فحص التركيبات الكهربائية للمحطات الفرعية من قبل موظفي التشغيل

تتمثل إحدى واجبات موظفي التشغيل الكهربائي في فحص معدات التركيبات الكهربائية. لماذا يجب عليك فحص المعدات؟ أولاً ، لاكتشاف الأعطال الفنية في الوقت المناسب ، ملاحظات في تشغيل المعدات ، فضلاً عن توطين حالة الطوارئ والقضاء عليها في الوقت المناسب.

يجب أن يعرف موظفو التشغيل أثناء فحص عنصر معين من المعدات الخاصة بالتركيبات الكهربائية ما الذي يجب البحث عنه وما هي العلامات التي لا تميز التشغيل العادي للمعدات. في هذه المقالة ، سننظر في القواعد الأساسية للتفتيش عندما يكون من الضروري إجراء عمليات التفتيش ، وكذلك خصائص فحص العناصر الرئيسية لمعدات التركيبات الكهربائية.

يتم فحص معدات التركيبات الكهربائية من قبل الأفراد الذين خضعوا لتدريب مناسب في مجال حماية العمال ، السلامة من الحرائقبالإضافة إلى تعليمات صيانة المعدات المألوفة واللوائح الأخرى.للتحقق من التركيبات الكهربائية ، يجب أن يكون لدى الموظفين ثالثا مجموعة السلامة الكهربائية.

كقاعدة عامة ، يتم فحص التركيبات الكهربائية مع أفراد الصيانة الدائمة مرتين على الأقل في اليوم. إذا لم يكن هناك طاقم صيانة دائم في المحطة الفرعية ، فسيتم إجراء الفحص مرة واحدة يوميًا.

يتم فحص معدات التمديدات الكهربائية للمحطة الفرعية بشكل دوري حسب المسار المعتمد. أي أن الموظفين يفحصون المعدات بتسلسل صارم ، ويتنقلون عبر أراضي منشأة الطاقة على طول الطرق المحددة.

بالإضافة إلى الفحوصات الروتينية للمعدات ، يتم إجراء ما يسمى بالفحوصات الاستثنائية. يتم إجراء فحوصات إضافية أو استثنائية في الحالات التالية:

• في الظروف الجوية السيئة: أثناء الضباب ، أثناء هطول الأمطار ، المطر ، العواصف ، التلوث ، الجليد ؛

• بعد عاصفة رعدية. في هذه الحالة ، يتم فحص معدات المفاتيح الكهربائية المفتوحة ، ولا سيما المحددات ومحددات الجهد ، للتشغيل أثناء عاصفة رعدية وفقًا للمسجلات المحددة ؛

• في حالة الطوارئ. على سبيل المثال ، بعد الإغلاق التلقائي للجهاز ، فإن أول شيء يجب فعله هو فحص الجهاز المنفصل بحثًا عن التلف والملاحظات الأخرى قيد التشغيل (إطلاق الزيت ، والمفتاح الذي لم يتم إيقاف تشغيله ، والضوضاء الخارجية ، ورائحة الاحتراق ، وما إلى ذلك. ) ؛

• في الليل للكشف عن تسخين وصلات التلامس ، والتفريغ وهالة المعدات. في هذه الحالة ، يتم إجراء الفحص مرتين في الشهر على الأقل ليلاً ، خاصةً في الطقس الرطب ، على سبيل المثال بعد المطر أو في ضباب كثيف.

يتم تسجيل نتائج فحص المعدات في الوثائق التشغيلية للتركيبات الكهربائية. بعد التحقق من المعدات ، يقوم الموظفون بعمل إدخال مطابق في سجل التشغيل ويبلغون النتائج إلى أعلى موظفي التشغيل - المرسل المناوب.

إذا تم العثور على ملاحظات وعيوب أثناء فحص المعدات ، فمن الضروري تسجيل ذلك في سجل التشغيل ، وكذلك في سجل عيوب المعدات. بعد ذلك ، يقوم الموظفون المناوبون بإبلاغ المرسل ليس فقط بالملاحظات المكتشفة ، ولكن أيضًا الإدارة العليا (فريق الهندسة والفني في المؤسسة) لتخطيط العمل لإزالة الأعطال في تشغيل المعدات.

في بعض الحالات ، على سبيل المثال ، عندما يتم الكشف عن حادث يمكن أن يعرض سلامة الأشخاص وسلامة المعدات للخطر ، يجب على موظفي التشغيل اتخاذ تدابير فورية بشكل مستقل للقضاء على الخطر الذي نشأ.

في جميع الحالات الأخرى ، عند اكتشاف عيوب في تشغيل الجهاز ، يقوم العاملون بالتشغيل بإخطار كبار الموظفين أولاً ، وبعد ذلك ، تحت توجيههم ، يقومون بإزالة حالة الطوارئ التي نشأت.

