المعدات الكهربائية للمناشر

في المناشر ، تعتبر المعدات الرئيسية لمناشر الخشب هي المعدات الرئيسية لقطع الأخشاب المستديرة إلى ألواح وعوارض وتشكيلات أخرى.

إطار المنشار عبارة عن آلة متعددة المناشير مع مناشير ممدودة في إطار صلب. يتم تصنيع المناشير العمودية في فتحات ضيقة وعريضة ذات سطح واحد ومزدوجة ، مع الركض والتغذية المستمرة. تحتوي أحدث إطارات المنشرة على ما بين ثلاثة وستة محركات كهربائية. سرعة دوران العمود المرفقي - من 200 إلى 600 دقيقة -1 ، يتم تنفيذ القيادة بواسطة محرك غير متزامن مع دوار ملفوف ، وأحيانًا بواسطة محرك دوار قفص السنجاب.

على إطار المنشار (الشكل 1) ، يتم قطع جذوع الأشجار التي يبلغ طولها من 3.2 إلى 9 أمتار وقطرها 65 سم في الجبهة المقطوعة. يتكون إطار الإطار المصنوع من الحديد الزهر من ساقين وجدران جانبية متصلة ببعضها البعض عن طريق وصلات عرضية.

أرز. 1. رسم تخطيطي حركي لإطار المنشرة

يتم تثبيت إطار المنشرة على صفيحة قاعدة. يدور العمود المرفقي مع اثنين من الحذافات وبكرة محرك في محملين رئيسيين مثبتين على لوحة.يتم توصيل قضيب التوصيل الخاص بالشعاع I بالرأس السفلي إلى دبوس العمود المرفقي من خلال محمل أسطواني ، ويتم توصيل الرأس العلوي بالدبوس من خلال العضو المتقاطع السفلي لإطار المنشار من خلال محمل الإبرة.

يتم توصيل الأعضاء المتقاطعة السفلية والعلوية لإطار المنشار بواسطة دعامات أنبوبية مستديرة. يتم توصيل منزلقات النسيج ذات المسامير على الأعضاء المتقاطعة لإطار المنشار بواسطة محامل أسطوانية مدببة.

يسمح تصميم إطار المنشار باستخدام الموتر الهيدروليكي. من بين ثمانية أدلة ، أربعة منها موشورية وأربعة مسطحة ، وهي متصلة في أزواج بألواح من الحديد الزهر مثبتة على السرير. يتم تثبيت لوحات التوجيه العلوية على شريحة ويتم تحريكها بواسطة آلية إمالة إطار المنشار ، اعتمادًا على حجم المؤامرة Δ.

يضمن المحرك الفردي لآلية التغذية ذات الأربع بكرات ، والذي يتكون من محرك الثايرستور ، ضبطًا سلسًا لسرعة تغذية السجل. يتم نقل عزم الدوران إلى البكرات السفلية 1 من المحرك 8 عبر مغناطيس كهرومغناطيسي ، وقابض كهرومغناطيسي 4 ، وناقل حركة بالحزام 3 ، وعلبة تروس 9 وتروس 2. وتدور البكرات العلوية 11 عبر سلسلة أسطوانية 10.

يتم ضبط حجم الطرود عن طريق تغيير شريحة القابض الكهرومغناطيسي 4 ، والتي يتم تنفيذها عن طريق تدوير قرص منظم الطرد المركزي 5. لهذا الغرض ، يقوم المشغل بتشغيل محرك سيرفو 15 ، وتحويل القرص إلى الزاوية المناسبة ، يتم الدوران بواسطة الترس الدودي 14 ، التروس 13 ، مستشعر selsyn 12 ، مستقبل selsyn 7 والمخفض 6.عن طريق تغيير الغرفة Δ في وقت واحد من خلال الترس الدودي 20 والرافعة 16 ، تتحرك اللوحة 18 في المستوى الأفقي مع الموجهات 19 للشريحة العلوية 17 لإطار المنشار ويتغير ميل المنشار 21.

