انزلاق المحرك التعريفي
نتيجة لتفاعل المجال المغناطيسي مع التيارات في دوار المحرك التعريفي ، يتم إنشاء عزم كهرومغناطيسي دوار ، والذي يميل إلى معادلة سرعة دوران المجال المغناطيسي للجزء الثابت والدوار.
يتميز الفرق بين سرعات دوران المجال المغناطيسي للجزء الثابت والدوار للمحرك غير المتزامن بقيمة انزلاق s = (n1 - n2) / n1 ، حيث n1 - سرعة دوران المجال المتزامن ، rpm ، n2 - سرعة الدوار من المحرك غير المتزامن ، rpm. عند التشغيل عند الحمل المقنن ، يكون الانزلاق عادةً منخفضًا ، لذلك بالنسبة للمحرك الكهربائي ، على سبيل المثال ، مع n1 = 1500 rpm ، n2 = 1460 rpm ، يكون الانزلاق: s = ((1500-1460) / 1500 ) × 100 = 2.7٪
محرك غير متزامن لا يمكن الوصول سرعة متزامنة للدوران حتى ثلاث آليات متوقفة عن العمل ، لأنه معها لن تتقاطع الأسلاك الدوارة مع مجال مغناطيسي ، ولن يتم تحريضها EMF ولن يكون هناك تيار. سيكون عزم الدوران غير المتزامن عند s = 0 صفرًا.
في اللحظة الأولى من البداية ، يتدفق تيار في لفات الجزء المتحرك على تردد الشبكة.مع تسارع الجزء المتحرك ، سيتم تحديد التردد الحالي فيه انزلاق المحرك غير المتزامن: f2 = s NS f1 ، حيث f1 هو تردد التيار الموفر للجزء الثابت.
تعتمد مقاومة الجزء المتحرك على تواتر التيار فيه ، وكلما زاد التردد ، زادت مقاومته الاستقرائية. مع زيادة محاثة الجزء المتحرك ، يزداد انزياح الطور بين الجهد والتيار في لفات الجزء الثابت.
لذلك ، عند بدء تشغيل المحركات غير المتزامنة ، يكون عامل الطاقة أقل بكثير مما هو عليه أثناء التشغيل العادي. حدد مقدار القيمة المكافئة الحالية لمقاومة المحرك الكهربائي والجهد المطبق.
تتغير قيمة المقاومة المكافئة لمحرك تحريضي مع تغير في الانزلاق وفقًا لقانون معقد. مع انخفاض الانزلاق في النطاق من 1 إلى 0.15 ، تزداد المقاومة ، كقاعدة عامة ، بما لا يزيد عن 1.5 مرة ، في النطاق من 0.15 إلى snoma 5-7 مرات مقارنة بالقيمة الأولية عند بدء التشغيل.
تتناسب التغيرات الحالية في المقدار عكسياً مع التغير في المقاومة المكافئة ، لذلك عندما تبدأ في الانزلاق في حدود 0.15 ، ينخفض التيار قليلاً ثم يتناقص بسرعة.
يتم تحديد عزم دوران المحرك من خلال حجم التدفق المغناطيسي والتيار والإزاحة الزاوية بين EMF والتيار في الجزء المتحرك. كل من هذه الكميات ، بدورها ، تعتمد على الانزلاق ، لذلك ، من أجل دراسة تشغيل المحركات غير المتزامنة ، يتم تحديد اعتماد عزم الدوران على الانزلاق وتأثير الجهد والتردد الموفر عليه.
يمكن أيضًا تحديد عزم الدوران بواسطة القوة الكهرومغناطيسية للمحور كنسبة من تلك القوة إلى السرعة الزاوية للعضو الدوار. يتناسب حجم عزم الدوران مع مربع الجهد ويتناسب عكسياً مع مربع التردد.
ترد قيم ZTorque للجهد المقنن في كتالوجات الآلات الكهربائية. من الضروري معرفة الحد الأدنى من عزم الدوران عند حساب السماح ببدء أو بدء تشغيل آلية ذات حمل آلي كامل. لذلك ، يجب تحديد قيمتها لعمليات حسابية محددة أو الحصول عليها من مقر التسليم.
يتم تحديد حجم القيمة القصوى لعزم الدوران من خلال مقاومة التسرب الاستقرائي للجزء الثابت والدوار ولا تعتمد على قيمة مقاومة الدوار.
اعتماد التيار وعزم الدوران على الانزلاق
يتم تحديد الانزلاق الحرج من خلال نسبة مقاومة الجزء المتحرك إلى المقاومة المكافئة (بسبب المقاومة النشطة للجزء الثابت والمقاومة الحثية لتسرب الجزء الثابت والدوار).
الزيادة في المقاومة النشطة للدوار وحده مصحوبة بزيادة في الانزلاق الحرج وتحول اللحظة القصوى إلى منطقة الانزلاق الأكبر (سرعة دوران أقل).بهذه الطريقة ، يمكن تحقيق تغيير في خصائص اللحظات.
يمكن تغيير الانزلاق عن طريق زيادة مقاومة الدوار أو التدفق. الخيار الأول ممكن فقط للمحركات غير المتزامنة ذات الدوار الجرح (من S = 1 إلى S = Snom) ، ولكن ليس اقتصاديًا. الخيار الثاني ممكن عند تغيير جهد الإمداد ، ولكن فقط في اتجاه التخفيض. نطاق الضبط صغير مع زيادة S ، ولكن في نفس الوقت تقل سعة التحميل الزائد للمحرك التعريفي. من حيث الكفاءة ، كلا الخيارين متكافئان تقريبًا.
الخامس محرك غير متزامن مع دوار طور يتم التغيير في عزم الدوران عند الانزلاقات المختلفة بمساعدة مقاومة تم إدخالها في دائرة لف الدوار. المحركات الحثية على شكل V السنجاب الدوار ، يمكن تحقيق التغيير في عزم الدوران باستخدام محركات ذات معلمة متغيرة أو باستخدام محولات التردد.