سننظر الآن في ما يجب البحث عنه عند فحص جهاز أو آخر في التركيبات الكهربائية ، ولا سيما محطة التوزيع الكهربائية الفرعية.

المحولات والمحولات

أول شيء يجب الانتباه إليه عند فحص هذه العناصر من المعدات هو عدم وجود ضوضاء غريبة أثناء تشغيل المحول (المحول الذاتي).يشير وجود الأصوات غير المعهودة للتشغيل العادي للمحول إلى احتمال حدوث خلل في أحد العناصر الهيكلية أو الأخرى.

يعد تأريض المعدات الكهربائية الموجودة أحد الإجراءات الأساسية لحماية أفراد الخدمة من الصدمات الكهربائية. لذلك ، قبل الاقتراب من محول يعمل (تلقائي) ، من الضروري التأكد من أن الحافلة الأرضية موجودة وسليمة.

من الضروري أيضًا التحقق من مستوى الزيت في خزان المحولات ومفتاح التحميل. كقاعدة عامة ، يجب أن يكون مستوى الزيت في المقياس قريبًا من درجة الحرارة المحيطة. في هذه الحالة ، من الضروري مراعاة الحمل الحالي للمحول. يجب أن يتوافق مستوى الزيت في المحول الفارغ مع متوسط ​​درجة الحرارة المحيطة.

إذا تم تحميل المحول ، فعادة ما يكون مستوى الزيت أعلى قليلاً من درجة الحرارة المحيطة ، لأنه عندما يعمل المحول تحت الحمل ، تسخن لفاته ، وبالتالي ، وسيط التبريد ، أي زيت المحول.

بالإضافة إلى مقياس الضغط المثبت على موسع خزان المحولات ومفتاح الحمل ، يتم تثبيت موازين الحرارة التي تشير إلى درجة حرارة طبقات الزيت العلوية والسفلية. يتم أيضًا تسجيل قراءات موازين الحرارة هذه أثناء فحص المحولات.

يشار إلى القيم المسموح بها لمقاييس الحرارة هذه في جواز سفر محول الطاقة (المحول الذاتي) ويتم الإشارة إليها أيضًا في الوثائق الفنية لصيانة التركيبات الكهربائية ، ولا سيما في قواعد التشغيل الفني للمعدات الكهربائية لمحطات الطاقة والشبكات.

أثناء الفحص ، من الضروري التحقق من قابلية تشغيل نظام التبريد للمحول (المحول التلقائي). كقاعدة عامة ، في فترة درجات الحرارة المرتفعة ، يتم تنظيم فحوصات إضافية من أجل الكشف الفوري عن المخالفات في تشغيل المحول (المحول التلقائي) ، والتشغيل غير السليم لنظام التبريد.

إذا لم يعمل التبديل التلقائي لنظام التبريد ، فيجب تشغيله يدويًا عند الوصول إلى درجة حرارة معينة لزيت المحول والحمل. على سبيل المثال ، يتم إجراء التبديل التلقائي لنظام التهوية لمحول طاقة بنظام تبريد D عندما تصل درجة حرارة طبقات الزيت العلوية إلى 550 أو في حالة تحميل المحول إلى القيمة الاسمية. لذلك ، يجب على موظفي الخدمة مراقبة قراءات موازين حرارة المحولات وكذلك مستوى الحمل ، وإذا لزم الأمر ، قم بتشغيل نظام نفخ الهواء في الوقت المناسب.

بالإضافة إلى ما سبق يجب الانتباه إلى النقاط التالية:

• سلامة وغياب تلوث عزل البطانات المحولات ؛

• ضغط الزيت في البطانات المملوءة بالزيت ؛

• عدم تسخين وصلات الاتصال ؛

• سلامة صمام الأمان في أنبوب العادم ؛

• حالة هلام السيليكا في مجففات الهواء ؛

• عدم وجود أضرار خارجية ، لا سيما تسرب الزيت على خزان المحولات ، وكذلك عناصر نظام التبريد ؛

• توافر معدات إطفاء الحريق الأولية وامتثالها لمتطلبات قواعد السلامة من الحرائق.

محولات التيار والجهد

عند فحص محولات التيار والجهد لجميع فئات الجهد ، لاحظ ما يلي:

• مستوى الزيت وعدم تسرب الزيت للنفط ، وضغط غاز SF6 ل VT و TT المعزول بالغاز ؛

• عدم وجود علامات خارجية للضرر الذي يلحق بعزل البطانات ، والمباني ، وكذلك دوائر التبديل الثانوية ؛

• عدم وجود ضوضاء خارجية وطقطقة.

