اتصال متتالي للآلات الكهربائية

التتالي من الآلات الكهربائية هو نظام لتنظيم سرعة دوران المحرك التعريفي بسلاسة عن طريق إدخال emf خارجي في دائرته الدوار ، موجهًا في خط مع أو مقابل emf للعضو الدوار وبتردد مساوٍ لتردد الدوار.

غالبًا ما تم استخدام أداة اقتران الماكينة هذه في وقت سابق للتحكم في سرعة المحركات غير المتزامنة ذات الطاقة المتوسطة والكبيرة للمحركات الكهربائية التي لا رجعة فيها ، على سبيل المثال ، لمطاحن الأسطوانة التي لا رجعة فيها ، والمراوح الكبيرة ، ومراوح المناجم ، ومضخات الطرد المركزي ، إلخ.

يمكن تقسيم جميع الوصلات المتسلسلة للآلات الكهربائية إلى فئتين رئيسيتين: محطات ذات طاقة ثابتة P = const ومحطات ذات عزم دوران ثابت M = const.

تتميز التركيبات ذات الطاقة الثابتة بحقيقة أن إحدى الآلات المضمنة في السلسلة مع المحرك الرئيسي غير المتزامن مفصلية ميكانيكياً مع عمود هذا المحرك (الشكل 1 ، أ). في التركيبات اللاحقة ، لا يوجد مثل هذا التوصيل الميكانيكي ، وبدلاً من آلة إضافية واحدة ، يجب استخدام جهازين على الأقل (الشكل 1 ، ب). إحدى هذه الآلات عبارة عن مجمّع تيار مستمر أو تيار متردد.

أرز. 1. مخططات تخطيطية للتركيبات المتتالية: أ - قوة ثابتة (P = const) ، ب - عزم دوران ثابت (M = const).

لإنشاء تركيب متسلسل لمحرك تحريضي بآلة DC ، من الضروري تضمين محول طاقة من الانزلاق إلى التيار المستمر بين دوار المحرك التعريفي وحافظة آلة التيار المستمر.

يتغير التتالي أيضًا اعتمادًا على نوع المحول. من حيث المبدأ ، يمكن إجراء أي تعديل في السلسلة وفقًا للمخطط P = const ووفقًا للمخطط M = const.

في سلسلة المحولات أحادية المحرك (الشكل 2) ، يقتصر تنظيم السرعة وفقًا لظروف تشغيل المحول على النطاق من 5 إلى 45٪.

أرز. 2. رسم تخطيطي لشلال المحرك التعريفي وآلة DC مع محول واحد حديد التسليح (P = const).

اتجاه تدفق الطاقة في الشكل. 1 ، أ و ب وفي التين. يظهر الشكل 2 في حالة تنظيم سرعة المحرك التعريفي في المنطقة غير المتزامنة عندما تعمل آلة التجميع المساعدة في وضع المحرك. تنتقل الطاقة المنزلقة إلى العمود أو إلى الويب.

لا يمكن تشغيل محرك غير متزامن قابل للضبط بسرعة أعلى من المحرك المتزامن إلا من خلال مصدر طاقة مزدوج: على جانب الجزء الثابت وعلى جانب الدوار (الشكل 1 ، ب). في هذه الحالة ، يعمل المحول في وضع المولد.

تعتبر مراوح نفق الرياح من أقوى الآليات التي تتطلب محركات كهربائية مع نطاق واسع من التحكم في السرعة. تتطلب بعض أنفاق الرياح محركات مروحة كهربائية تبلغ 20.000 و 40.000 كيلو وات مع تنظيم السرعة في النطاق من 1: 8 إلى 1:10 والحفاظ على السرعة المحددة بدقة كسور٪.كان أحد الحلول لهذه المشكلة هو استخدام التوصيل المتسلسل للآلات الكهربائية.

جعلت القوة الكبيرة للجهاز المتحكم فيه والنطاق الواسع من التباين في تردد الدوار للمحرك التعريفي من المستحيل استخدام محول أحادي المحرك أو استخدام نظام مولد محرك ، نظرًا لأنه لا يمكن ملء آلة التيار المباشر بالطاقة في المحرك الواحد - أعلى من 7000 كيلو واط. في مثل هذه التركيبات ، يتم استخدام وحدة مؤلفة من جهازين تتكون من محرك متزامن ومولد تيار مستمر كمحول (الشكل 3).

رسم تخطيطي متسلسل لمحرك تحريضي وآلة تيار مستمر مع محول مولد محرك

يتكون الشلال من محرك تحريضي متغير السرعة مع دوار للجرح ووحدة سرعة متغيرة ووحدة سرعة ثابتة. يتم تنظيم السرعة عن طريق تغيير الإثارة.