اللف بسبب المقطع العرضي الكبير للانعطافات.

الطريقة الثانية تستخدم بشكل أساسي للملفات ذات اللفات الإثارة المتوازية. جوهر هذه الطريقة على النحو التالي. يتم تطبيق تيار على لف المحرك ، ويتم تعليق إبرة مغناطيسية على خيط ، ويتم تحديد قطبية نهاياتها ، ويتم تطبيقها بالتناوب على كل قطب. اعتمادًا على قطبية القطب ، سيواجهه السهم بنهاية القطبية المعاكسة.

عند استخدام هذه الطريقة ، يجب أن نتذكر أن السهم لديه القدرة على إعادة السحر ، لذلك يجب إجراء التجربة في أسرع وقت ممكن. نادرًا ما تُستخدم طريقة الإبرة المغناطيسية لتحديد قطبية الملف المتسلسل لأن تيارًا مهمًا يجب أن يمر عبر الملف لإنتاج مجال قوي بدرجة كافية.

الطريقة الثالثة لتحديد قطبية الملفات قابلة للتطبيق على أي ملف ، وتسمى طريقة ملف الاختبار. يمكن أن يكون الملف من أي شكل - حلقي ، مستطيل ، أسطواني. يتم لف الملف بأكبر عدد ممكن من المنعطفات من الأسلاك النحاسية الرقيقة المعزولة على إطار من الورق المقوى ، السليلويد ، إلخ. مليفولتميتر.

يعتبر توصيل الملفات صحيحًا إذا كانت أسهم الجهاز تنحرف في اتجاهات مختلفة تحت كل قطبين متجاورين ، بشرط أن يواجه ملف الاختبار القطبين على نفس الجانب. يتم التحقق من التوصيل الصحيح لملف الأعمدة الإضافية المتعلقة بملف المحرك وفقًا للمخطط الموضح في الشكل. 4.

عند إغلاق المفتاح K ، تنحرف إبرة الميليفولتميتر. عند التشغيل بشكل صحيح ، يتم توجيه القوة الممغنطة لملف القطب المساعد عكس القوة الممغنطة لملف المحرك ، لذلك يجب تشغيل ملف المحرك ولف العمود الإضافي بشكل معاكس ، أي ناقص (أو زائد) يجب أن يكون المحرك متصلاً بسالب (أو زائد) لف الأعمدة الإضافية.

أرز. 3. تحديد قطبية أقطاب محركات التيار المستمر باستخدام ملف اختبار

أرز. 4. مخطط للتحقق من صحة إدراج لف الأعمدة الإضافية بالنسبة لملف المحرك

للتحقق من الاتصال المتبادل لملف الأعمدة الإضافية ولف التعويض ، يمكنك استخدام المخطط الموضح في الشكل. 5 ، للمحركات الصغيرة.

في التشغيل العادي لمحرك DC ، يجب أن يتطابق التدفق المغناطيسي الناتج عن الملف التعويضي في الاتجاه مع التدفق المغناطيسي لملف القطب التكميلي. بعد تحديد قطبية اللفات ، يجب توصيل لف التعويض ولف الأعمدة الإضافية معًا ، أي أنه يجب توصيل ناقص أحد الملفات بعلامة زائد الآخر.

أرز. 5.مخطط للتحقق من صحة إدراج لف الأعمدة الإضافية في ملف التعويض

قبل تحديد قطبية الفرش وإجراء القياسات اللازمة لمقاومة الملف ، اضبط الفرش على الوضع المحايد. يعني المحايد للمحرك الكهربائي مثل هذا الترتيب المتبادل لملفات القطبين الرئيسيين وحديد التسليح عندما يكون معامل التحويل بينهما صفرًا. لضبط الفرش على الحياد ، يتم تجميع سلسلة (الشكل 6).

يتم توصيل ملف الإثارة بمصدر طاقة (بطارية) من خلال مفتاح ، ويتم توصيل مقياس ميليفولتميتر حساس بفرش المحرك. عندما يتم توفير تيار لملف الإثارة بواسطة رعشة ، تنحرف إبرة الميليفولتميتر في اتجاه واحد أو آخر. عندما يتم وضع الفرشاة بدقة في الوضع المحايد ، فإن إبرة الجهاز لن تنحرف.

دقة الأجهزة التقليدية منخفضة - 0.5٪ في أحسن الأحوال. لذلك ، يتم ضبط الفرش على موضع يتوافق مع الحد الأدنى لقراءة الجهاز ، ويعتبر هذا محايدًا. تكمن صعوبة ضبط الفرش المحايدة في أن موضع المحايد يعتمد على موضع ألواح التجميع.

غالبًا ما يحدث أن يتم إزاحة المحايد الموجود لموضع عضو الإنتاج عند الدوران. لذلك يتم تحديد الوضع المحايد لموضعين مختلفين من عمود الدوران. إذا كان موضع المحايد مختلفًا عن المواضع المختلفة للحديد ، فيجب وضع الفرشاة في موضع وسيط بين العلامتين. تعتمد دقة ضبط الفرش على المحايد على درجة التصاق سطح الفرشاة بالمجمع.لذلك ، من أجل الحصول على نتيجة أكثر دقة عند تحديد محايد المحرك ، يتم فرك الفرشاة مسبقًا في المجمع.

يتم تحديد قطبية الفرش بإحدى الطرق التالية.

