إصلاح التجميعات المنفصلة وأجزاء مفاتيح الزيت

إصلاح المحرك (انظر الشكل 1).

افحص ونظف العمود 2 والمحامل 12. تحقق من وجود شقوق في المحامل. نظف فتحة التزييت 15. يجب ألا يكون للعمود شوط طولي يزيد عن 0.5 - 1 مم. خلاف ذلك ، تتم إزالة العمود للإصلاح. للقيام بذلك ، تم تفكيك الرافعة ذات السلاحين 3 ، الموجودة على العمود ، مسبقًا ، باستخدام قضيب النقل ومن محرك الأقراص ، ويتم تحرير البكرات ، التي تربط الأذنين العلويتين بنابض الإيقاف والرافعة. تتم إزالة البكرات ، وفك الصواميل وإزالة البراغي 14 ، والتي تثبت المحامل بالإطار 1.

من خلال القواطع 13 في الإطار ، تتم إزالة العمود 2 مع المحامل. تتم إزالة المحامل من العمود ويتم وضع الحلقات 18 من الأبعاد المطلوبة على العمود. نظف مفتاح العمود 17 والمحمل. ثم يتم تجميع العمود مع المحامل وتركيبه بترتيب عكسي. يتم استخدام مسبار للتحقق من حجم الفجوة بين كتف العمود ونهاية المحمل ، والتي يجب أن تكون في حدود 0.5 - 1 مم لكل محمل.إذا لم تكن هناك فجوة ، فمن الضروري فك صواميل البراغي 14 ووضع السماكة المطلوبة للحشية بين الإطار والمحمل. بعد ذلك ، تحقق من الأماكن التي يتم فيها لحام الرافعات بالعمود. يجب ألا يكون هناك شقوق. يجب أن تدور أسطوانة إيقاف المصد الموجودة على الذراع الأوسط بحرية.

أرز. 1. المشغل: أ - قاطع VMG-10 ، ب - نفس الشيء ، VMG-133 ، ج - محمل ، 1 - إطار ، 2 - عمود ، 3 - ذراع بذراعين ، 4 - عازلة زيت ، 5 - عازلة زنبركية ، 6 - زنبرك الفتح ، 7 - قفل البرغي ، 8 - ملامس متحرك ، 9 - محور ، 10 - مشبك ، 11 - ذراع عازل (قضيب خزفي) ، 12 - محمل ، 13 - انقطاع في الإطار لتثبيت العمود ، 14 - برغي مع صامولة وغسالة ، 15 - فتحة للشحوم ، 16 - غسالات ، 17 - عمود

من الضروري التحقق بعناية والتحقق من حالة المخزن المؤقت ونوابض الفتح للقاطع VMG-10 (الشكل 2). يجب ألا تحتوي الينابيع على تشققات في الأماكن التي يتم لحامها فيها بالأذنين ، وعلى سطح الانحناءات ، ويجب ألا يكون للمقبض فواصل في الخيوط. يتم ضبط شد الزنبرك بصمولة 8. المسافة المعدلة H مثبتة بصمولة مضادة 6. يتم استبدال الزنبرك التالف. الأجزاء الاحتكاكية للآلية مشحمة بشحم CIATIM-201.

أرز. 2. زنبرك فتح قاطع الدائرة VMG -10: 1 - توقف علوي ، 2 - فتحة لمحور التوصيل ، 3 - زنبرك ، 4 - مقبض سفلي ، 5 - مقبض ملولب ، 6 - صمولة قفل ، 7 - زاوية الإطار ، 8 - الجوز التوتر

إصلاح عازلة الزيت (انظر الشكل 3).

تحقق من شوط المكبس 5 للمخزن المؤقت ، مع وضع يدك على القضيب 4 ، والضغط على المكبس إلى أدنى موضع حتى يتوقف عند الجزء السفلي من الغلاف 7.يجب أن يرتفع المكبس تحت تأثير الزنبرك 6 إلى موضعه الأولي. في حالة التشويش أو غيره من الحالات الشاذة في تشغيل المخزن المؤقت ، يتم تفكيكه. قم بفك الجوز الخاص 3 ، قم بإزالة القضيب ، المكبس والربيع ، صب الزيت من الجسم.