يظهر مخطط دائرة تخطيطي لإطار منشرة 2P80 في الشكل. 2. تتكون معداتها الكهربائية من محرك غير متزامن بمحرك رئيسي بقدرة 125 كيلو وات ، محرك M2 لآلية إمالة إطار المنشار ، محرك محطة هيدروليكية MZ ، محرك مضخة تزييت M4 ونظام تحكم أوتوماتيكي ، يعتمد على محرك الثايرستور بمحرك DC M5.

أرز. 2. رسم تخطيطي كهربائي لإطار المنشرة 2P80

يتم توفير الحد الأقصى من الحماية الحالية للمحركات من خلال المفاتيح الأوتوماتيكية: QF1 - المحرك M1 ، QF2 - المحركات M2 ، MZ ، M4 و QF3 - دوائر التحكم. عند تشغيل QF3 ، تضيء مصابيح التحذير HL1 و HL2. يتم بدء تشغيل محرك المحور الرئيسي M1 باستخدام الموصل الخطي KM1 ، ويتم تشغيل محرك الدفع لمحرك التغذية M5 باستخدام موصل KM2.

تشمل دائرة التحكم الكهربائي: دوائر الطاقة (محركات القيادة) ؛ دارات ودوائر التحكم بالمرحل-الملامس لنظام التحكم الأوتوماتيكي القائم على محرك الثايرستور DC. لتشغيل بداية محرك إطار المنشار عندما تكون البوابة العلوية مفتوحة ، تتم إزالة العمود الرئيسي وشرائط أمان الحزام V ، وعندما يتم إيقاف إطار المنشار ، يتم استخدام مفاتيح الحد (التي يشار إلى كتلتها في الشكل 2). بالحروف SQ).

يتم بدء تشغيل المحرك M1 بدوار الجرح كدالة للوقت عن طريق الإغلاق المتتابع لمرحلات التسارع KT1 و KT2 و KT3 ، والتي تنتج تدريجياً ثلاث مراحل من ريوستات البدء Rp باستخدام الموصلات K1 و K2 مع تأخير زمني معين و K3.

يؤدي الضغط على زر البدء SB1 (انظر الشكل 2) إلى تشغيل ملف الموصل KM3 ، والذي يغلق ملامسات الطاقة KM3 للمحرك M4 لمضخة الزيت ، ويتجاوز ملامس الإغلاق KM3 الزر SB1.

يبدأ محرك الحركة الرئيسي M1 عند إغلاق التلامس KV1 للمرحل الوسيط KV1. يتلقى ملف هذا المرحل الطاقة من خلال جهة الاتصال KT4 الخاصة بمرحل الوقت KT4 ، والذي عند إغلاقه سيغلق مع تأخير. لذلك ، يوفر المرحل KT4 تأخيرًا بين بدء تشغيل المحرك M4 و M1.

عند تشغيل التتابع KV1 ، يتم تشغيل المرحل KV2 في وقت واحد ، حيث يعمل الاتصال المغلق الذي يعمل به KV2 على تنشيط ملف الموصل KM1. يقوم الملف KM1 ، بعد تلقي الطاقة ، بتشغيل جهات الاتصال الرئيسية KM1 لدائرة الطاقة للمحرك M1 ، وسيبدأ دوار المحرك في الدوران عند ضبط ريوستات البدء بالكامل. بعد أن تعمل موصلات التسارع K1 و K2 و K3 مع التباطؤ ، يدور دوار المحرك بأقصى سرعة.

عند اكتمال بدء تشغيل المحرك M1 ، ستقوم جهة الاتصال الافتتاحية K3 في نفس الوقت بقطع دائرة إمداد الموصلات K1 و K2 ، وسيتم إغلاق جهة الاتصال K3 في دائرة بدء تشغيل المحرك في وحدة التغذية M5 وإعدادها لبدء التشغيل. يتم إيقاف المحرك عن طريق الضغط على زر SB2.