1. يتم توصيل الفولتميتر بنقطتين على المجمع (الشكل 7) ، تقعان من الفرش المتقابلة على نفس المسافة. عند الإثارة ، تنحرف إبرة الفولتميتر في اتجاه واحد أو آخر. إذا كان السهم ينحرف إلى اليمين ، فإن "plus" عند النقطة 1 و "ناقص" عند النقطة 2. أقرب فرشاة عكس اتجاه الدوران سيكون لها قطبية المشبك المتصل بالجهاز.

2. يتم تمرير تيار مباشر لقطبية معينة من خلال ملف الإثارة ، ويتم توصيل الفولتميتر بالمحرك ، ويتم إدخال المحرك في الدوران بالضغط باليد أو بواسطة آلية. في هذه الحالة ، سوف تنحرف إبرة الفولتميتر. سيشير اتجاه السهم إلى قطبية الفرشاة.

يعد قياس مقاومة لفات محرك التيار المستمر عنصرًا مهمًا للغاية لفحص محركات التيار المستمر ، حيث تُستخدم نتائج القياسات لتقييم حالة وصلات التلامس للملفات (الحصص ، والبراغي ، والمفاصل الملحومة). تقاس مقاومة ملفات المحرك بإحدى الطرق التالية: مقياس التيار الكهربائي - الفولتميتر ، الجسر الفردي أو المزدوج ومقياس الأومومتر.

من الضروري تذكر بعض خصائص قياس مقاومة لفات محركات التيار المستمر.

1. مقاومة سلسلة اللف للحقل ، اللف التعويضي ، لف الأعمدة الإضافية صغيرة (الألف من أوم) ، لذلك يتم إجراء القياسات بمقياس ميكرومتر أو جسر مزدوج.

2.يتم قياس مقاومة ملف المحرك بواسطة طريقة مقياس التيار الكهربائي والفولتميتر باستخدام مسبار خاص ثنائي التلامس مع زنبركات في مقبض العزل (الشكل 8). يتم إجراء القياس على النحو التالي: يتم توفير تيار مباشر من بطارية مشحونة جيدًا بجهد 4-6 فولت إلى لوحات تجميع المحرك الثابت مع إزالة الفرشاة. يتم قياس انخفاض الجهد بميلفولتميتر. قيمة المقاومة المطلوبة لفرع واحد من المحرك

أرز. 6. مخطط للتحقق من التثبيت الصحيح للفرش في الوضع المحايد

أرز. 7. مخطط لتحديد قطبية الفرش

أرز. 8 قياس مقاومة المحرك باستخدام مسبار ثنائي المسامير

يتم إجراء قياسات مماثلة لجميع اللوحات الأخرى. يجب ألا تختلف قيم المقاومة بين كل لوحة متجاورة عن بعضها البعض بأكثر من 10٪ من القيمة الاسمية (إذا كانت الآلة تحتوي على لف معادل ، يمكن أن يصل الفرق إلى 30٪).

يتم قياس مقاومة العزل للملفات وفحص القوة العازلة لعزل اللفات بنفس طريقة نقاط الفحص المقابلة للمحركات غير المتزامنة.

يتم بدء التشغيل الأولي لمحرك التيار المستمر مباشرة بعد ضبط المحرك للتحقق أخيرًا من قابليته للتشغيل. على غرار المحركات غير المتزامنة ، يتم اختبار محركات التيار المستمر في وضع الخمول مع إيقاف تشغيل الآلية وعلبة التروس. من الضروري إجراء اختبار خمول مماثل لمحرك التيار المستمر لضبط دائرة التحكم بشكل صحيح.

يجب أن يتم تشغيل المحرك في وضع الخمول وتحت الحمل بحذر شديد.مباشرة قبل البدء ، من الضروري التأكد من أن المحرك يدور بسهولة ، وأن المحرك لا يلمس الجزء الثابت ، وأن هناك شحمًا في المحامل ، وكذلك فحص مرحل الحماية. يجب ألا يتجاوز تيار التعثر للحماية القصوى 200٪ من أقصى تيار للمحرك. مع الاختبار بدء تشغيل محرك DC التحكم في جودة التبديل من خلال مراقبة المجمع أثناء الارتفاعات الحالية ثم عندما يكون المحرك في وضع الخمول بأقصى جهد وأقصى سرعة.

يجب ألا يتسبب الحمل في زيادة معدل الشرارة مقارنةً بالخمول. يُسمح بتشغيل محرك DC بدرجة من الشرر للفرشاة 11/2 وحتى 2. عند درجة أكبر من الشرر ، يتم ضبط التبديل: يتم ضبط الفرشاة على الوضع المحايد ، ويتم ضبط ملف الأعمدة الإضافية بشكل صحيح عند تشغيله ، يتم ضغط الفرشاة على المجمع وتلتصق الفرشاة بالمجمع.

يجب أن نتذكر أن الانحناء غير المقبول على المجمع يمكن أن يرتبط بخلل في دائرة التحكم ، نظرًا لأن معدل تغير التيار في دوائر المحرك والإثارة ، والقيم القصوى للارتفاعات الحالية ، ونسبة يعتمد تيار المحرك والتدفق المغناطيسي للآلة في أوقات مختلفة على الدائرة. بعد مراقبة العملية تحت الحمل وضبط تبديل محرك التيار المستمر ، يمكن اعتبار عملية التشغيل مكتملة.