أرز. 3. عازلة الزيت للقاطع VMG -10: 1 - مبيت ، 2 - حشية مانعة للتسرب ، 3 - صمولة خاصة ، 4 - قضيب ، 5 - مكبس ، 6 - زنبرك ، 7 - قاع الهيكل

يتم فحص جميع الأجزاء وتنظيفها. الصدأ والتفاوت غطى بالرمل.

إصلاح مؤشر الزيت VMPP-10 (الشكل 4).

أرز. 4. مقياس الضغط VMPP -10: 1 - غطاء ، 2 - أنبوب زجاجي ، 3 - شفة ، 4 - حشية ، 5 - تركيب ، كرة ب ، 7 - جسم

إذا لوحظ عطل عند تصريف الزيت ، يتم تفكيك مقياس الضغط ، ويتم إزالة الغطاء 1 والأنبوب الزجاجي 2 والحشية 4 ، ثم (بالنسبة لـ VMG-133) تتم إزالة القضيب والقناة في السكن 7 في مهب. قم بتجميع مؤشر الزيت بالترتيب العكسي ، في مفتاح VMG-10 ، يتم عمل نافذة بدلاً من مؤشر الزيت.

إصلاح جلبة (الشكل 5).

لفحص واستبدال الأجزاء التالفة من العازل ، يتم تفكيكه. يتم فك البراغي التي تثبت الدعامة بالغطاء 4 وإزالة الحامل. قم بإزالة الغسالة 6 والجلبة 8. قم بفك البراغي (لـ VMG-133) من الفتحات شبه المتشعبة 9 ، ثم قم بإزالة المشعبات شبه المتشعبة. بالضغط لأعلى ، قم بإزالة الأنبوب 3 وافصل الغلاف 8 بحلقات 15 و 19.

قم بإزالة نصف الحلقة (نصف طوق) 17 والزنبرك 16. يتم تجميع العازل بترتيب عكسي. افحص الأساور الجلدية 8 و 18 ، والتي يجب أن تكون مرنة ومرنة بدرجة كافية ، وتحقق من تثبيت المشطرات 17.إذا كان زنبرك الضغط 16 يحتوي على ملفات مضغوطة ضد بعضها البعض ، فيتم استبداله بواحدة جديدة ، لأنه في التيارات العالية يشكل الزنبرك حلقة مغلقة ، ويزداد سخونة ، وهذا يمكن أن يؤدي إلى كربنة أنبوب الباكليت 3 والأصفاد. للسبب نفسه ، يجب أن تكون مسامير التثبيت نصف الفاصلة من النحاس الأصفر.

أرز. 5. عوازل جلبة للمفاتيح: أ - VMG -10 ، ب - VMG -133 ، 1 - شفة ، 2 - عازل بورسلين ، 3 - أنبوب باكليت ، 4 - غطاء ، 5 - مشبك بالتيار ، 6 - حلقة (حلقة مشكلة) و 7 و 15 و 19 - غسالات. 8 - سوار جلدي ، 9 - كم ، 10 - نصف حلقة ، 11 - حلقة زنبركية ، 12 - حشية ، 13 - معجون تقوية ، 14 - أخدود في الحافة مع حشية مانعة للتسرب ، 16 - زنبرك ، 17 - نصف طوق ، 18 - ختم جلدي سفلي

بالنسبة لقاطع الدائرة VMG-10 ، يكون إجراء تفكيك العازل مشابهًا. يتم تحرير العازل من وصلات البراغي ، وإزالة القوس 5 ، وإزالة الأجزاء العازلة الوسيطة - الحلقة 6 ، الحلقة 7 ، الغلاف 8 ، الغلاف 9. قم بإزالة الزنبرك وشد 10 حلقات نصفية ، ثم قم بإزالة الحلقة المطاطية 5. استبدل الأجزاء البالية. ثم يتم تجميع العازل بترتيب عكسي.

إصلاح القضبان والقضبان العازلة.

أثناء الفحص ، يتم الانتباه إلى حالة لحام العروات لأغطية عازل الحرارة VMG-133. يجب ألا يكون هناك شقوق في هذه الأماكن. يتم تنظيف وصلات التسليح للقضبان ودهانها بطلاء زيتي لتكوين طبقة مقاومة للرطوبة.