يوفر النظام الهيدروليكي رفع وخفض الأبواب الأمامية والخلفية ، على الأغلفة الملحومة التي يتم تركيب بكرات التغذية العلوية عليها.يتم رفع البوابات إلى الموضع العلوي بواسطة أسطوانات هيدروليكية مدفوعة بمحطة هيدروليكية. يتم توفير محرك المحطة الهيدروليكية بواسطة المحرك M3 ، والذي يبدأ بضغطة زر ، بينما يتم تنشيط الملف KM6 الخاص بالمبتدئين ، مما يؤدي إلى إغلاق جهات الاتصال الرئيسية لـ KM6.

يمكن التحكم في إمالة إطار المنشار يدويًا (عن طريق الضغط على أزرار SB3 و SB4) أو تلقائيًا. من خلال التحكم التلقائي في ملف KM4 للمبتدئين KM4 ("المزيد") و KM5 للمبتدئين KM5 ("أقل") ، يتلقون الطاقة من خلال المرحل KV3 ، والذي يتم تشغيله عندما يكون مفتاح الوضع في وضع "تلقائي" ، وذلك عندما يتم إغلاق جهة الاتصال SQ1.

يتكون مصدر طاقة الثايرستور من محرك M5 DC ومحول الثايرستور. يتم تشغيل محول الثايرستور (الشكل 9.2 ، ج) بواسطة المبدئ KM2 ، من خلال جهة الاتصال KV3 ، التي يستقبل ملفها الطاقة عند إغلاق اتصال مرحل الوقت KT5 ، الموجود في دائرته. سيتم تنشيط مرحل التوقيت KT5 عندما يتم تنشيط الملفات KV4 (حركة أمامية) أو KV5 (حركة عكسية).

إذا علقت قطع الأخشاب أثناء القطع ، يتم سحبها عن طريق عكس المحرك. لا يمكن بدء تشغيل محرك التغذية بدون تشغيل محرك M1. يتم ضمان ذلك من خلال إدراج جهة الاتصال K3 في دائرة الإمداد KV4 ، والتي تغلق بعد نهاية بدء تشغيل المحرك M1. عند تشغيل المبدئ KM2 ، يتم تنشيط المحول والملفات الميدانية LM للمحرك.

إذا كان السجل عالقًا ، فإن الضغط على زر SB6 يؤدي إلى إيقاف تشغيل المرحلات KV4 و KVB وتشغيل المرحلات KV5 و KVH.في هذه الحالة ، يقوم مرحل KVH بإغلاق جهات الاتصال الخاصة به في دائرة إمداد مكبر الصوت U ، والتي يتم تضمينها في محول الثايرستور ، ونتيجة لذلك ، يتغير قطبية الجهد عند خرج المحول ويغير المحرك اتجاه دوران.

يتم ضمان استقرار سرعة الدوران عندما يتغير الحمل من خلال ردود فعل سلبية ، والتي يتم تنفيذها بواسطة مولد تاشوجينور BR مع ملف إثارة LBL. يتم توصيل المحرك BR بإدخال مكبر الصوت V. يتم إجبار المؤقت عن طريق استخدام الكبح المتجدد في دائرة محول الثايرستور.

يتم ضبط معدل التغذية يدويًا وتلقائيًا. لهذا ، تم تعيين مفتاح SA. في التنظيم اليدوي لمعدل التغذية ، يتم توصيل منظم المعدل بمكبر الصوت U من خلال الدائرتين الأولى والثانية. وحدات التحكم في السرعة SA1 - SA3 هي مفاتيح للوحات تتصل بها مقاومات MLT.

يؤدي تحريك جهة الاتصال المنقولة SA1 إلى تغيير إشارة التحكم التي تدخل نظام التحكم في طور النبضة (SPPC) من خلال مضخم PU ، والذي يغير زاوية إطلاق الثايرستور المتصلة بدائرة مقوم الجسر ، بسبب تغير سرعة المحرك M5.

لضبط سرعة محرك M5 تلقائيًا من خلال مفتاح SA ، يتم فصل SA1 عن كتلة مكبر الصوت Y ومتصلة بمكبر الصوت Y SA2 - مستشعر قطر المجلة. في هذه الحالة ، يبدأ SA1 في تلقي الطاقة من SA2 ، وهو مقياس جهد متصل بمصدر طاقة التثبيت IP1 ويتم تدويره بواسطة آلية تبديل الطاقة.

