طرق الكبح للمحركات الكهربائية

يمكن للمحركات الكهربائية في محرك كهربائي إيقاف آلية الإنتاج بسرعة أو الاحتفاظ بسرعة معينة في لحظة إيجابية لآلة العمل. في مثل هذه الحالة ، يصبح المحرك مولدًا ويعمل في أحد أوضاع الكبح: معاكس ، ديناميكي ، ترميمي (انظر الشكل 1) اعتمادًا على طريقة الإثارة.

يتم إيقاف تشغيل المحرك الكهربائي عن طريق تبديل لفات مراحل المحرك الكهربائي للحصول على دوران المجال في الاتجاه المعاكس (التوقف العكسي) عندما يكون من الضروري إيقاف الجهاز بسرعة. في هذه الحالة ، عن طريق القصور الذاتي ، يدور الدوار باتجاه التدفق المغناطيسي ، انزلاق المحرك تصبح أكثر من واحدة ، وتصبح اللحظة سلبية.

في محرك التيار المستمر ، لإجراء الفرملة المعاكسة ، يتم تغيير توصيل أطراف ملفات المحرك. في هذه الحالة ، يتغير اتجاه المحرك الحالي واللحظة.

في كلتا الحالتين ، يصبح الجهد الفعال كبيرًا ، وبالتالي ، من أجل الحد من التيار وعزم الدوران ، يتم التبديل مع التضمين المتزامن للمقاومات في المحرك أو الدائرة الدوارة. تتبدد طاقة الكبح القادمة من الشبكة في لفات المحرك وفي المقاومات.

تتميز الكبح الديناميكي بحقيقة أن الآلة الكهربائية تعمل كمولد (دينامو) مع تبديد طاقة الكبح في مقاومات الكبح ولفائف المحرك.

بالنسبة للفرملة الديناميكية ، يتم فصل المحرك لمحرك التيار المستمر عن مصدر الطاقة ويتم توصيله بالمقاومة بينما يظل الملف الميداني نشطًا ، بالنسبة للمحركات الحثية ، يتم تحقيق الكبح الديناميكي عن طريق تطبيق تيار مباشر على لف الجزء الثابت للمحرك.

التيار المباشر يخلق مجال مغناطيسي ثابت. عندما يدور الدوار ، يتم إحداث EMF في لفاته ويظهر تيار. يخلق تفاعل تيار الجزء المتحرك مع مجال مغناطيسي ثابت عزمًا للفرملة. تعتمد قيمة عزم الكبح على تيار الإثارة وسرعة ومقاومة الدائرة الدوارة (المحرك).

في وضع الكبح المتجدد ، يدور الدوار (المحرك) للمحرك الكهربائي المتصل بالشبكة بسرعة أكبر من ωo. في هذه الحالة ، يغير التيار اتجاهه ، وتصبح الآلة الكهربائية مولدًا يعمل بالتوازي مع التيار الكهربائي ، وتعطى طاقة الكبح مطروحًا منها الخسائر إلى التيار الكهربائي.

أرز. 1. التشغيل والخصائص الميكانيكية للمحركات الكهربائية: الإثارة المستقلة (أ) وغير المتزامن (ب) في أوضاع: I - المحرك ، II - معارضة ، III - الكبح الديناميكي ، IV - المولد مع إمداد الطاقة للشبكة.

يتم استخدام الكبح المتجدد في الرافعات ، للحفاظ على السرعة عند خفض الحمولة ، للاختبار والعمل تحت حمولة محركات السيارات والجرارات ، وعلب التروس ، وعلب التروس تحت الحمل ، وكذلك عند الانتقال من سرعة أعلى إلى سرعة أقل. محركات متعددة السرعات.