تركيب الأسلاك على الخطوط الهوائية
بالنسبة للخطوط العلوية بجهد يصل إلى 1 كيلو فولت ، يتم استخدام موصلات الألمنيوم والصلب والألمنيوم والصلب بشكل أساسي.
يشمل مجمع الأعمال الخاص بتركيب أسلاك الخطوط العلوية: التدحرج على طول مسار الخط العلوي وربط الأسلاك ، ورفع ، وضبط الترهل ، وتثبيت الأسلاك بالعوازل.
يتم لف الأسلاك من كلا جانبي الدعامات المثبتة على طول الخط العلوي. تُستخدم الدوارات المخروطية أو الآلات المحمولة في لف ملفات الأسلاك ، وبالنسبة للأسلاك التي يتم تسليمها إلى المسار في براميل ، يتم استخدام رافعة أسطوانية قابلة للطي.
بطول خط لا يزيد عن 0.5 كم وقسم عرضي للسلك يصل إلى 50 مم 2 ، يتم تثبيت قرص دوار أو آلة أو أسطوانة بسلك على رافع الأسطوانة عند أول دعامة في بداية السطر وعند الإمساك بالنهاية من السلك ، اسحبه إلى آخر دعم ، أي حتى نهاية السطر. مع وجود خط طويل ، يتم وضع هذه الأجهزة في مقصورة الركاب في السيارة مع وجود الباب الخلفي لأسفل ، وعندما تتحرك السيارة على طول الدعامات ، يتم فك السلك ، مع التأكد من عدم وجود حلقات ("حملان") في السلك.
بالتزامن مع دحرجة السلك ، يتم فحصه بعناية لتحديد العيوب في السلك على شكل فواصل في النوى الفردية ، والخدوش الكبيرة ، وما إلى ذلك. يتم تمييز العيوب الموجودة في السلك بالطلاء ثم إزالتها قبل رفع الأسلاك للدعم.
إذا تم توصيل السلك إلى مكان العمل في أسطوانة مثبتة على الرافعات ، يتم لفها دون إزالتها من السيارة ، بعد أن رفعت الأسطوانة مسبقًا من 10 إلى 15 سم فوق أرضية الجسم بمساعدة الرافعات والأنبوب الملولب من خلال ثقب محوري في الأسطوانة.
يتم توصيل نهاية السلك ، التي تم فكها من الأسطوانة قبل بدء حركة السيارة ، بدعامة المرساة ، والتي يتم من خلالها لف السلك إلى الدعامات التالية في اتجاه مسار الخط العلوي. إذا تبين أن طول السلك الملفوف غير كافٍ ، فسيتم توصيل سلك من نفس التصميم ، وصنع ومقطع من أسطوانة أخرى.
لتوصيل الأسلاك من الخطوط العلوية حتى 1 كيلو فولت ، استخدم: اللف ، النطاقات ، التوصيل في موصل بيضاوي (جلبة) مع العقص واللحام اللاحقين لنهايات الأسلاك في حلقة ، اللحام التناكبي لنهايات الأسلاك العقص اللاحق مع تحويلة في اثنين من الأكمام المترابطة المنفصلة ، ولحام نهايات الأسلاك بعقب ، وتثبيتها معًا بإدخال في غلاف ربط بيضاوي ، وأسلاك متداخلة مع العقص في كم متصل ، وربط الأسلاك بمشابك ملولبة.
أرز. 1. توصيل أسلاك الخطوط العلوية حتى 1 كيلوفولت: أ - التواء ، ب - تشكيل ، ج - الضغط في الجلبة واللحام في حلقة ، د - الضغط على السلك مع تحويلة ، ولحام بعقب إلكتروني وتثبيط في الكم ، f - التجعيد المتداخل في الكم ، مشبك البراغي g
تويست (الشكل.1 ، أ) هي أبسط طريقة لتوصيل الأسلاك الفولاذية أحادية السلك والأسلاك ثنائية المعدن ، حيث تتداخل أطراف الأسلاك بطول 180-200 مم ، ثم يتم تثبيتها بكماشة في منتصف قسم التوصيل ، يتم لف سلك على الآخر (على يسار ويمين الزردية) ، مع وضع المنعطفات بإحكام على بعضها البعض.
يتم استخدام الضمادة (الشكل 1 ، ب) عند توصيل الأسلاك أحادية النواة. يتم ثني أطراف الأسلاك بزاوية قائمة وتوضع فوق بعضها البعض بطول 80-120 مم ، اعتمادًا على المقطع العرضي لها. ثم يتم لف 5 - 6 لفات من الأسلاك المجلفنة الناعمة بقطر 1.5 مم على أحد الأسلاك المراد توصيلها ونقلها بهذا السلك إلى ضمادة قسم التوصيل. بعد تغطية طول الاتصال بالكامل بدورات الأسلاك ، قم بإجراء من 5 إلى 6 لفات في الجزء الثاني من الأسلاك التي تحتاج إلى توصيلها. لزيادة قوة توصيل الأسلاك النحاسية لمسافات طويلة ، يتم لحام الضمادة باستخدام لحام POS-ZO أو POS-40.
