مرحل لمراقبة سرعة دوران المحرك الكهربائي RKS
يمكن الحصول على معلومات حول سرعة دوران المحركات الكهربائية من مستشعرات السرعة المختلفة ، وكذلك من المحرك نفسه. تحدد سرعة محركات التيار المتردد والتيار المستمر حجم EMF. وبالتالي ، إذا قمت بقياس حجم المجال الكهرومغناطيسي ، فسيتم الحصول على معلومات حول حجم السرعة بهذه الطريقة.
مرحل للتحكم في السرعة الكهروميكانيكية (RKS)
يعمل مرحل التحكم في السرعة الكهروميكانيكية (RKS) على مبدأ المحرك التعريفي. دوار الترحيل عبارة عن مغناطيس دائم 1 متصل بعمود المحرك الذي يتم قياس سرعته. يتم وضع المغناطيس الدائم داخل أسطوانة الألومنيوم 5 التي تحتوي على ملف سنجاب. يمكن تدوير الأسطوانة حول المحور بزاوية صغيرة وتبديلها في نفس الوقت باستخدام المحدد 3 جهات اتصال 4 (6).
رسم تخطيطي لجهاز ترحيل التحكم في السرعة RKS
عندما يتم إيقاف المحرك ، تكون الفرامل في الوضع الأوسط وملامسات التتابع في الوضع «الطبيعي».مع دوران المحرك وبالتالي المغناطيس 1 ، بالفعل عند الثورات المنخفضة ، يبدأ عزم الدوران في العمل على الاسطوانة 5 ، التي يدور تحت تأثيرها ويضمن بمساعدة المحدد 3 تبديل جهات الاتصال 4.
عندما تقترب سرعة المحرك من الصفر ، تعود الأسطوانة إلى الموضع الأوسط وتنتقل جهات الاتصال 4 إلى الحالة «العادية». يتم تحديد سرعة تبديل ملامسات الترحيل من خلال موضع مسامير الضبط 2.
تعتبر مرحلات التحكم في السرعة مفيدة لأتمتة عملية الكبح عندما يكون ذلك ضروريًا لضمان فصل المحرك عن التيار الكهربائي بعد تقليل السرعة إلى الصفر ، ولهذا السبب غالبًا ما يستخدم مرحل التحكم في السرعة في دوائر الكبح الأوتوماتيكية للسنجاب - المحركات الحثية ثلاثية الطور ذات القفص الدوار بطريقة المعاكس.
مواصفات مرحل التحكم في السرعة RKS
التيار المقنن لجهات الاتصال - 2.5 أ. الجهد المقدر للتيار المتردد على جهات الاتصال - 500 فولت.السرعة القصوى للمرحل هي 3000 دورة في الدقيقة. عدد ونوع جهات الاتصال - 2 تبديل