عندما يتغير قطر المجلة ، يتحرك شريط تمرير مقياس الجهد SA2 وتتغير قيمة جهد التحكم المطبق على SA1 ، وبالتالي يتغير معدل التغذية مع التغيير في قطر المجلة. يجب أن تتطابق قيمة السرعة مع منحدر إطار المنشار ، ويتم التحكم في السرعة عن طريق تبديل SA3.

يتم توصيل مستشعر إمالة إطار المنشار SA3 بمصدر طاقة ثابت IP2 من خلال المقاومات R1 و R2. والنتيجة هي إجهاد يتناسب مع زاوية ميل إطار المنشار. يُقارن هذا الجهد بجهد المحرك M5 ، المتناسب مع السرعة ، المأخوذ من المحرك المحرك وتغذيته إلى المقاوم R3 من خلال كتلة المعدل VB ، ويتم طرحه من جهد خرج مستشعر إمالة إطار المنشار.

مع المحرك في الاتجاه المعاكس ، تحافظ كتلة VB على قطبية مرجعية ثابتة. يتم تغذية إشارة عدم التطابق إلى مدخلات المضخم الوسيط PU من خلال المقاومات R4 - R6 ونقاط الإغلاق KV3 (مغلقة أثناء الضبط التلقائي). يتم تضخيم الإشارة وتغذيتها إلى خرج PU ، حيث يتم توصيل المرحلات KV7 و KV8. يتم تشغيلها اعتمادًا على قطبية إشارة إدخال الخطأ.

لذلك ، مع زيادة معدل التغذية ، يزداد الجهد المزال من المحرك وتكون قيمة عدم التطابق سالبة. في هذه الحالة ، تنكسر العلاقة بين معدل التغذية وميل إطار المنشار. تتضمن إشارة الخرج المضخمة من مضخم PU المرحل KV7 ، والتي تشمل جهات الاتصال المغلقة الملف KM4.

جهات اتصال الإغلاق KM4 أدر محرك M2 "للأمام" - مما يزيد من إمالة إطار المنشار.في نفس الوقت ، يتم زيادة جهد الخرج عند SA3 عن طريق تحريك منزلق مقياس الجهد. تبدأ إشارة الانحراف في الانخفاض إلى الصفر ، وبعد ذلك تتوقف الزيادة في ميل إطار المنشار. هذا يحافظ على التطابق بين معدل التغذية وزاوية إطار المنشار.

تستمر عملية التحكم بطريقة مماثلة مع انخفاض في معدل التغذية ، لكن إشارة الخطأ في هذه الحالة لها علامة إيجابية. يؤدي هذا إلى تشغيل المرحل KV8 ، وكذلك KM5 والمحرك M2 للانعكاس. مع انخفاض معدل التغذية ، ينخفض ​​أيضًا ميل إطار المنشار. أثناء التنظيم ، يقوم محرك الأقراص المتصل بـ KV7 و KV8 بتجاوز المقاومة R5 ، مما يجعل من الممكن إجبار العملية.

في بداية القطع ، من الضروري أن تكون سرعة القطع لا تزيد عن 30٪ من سرعة تغذية العمل. ويتم ذلك بالطريقة التالية. بالضغط على الزر SB7 ، يتم تنشيط التتابع KV6 ، ويتم تبديل جهات الاتصال الخاصة به إلى خرج SA1 ، بحيث يتم توفير جهد تحكم صغير من خلال جهة اتصال الإغلاق KV6 لمدخل محول الثايرستور ، مما يخلق سرعة قطع منخفضة .

بعد نهاية التغذية ، يتم إيقاف تشغيل زر SB7 ويدخل الجهاز في وضع العمل. يتم توفير انقطاع لنظام التحكم التلقائي لإمالة إطار المنشار أثناء التغذية عن طريق توصيل جهة الإغلاق KV6 بدائرة الإمداد لفائف البادئ KM4 و KM5.