تُستخدم الوصلات في غلاف بيضاوي (الشكل 1 ، ج) لأسلاك الألمنيوم متعددة النواة. لإكمال التوصيل ، يتم إدخال الأسلاك في غلاف بيضاوي يتوافق مع المقطع العرضي للأسلاك ويتم ضغطها للأمام لبعضها البعض بحيث أن نهايات الأسلاك تخرج من الفتحات المعاكسة (المخرج) للكم. ثم يتم تجعيد الكم ، ويتم لحام الأطراف الحرة للأسلاك في الحلقة.
يتم استخدام توصيل الأسلاك عن طريق العقص في كمين مع تحويلة (الشكل 1 ، د) بشكل أساسي عند تركيب أسلاك الألمنيوم متعددة النواة مع مقطع عرضي 70 مم 2 وأكثر. يتم تنفيذ عملية الضغط على البطانات عن طريق آليات العقص.
غالبًا ما يتم استخدام توصيل الأسلاك في غلاف بيضاوي عن طريق اللحام التناكبي الأولي للأسلاك والضغط اللاحق للجلبة والأسلاك جنبًا إلى جنب مع ملحق (الشكل 1 ، هـ) في منتصف قسم كبير عند تثبيت الأسلاك متعددة النواة من الخطوط العلوية الموجودة في المنطقة الثالثة أو الرابعة من الجليد ومع احتمال تعرض موصلات الخط لأحمال الرياح العالية.
يعد توصيل الأسلاك عن طريق العقص المتداخل في غلاف بيضاوي (الشكل 1 ، هـ) هو أبسط طريقة مستخدمة في تركيب الأسلاك متعددة النواة ذات المقطع العرضي 16-50 مم 2.
يظهر في الشكل. يمكن استخدام طرق 1 ، a ، b ، c ، d ، e ، f لتوصيل الأسلاك في نطاق الخطوط العلوية. يجب أن تكون البطانات والأسلاك من نفس المعدن: النحاس (COM) - للأسلاك النحاسية ، والألمنيوم (SOA) - للألمنيوم ، والصلب (SOS) - للصلب.
يمكن أيضًا توصيل الأسلاك العارية باستخدام مشابك البراغي. يُسمح بمشبك الترباس (الشكل 1 ، ز) لتوصيل الأسلاك فقط على الدعامات بشرط ألا تتعرض الأسلاك لضغط ميكانيكي. يتكون قوس الترباس من اثنين أو ثلاثة (اعتمادًا على المقطع العرضي للسلك) من البراغي المجلفنة مع الصواميل وقبلين مع الأخاديد الطولية.
من أجل ضمان الاتصال الضروري في الحامل ، يجب أن تكون أقطار الثقوب المتكونة عند توصيل القوالب أصغر قليلاً من أقطار الأسلاك. عند تثبيت المشابك ، يتم غسل الأسطح الملامسة للمصفوفات مباشرة قبل توصيل الأسلاك بالبنزين وتشحيمها بطبقة رقيقة من الفازلين التقني.
يتم تنظيف أسطح المشابك لتوصيل أسلاك الألمنيوم بفرشاة فولاذية على طبقة من الفازلين ، كما تتم معالجة أسطح الأسلاك. يجب شد البراغي بمفتاح ربط بقوة لا تزيد عن 25 كجم. في هذه الحالة ، لا يجوز استخدام الأجهزة التي تزيد من قوة التثبيت لتجنب تكسير أسلاك التوصيل أو كسر خيط البراغي. يجب تشحيم خيوط المسامير والصواميل الخاصة بالقوس بالفازلين أو الشحوم. استخدام صواميل القفل إلزامي.
بعد شد البراغي ، يجب أن تبقى فجوة من 3-5 مم بين القوالب. سيشير التوافق الكامل لقوالب التثبيت إلى عدم وجود جهة الاتصال الضرورية ويجب استبدال المشبك. لحماية الأسطح الملامسة من الأكسدة ، يتم تغطية الفجوات الخارجية والأماكن التي تخرج فيها الأسلاك من المشبك بطبقة 1-3 مم من العجينة - الرصاص الأحمر المخفف بزيت التجفيف الطبيعي.
بعد 8-10 أيام من تركيب الدعامة ، يوصى بإحكام شد البراغي بشكل إضافي ، لأنه بسبب انخفاض مرونة الأسلاك ، سينخفض الضغط بين القوالب والأسلاك بشكل طفيف ، مما يؤدي إلى تدهور الاتصال بينهم وبين ممكن تسخين منطقة التوصيل.
عند نشر الأسلاك العلوية ، غالبًا ما يكون من الضروري عبور خطوط السكك الحديدية والطرق السريعة ذات الازدحام المروري وكذلك خطوط الاتصال التي لا يمكن مقاطعة تشغيلها حتى لفترة قصيرة. في مثل هذه الحالات ، يتم إنشاء أجهزة انتقالية مؤقتة من أجل لف الأسلاك.
بالقرب من تشغيل الشبكات الكهربائية العلوية ، والشبكات الكهربائية ، والنقل المكهرب ، والمحطات الفرعية المفتوحة ، يجب أن يتم لف الأسلاك باحتياطات خاصة لاستبعاد إمكانية التلامس العرضي للأسلاك المركبة على الأجزاء الحية من هذه التركيبات الكهربائية.