كيفية تثبيت المحرك ومحاذاة بشكل صحيح
تركيب المحرك الكهربائي
يتم تسليم المحرك الكهربائي ، الذي يتم تسليمه إلى موقع التثبيت من قبل الشركة المصنعة أو من المستودع حيث تم تخزينه قبل التثبيت ، أو من ورشة العمل بعد المراجعة ، على قاعدة معدة.
كقواعد للمحركات الكهربائية ، يتم استخدامها حسب الظروف: الحديد الزهر أو ألواح الصلب ، إطارات معدنية ملحومة ، مشابك ، منزلقات ، إلخ. تتم محاذاة الألواح أو الإطارات أو الشرائح محوريًا وفي مستوى أفقي ويتم تثبيتها على أسس خرسانية وأسقف وما إلى ذلك. باستخدام مسامير الأساس المثبتة في الثقوب المعدة. عادة ما تترك هذه الثقوب عند صب الأساسات ، عن طريق وضع سدادات خشبية مسبقًا في الأماكن المقابلة.
يمكن أيضًا حفر الثقوب الضحلة في أساسات خرسانية مسبقة الصب باستخدام مطارق كهربائية وهوائية مزودة بأدوات عالية الأداء مع أطراف كربيد. عادة ما يتم عمل الثقوب الموجودة في لوحة تثبيت المحرك أو الإطار في المصنع ، والذي يوفر لوحة أو إطارًا مشتركًا للمحرك وآلية القيادة.
في حالة عدم وجود فتحات للمحرك الكهربائي ، يتم وضع علامة على القاعدة في موقع التثبيت ويتم حفر الثقوب. لتنفيذ هذه الأعمال ، يتم تحديد أبعاد التركيب والتركيب للمحرك الكهربائي المركب (انظر الشكل) ، وهي: المسافة بين المحور الرأسي للمحرك ونهاية العمود L6 + L7 أو نهاية النصف المركب - اقتران ، المسافة بين نهايات نصف وصلات على أعمدة المحرك الكهربائي والآلية التي يقودها ، المسافة بين الثقوب في الأرجل على طول محور المحرك الكهربائي C2 + C2 ، المسافة بين ثقوب في الساقين في الاتجاه العمودي C + C.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب قياس ارتفاع العمود (ارتفاع المحور) للآلية وارتفاع محور المحرك h. نتيجة للقياسين الأخيرين ، يتم تحديد سمك وسائد القدم مسبقًا.
أرز. تسميات أبعاد تركيب المحرك.
للراحة عند توسيط المحرك الكهربائي ، يجب ضمان سماكة الوسادات في حدود 2-5 مم. يتم رفع المحركات الكهربائية إلى الأساسات بواسطة الرافعات والرافعات والأوناش وغيرها من الآليات. يمكن رفع محركات كهربائية يصل وزنها إلى 80 كجم في حالة عدم وجود آليات يدويًا باستخدام الأسطح والأجهزة الأخرى. يتم توسيط المحرك الكهربائي المُركب على القاعدة مسبقًا بتركيب خشن على طول المحاور وفي المستوى الأفقي. تتم المحاذاة النهائية عند توصيل الأعمدة.
محاذاة المحرك
المحرك الكهربائي ، المركب على هيكل داعم ، متمركز بالنسبة إلى عمود الآلية التي يدور بها. تختلف طرق المحاذاة حسب نوع الإرسال.تعتمد موثوقية تشغيل المحرك الكهربائي وخاصة محامله على دقة المحاذاة.
حزام
في عمليات نقل الحزام والوتد ، فإن الشرط الأساسي للتشغيل الصحيح للمحرك الكهربائي مع الآلية التي يقودها هو الامتثال لتوازي مهاويهم ، وكذلك تطابق الخطوط الوسطى (بالعرض) للبكرات ، لأنه بخلاف ذلك سوف يقفز الحزام. يتم إجراء المحاذاة بمسافة بين مراكز الأعمدة تصل إلى 1.5 متر وبنفس عرض البكرات باستخدام مسطرة فولاذية للمحاذاة.
يتم تطبيق المسطرة على نهايات البكرات ويتم ضبط المحرك أو الآلية الكهربائية بحيث يلمس المسطرة بكرتين عند أربع نقاط.
عندما تكون المسافة بين محاور الأعمدة أكثر من 1.5 متر ، وكذلك في حالة عدم وجود مسطرة محاذاة بطول مناسب ، تتم محاذاة المحرك الكهربائي مع الآلية باستخدام المشابك المثبتة مؤقتًا وبكرات التثبيت. يتم إجراء الضبط لتحقيق نفس المسافة من المشابك إلى السلسلة. يمكن محاذاة الأعمدة بسلك رفيع مرسوم من بكرة إلى أخرى.
تتم محاذاة المحرك الكهربائي والآلة مع بكرات بعرض مختلف بناءً على حالة المسافة المتساوية من الخطوط المركزية للبكرتين إلى السلسلة أو الدانتيل أو المسطرة من أجل المحاذاة.
يجب أن يكون المحرك الكهربائي المُعاير ثابتًا بإحكام مع إجراء فحص لاحق لدقة المحاذاة ، والتي يمكن أن تنكسر عن طريق الخطأ عند تثبيت المحرك الكهربائي.
محاذاة العمود مع أحزمة V وأحزمة V. أ - بمساعدة سيارة إسعاف ؛ ب - استخدام دباسة وخيوط ؛ ج - استخدام الدانتيل ؛ د - استخدام مسطرة ذات بكرات مختلفة العرض.
اتصال مباشر مع الموصلات.
تعد محاذاة المحرك مع الآلية ضرورية لتحقيق مثل هذا الوضع المتبادل لأعمدة المحرك والآلية ، حيث ستكون قيم الخلوص بين نصفي التوصيل متساوية. يتم تحقيق ذلك عن طريق تحريك المحرك لمسافات قصيرة في الطائرات الأفقية والعمودية.
قبل التمركز ، يتم فحص إحكام ربط نصف الوصلات الموجودة على الأعمدة من خلال النقر على نصف اقتران ، بينما يتم في نفس الوقت التحقق من اتصال نصف اقتران مع العمود يدويًا.
يتم تنفيذ التمركز على مرحلتين: أولاً ، أولية - باستخدام مسطرة أو مربع فولاذي ، ثم نهائي - باستخدام مشابك التمركز.
يتم إجراء المحاذاة الأولية عن طريق التحقق من عدم وجود فجوة بين حافة المسطرة المطبقة (مربع فولاذي) والحافة المكونة لكلا الوصلات النصفية. يتم إجراء هذا الفحص في أربعة أماكن: أعلى وأسفل ويمين ويسار.
في جميع الحالات ، عند المحاذاة ، يتم الانتباه إلى حقيقة أن عدد الفواصل الفردية تحت أقدام المحركات الكهربائية صغير قدر الإمكان ؛ منصات رقيقة بسمك 0.5 - 0.8 مم لا تستخدم أكثر من 3-4 قطع.
إذا كان هناك عدد أكبر منها وفقًا لظروف التمركز ، يتم استبدالها بختم عام بسماكة أكبر. لا يوفر عدد كبير من الفواصل ، وأكثر من ذلك من الصفائح الرقيقة ، تثبيتًا موثوقًا به للمحرك الكهربائي ويمكن أن يتسبب في اختلال المحاذاة ؛ كما أنه يمثل إزعاجًا للإصلاحات اللاحقة والمحاذاة أثناء التشغيل.