حماية FUS الحساسة للطور

تعمل الحماية الحساسة للمرحلة على إيقاف تشغيل محرك ثلاثي الطور في حالة حدوث خلل كبير في الجهد أو فشل المرحلة.

أجهزة حماية المحرك الحساسة للطور FUZ-M و FUZ-U

يوضح الشكل 1 مخططًا لهذه الحماية من نوع FUZ-U. يجمع الجهاز بين مبادئ الطور والتيار ودرجة الحرارة لاكتشاف أوضاع الطوارئ. يحتوي FUZ-U على محولات تيار متغيرة الطور TV1 و TV2 ، كاشف حلقة الطور Vd1 -VD4 و R1 - R4 ، مرحل تنفيذي KV ، مقوم متحكم به مع تصحيح درجة الحرارة VS1 و R5 - R9 ، دائرة تفريغ الشحن R10 ، VD7 ، R11 ، R12 ، مكثف التخزين C1 ، عناصر العتبة VT ، VD6 ، R13 ، C2 ، VD5 و R14 ، الثايرستور VS2.

المخطط يعمل على النحو التالي. عندما يعمل المحرك الكهربائي في وضع غير مقبول (مرحلتين) ، تصبح زاوية الطور بين الفولتية للملفات الثانوية للمحولات TV1 ، TV2 تساوي 0 درجة أو 180 درجة ، ونتيجة لذلك فإن التيار في KV يزداد التتابع بشكل حاد ، ويلتقط التتابع ويطفئ المبدئ الكهرومغناطيسي للتحكم في المحرك مع فتح ملامسته.

لحماية المحرك الكهربائي من التحميل الزائد ، يتم مراقبة جهد الملف الثانوي للمحول الحالي ، والذي يتناسب مع تيار الحمل. عند الحمل العادي ودرجة حرارة المحرك الكهربائي ، يتم إغلاق الثايرستور للمقوم المتحكم به VS1 والجهد على المكثف C1 ليس كذلك.

أرز. 1. مخطط كهربائي لجهاز الحماية FUZ-U ومخطط توصيله

مع وجود حمل زائد معين ، عندما يصل الجهد المقاس إلى عتبة فتح الثايرستور VS1 ، المحدد بواسطة مقياس الجهد R6 ، يبدأ المكثف C في الشحن 1 من خلال الثايرستور ومقاوم الشحن R11.

تعتمد زاوية فتح الثايرستور على الجهد المقاس ، وبالتالي فإن وقت شحن المكثف يكون أقصر مع وجود أحمال زائدة كبيرة. لتقليل وقت استجابة الجهاز عند الأحمال الزائدة الكبيرة جدًا (صمت دوار المحرك الكهربائي) ، تتم معالجة مقاوم الشحن R11 بواسطة دائرة إضافية R11 و VD7 و R10

مع الحمل الزائد الكبير ، ينكسر الصمام الثنائي زينر VD7 ويمر شحن المكثف عبر المقاومات المتوازية R10 و P11 ، مما يوفر تأخيرًا لا يزيد عن 5-6 ثوانٍ.

عندما يصل الجهد في مكثف التخزين إلى الجهد عند تشغيل الترانزستور الأحادي VT ، فإن المكثف C1 يتم تفريغه بسرعة من خلاله ويفتح الثايرستور VS2 بنبض تيار ، مما يؤدي إلى خلل في جسر الجسر. كاشف الحلقة ، يظهر تيار في ملف KV وينطفئ المحرك.

يوفر تركيب الثرمستور R7 PTC على غلاف المحرك حماية إضافية في حالة فشل تبريد المحرك.مع ارتفاع درجة حرارة المحرك الكهربائي بشكل خطير ، تزداد مقاومة البوزيستور بشكل حاد ، وتزداد إمكانات قاعدة الثايرستور VS1 ، وتفتح تمامًا ، ويتم شحن المكثف C1 بسرعة ويتم إيقاف تشغيل المحرك.

يتم تثبيت الثرمستور R9 (مع معامل درجة حرارة سالب للمقاومة) في جهاز الحماية وهو مصمم لتثبيت خاصية الحماية عندما تتقلب درجة الحرارة المحيطة.

توضح الصورة 2 الأداء الوقائي لـ FUZ-U في درجات حرارة محيطة تبلغ 40 درجة مئوية (خط صلب) و 20 درجة مئوية (خط متقطع). تظهر الخصائص استقرار درجة الحرارة العالية للجهاز.

أرز. 2. خصائص الحماية لجهاز الحماية FUZ-U

مزايا الحماية الحساسة للطور FUZ-U هي كما يلي:

• رد فعل سريع في أوضاع الطوارئ المباشرة ، مثل فشل الطور وعدم تنشيط (إسكات) المحرك الكهربائي ؛

• استقرار خصائص الحماية ؛

• بساطة اتصاله وتعديل التتابع.

تصنع أجهزة الحماية الحساسة للطور FUZ-M و FUZ-U في خمسة أحجام قياسية مع مجموعة من تيارات التشغيل للمحركات الكهربائية من 1 إلى 32 A. يمكن اختيار هذه الأجهزة وفقًا للتيار المقنن للمحرك الكهربائي.