يتم تنظيف قضبان البورسلين المكسرة أو البطانات أو العوازل الداعمة بمساحة 1.1 - 1.5 سم 2 ومطلي بالورنيش العازل (الباكليت). إذا تم قطع مساحة أكبر ، يتم استبدال العوازل. يجب ألا تتلف الأذرع والقضبان العازلة بسطح الطلاء.

إصلاح شلال القوس (الشكل 6).

في حالة تلوث السخام ، في حالة وجود تدفق صغير من المعدن على أسطح العمل ، وكربنة السطح للأقسام ، والتي لا تزيد المقطع العرضي لقنوات النفخ ، يكفي تنظيف هذه الأسطح بورق صنفرة ناعم ، يشطف بزيت المحولات ويمسح بقطعة قماش. شد صواميل تثبيت قضيب الجر وتحقق من عدم وجود فجوات بين الألواح الفردية. تم استبدال الألواح المشوهة والمشوهة.

افحص اللوحة السفلية 1 والتي يجب أن تكون من الألياف. من غير المقبول زيادة القطر الداخلي لمدخل الألياف إلى قيمة 28-30 مم (لـ VMG-10) ، وزيادة الفتحة في الأقسام بين الفتحتين الأولى والثانية إلى 3 مم لقنوات العادم. يتم استبدال الأجزاء المعيبة بأخرى جديدة.

أرز. 6. حجرة إطفاء القوس لقواطع الدائرة VMG -10: 1 - حلقة ليفية ، 2 - قنوات نفخ عرضية ، 3 - جيوب ، 4 - حلقة ألياف ، 5 - وصلات منسوجة مع صواميل

بعد شد البراغي ، تحقق من ارتفاع فتحات الكامة ، والتي يجب أن تكون وفقًا لتعليمات المصنع.

عند استعادة الحجرة باستبدال الألواح ، من الضروري: فك صواميل التثبيت 5 ، وإزالة العدد المطلوب من الألواح من الساحبات ، وتركيب لوحة جديدة ووضع الألواح التي تم إزالتها بالترتيب الذي تم تثبيتها به من قبل التفكيك ، ثم شد صواميل التثبيت. بعد فحص قسم الغرفة بحثًا عن الحواف البارزة والمخالفات في الفتحة المركزية لمرور جهة الاتصال المنقولة. يجب قص الحواف البارزة والحواف المرتفعة وإزالتها.

إصلاح الاتصال الأنثوي الثابت (الشكل 7).

إذا كانت صفائح التلامس تحتوي على حبات معدنية منصهرة أو صغيرة ، فهذا يكفي لتنظيفها.يجب ألا تختلف أبعاد الصفائح عن أبعاد المصنع بأكثر من 0.5 مم. بعد إزالة الرقائق ، يجب ألا تبقى فراغات بعمق يزيد عن 0.5 مم. يوصى باستبدال المزيد من الرقائق التالفة بأخرى أقل تلفًا. في حالة وجود تجاويف قوية وبسبب حروق البطانة المقاومة للحرارة ، يتم استبدال الرقائق.

يجب ألا تحتوي حلقة الباكليت 4 على تشققات أو تشققات وإلا سيتم استبدالها ولا يُسمح بالاستبدال بحلقة معدنية لأنها ستحدث ماس كهربائى وتسبب ارتفاع درجة الحرارة عند التيارات العالية. يجب أن تكون الينابيع 6 خالية من الشقوق والفراغات.

يتم تفكيك وصلة المقبس بالتسلسل التالي:

• قم بإزالة البراغي من الحلقة 4 ،

• عقد الإخراج ، قم بإزالة الحلقة 4 حتى تسقط الينابيع 6 ،

• قم بفك البراغي 7 التي تفصل الصفائح عن الروابط المرنة 8 والوصلات المرنة من قاعدة المقبس ،

• قم بإزالة حلقة الدعم 3.

عند تجميع جهة اتصال المقبس ، يجب الانتباه إلى حقيقة أنه في جهة الاتصال المجمعة ، يتم تثبيت الصفائح بدون تشوهات وتكون في وضع مائل بالنسبة لمحور المقبس ، ويلامس بعضها البعض في الأعلى.