SF6 ، قواطع دارة الزيت والفراغ

نقاط عامة يجب الانتباه إليها عند فحص مفاتيح الجهد العالي ، بغض النظر عن نوعها:

• سلامة وعدم وجود تلوث لعزل البطانات ؛

• عدم تسخين وصلات الاتصال ؛

• عدم وجود ضوضاء وطقطقة في الخزان (عمود) المفتاح ؛

• قابلية تشغيل تدفئة خزانات القيادة وخزان التبديل (عند درجات حرارة منخفضة) ؛

• وجود وسلامة الحافلة الأرضية لخزان قاطع الدائرة ؛

• سلامة دوائر التبديل الثانوية لقاطع الدائرة ؛

• تطابق مؤشرات موضع التبديل مع حالتها الفعلية.

عند فحص مفتاح الزيت ، بالإضافة إلى ما سبق ، يجب الانتباه إلى مستوى الزيت في خزان التبديل ، وكذلك لونه. كقاعدة عامة ، زيت المحولات خفيف ، مصفر. إذا كان الزيت مظلمًا ، فيجب تغييره ، لأن هذا الزيت لا يوفر خصائص العزل والانحناء بشكل كامل.يجب أن يكون مستوى الزيت في خزان التغيير مساويًا لمتوسط ​​درجة الحرارة المحيطة تقريبًا.

عند فحص قواطع الدائرة SF6 ، انتبه لضغط غاز SF6. عادةً ما تُظهر لوحة اسم قاطع الدائرة مخططًا لضغط غاز SF6 في قاطع الدائرة مقابل درجة الحرارة المحيطة (منحنى الكثافة الاسمي). لذلك ، عند فحص الجهاز ، بما في ذلك قاطع SF6 ، من الضروري تسجيل درجة حرارة الهواء الحالية. بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، استنتج أن الضغط الفعلي لغاز SF6 في القاطع يتوافق مع الضغط الاسمي لقيمة معينة لدرجة الحرارة المحيطة.

فواصل

عند فحص فواصل جميع فئات الجهد ، انتبه للنقاط التالية:

• سلامة العوازل الداعمة والجر ، وعدم وجود تلوث شديد للطلاء العازل ؛

• سلامة الحلقة الأرضية ، وصلات مرنة ؛

• في وجود تسخين محرك الأقراص - قابليته للتشغيل في درجات حرارة منخفضة ؛

• عدم وجود أضرار مرئية للعناصر الهيكلية للقاطع ، محرك الأقراص.

فحص الدروع والتركيبات والألواح الواقية

عند فحص معدات المحطة الفرعية ، تتمثل إحدى المراحل في فحص معدات مركز التحكم العام للمحطة الفرعية (لوحة التحكم). في هذه الحالة ، يتم فحص لوحات AC و DC ، ولوحات الحماية ، وألواح التشغيل الآلي والتحكم في عناصر المعدات ، وبطارية التخزين ، وأجهزة الشحن ، وخزانات الاتصالات ، والميكانيكا عن بُعد ، وقياس الكهرباء.

عند فحص لوحات التيار المتردد والتيار المستمر ، يجب الانتباه إلى موضع المفاتيح وقواطع الدائرة ومستويات جهد الناقل وغياب الإشارات الخارجية.

عند فحص الألواح الواقية للمعدات ، انتبه لما يلي:

• تطابق موقع أجهزة التبديل مع المخطط الفعلي للمحطة الفرعية وفقًا لخريطة أجهزة التحويل لاتصال معين ؛

• نقص الإشارات الخارجية

• موضع قواطع الدائرة التي تزود أجهزة الحماية.

بالإضافة إلى ذلك ، عند فحص خزانات المعدات ، يقوم موظفو التشغيل بتسجيل البيانات اللازمة في السجلات ذات الصلة ، وإذا لزم الأمر ، تحقق من تشغيل الأجهزة وقياس الكميات الكهربائية الرئيسية. فعالية حماية خطوط الطاقة (تبادل الإشارات عالية التردد) ، وتحديد قيمة التيار التفاضلي لأجهزة DZSh للمحطة الفرعية ، إلخ.

أثناء الفحص اليومي للبطارية ، يتم قياس جهد خلايا التحكم (البنوك) ، وكثافة المنحل بالكهرباء (بطاريات الرصاص الحمضية). يتم فحص شواحن البطاريات أيضًا ، ويتم تسجيل قيمة جهد البطارية وتيار إعادة الشحن. عند فحص بطارية قابلة لإعادة الشحن ، من الضروري التأكد من جميع تدابير السلامة الضرورية المنصوص عليها في التعليمات الخاصة بصيانة نوع أو آخر من البطاريات. بالإضافة إلى ذلك ، يجب التحقق من قابلية تشغيل أنظمة التهوية والتهوية والتدفئة في غرفة البطارية.

في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن فحص التركيبات الكهربائية للمحطات الفرعية يجب أن يتم وفقًا لمتطلبات قواعد التشغيل الآمن للتركيبات الكهربائية ومع استخدام معدات الحماية الشخصية اللازمة.