الشكل 7. الاتصال الثابت بمقبس المفاتيح VMG-10 و VMPP-10: 1 - الغطاء ، 2 - التجنيب ، 3 - حلقة الدعم ، 4 - الحلقة ، 5 - الصفائح ، 6 - الزنبرك ، 7 - المسمار (الترباس) ، 8 - توصيل مرن ، 9 - سدادة تصريف الزيت ، 10 - حشية ، 11 - مسمار تصريف الزيت.

تحقق من ضغط الزنبرك على الشرائح وقم بقياس القوة المطلوبة لسحب المقبس من قضيب نحاسي مقاس 22 مم تم إدخاله في المقبس. يتم توصيل قرص بوزن 0.5 كجم بالقضيب ، وعندما يتم رفع المقبس ، يجب أن يحمل هذا الوزن عن طريق ضغط النوابض الموجودة على الشرائح.

إصلاح الوصلات المتحركة (انظر الشكل 8).

أرز. 8. جهة الاتصال المنقولة: أ - مفتاح VMG -10 ، ب - نفس الشيء ، VMPP -10 ، 1 - قضيب ، كتلة ثنائية السنون ، 3 - اتصال مرن ، 4 - آذان مع آذان ، 5 - صمولة قفل ، 6 - جلبة ، 7 - رأس ، 8 - كتلة توجيه ، 9 - دبوس ، 10 - طرف

عند استبدال الطرف 10 من جهة الاتصال المنقولة ، يجب ثني الطرف الجديد بالكامل حتى لا توجد فجوة بين الطرف والقضيب. يجب إغلاق المفصل في أربعة أماكن بإحكام. لف سطح المفصل بأسطوانة ناعمة ، وطحن الحافة. في حالة حدوث تلف كبير في الجزء النحاسي من القضيب ، يتم استبدال الأخير بجزء جديد.

إصلاح جزء الاتصال.

في حالة الذوبان والفراغات والأوساخ والتآكل ، يتم تنظيف سطح التلامس بالبنزين وتطبيقه بملف دون تشويه ملف تعريف جزء التلامس.

يتم مسح أجزاء الاتصال المجلفنة أو الفضية المعلبة فقط.

إصلاح العزل الداخلي للخزان.

يتم استبدال الأسطوانات العازلة السفلية والعلوية المتشققة. يجب ألا يحتوي أنبوب الباكليت على حروق أو تشقق أو تشققات. يتم التخلص من تلوث السخام بزيت المحولات. في حالة حدوث خدوش أو حروق ، يتم مسح المناطق المتضررة بمسحة مغموسة في بنزين الطيران النقي ، ومغطاة بالورنيش المجفف بالهواء (باكليت ، جلايفتال).

الإجراءات بعد إصلاح مفاتيح الزيت

بعد إصلاح واستبدال الأجزاء المعيبة ، يتم تجميع المفتاح بترتيب عكسي. يعد مفتاح VMG-10 ، على عكس VMG-133 ، أسهل في التجميع: يتم تثبيت بعض العناصر (جهة اتصال المقبس) من الأسفل ، والباقي - من الجزء العلوي من الأسطوانة. المسافة بين الجزء العلوي من التلامس بالمقبس VMG-133 والجزء السفلي من شلال القوس هي 14-16 مم.

إذا انحرفت الفجوة عن القيمة المطلوبة ، فمن الضروري تثبيت فواصل إضافية أو لتقليل ارتفاع حلقة الدعم لجهة الاتصال الأنثوية. بالنسبة إلى VMG-10 ، تبلغ هذه الفجوة 2-5 مم ويتم تحديدها بالقياس المباشر. عند تثبيت أسطوانة العزل العلوية ، تحقق من محاذاة الفتحات الموجودة في الأسطوانة العازلة والأسطوانة الرئيسية. اضبط حركة جهة الاتصال المنقولة ، والتي يجب ، عندما تكون في وضع "التشغيل" ، إدخال جهة اتصال مقبس VMG-10 بمقدار 40 مم تحت تأثير وزنك إذا لزم الأمر ، تخلص من تشنج السكتة الدماغية المتحركة للتلامس. اضبط السكتة الدماغية الكاملة لجهة الاتصال المنقولة ، والتي يجب أن تساوي 210 5 مم.

بعد تعديل نظام التلامس ، يتم ملء المفتاح بالزيت (حتى 1.5 - 1.6 كجم لكل أسطوانة).