الخصائص الميكانيكية الاصطناعية للمحرك التعريفي
يتم الحصول على الخصائص الاصطناعية للمحرك التحريضي عن طريق تغيير جهد الإمداد وتردد الإمداد وإدخال مقاومات إضافية في الجزء الثابت والدوار الدوار.
يتم الحصول على الخصائص الميكانيكية الاصطناعية عن طريق تغيير جهد الإمداد. لبناء فرع عمل بخصائص ميكانيكية اصطناعية ، ضع في اعتبارك نقطتين. أول نقطة تقابل السرعة الزاوية المتزامنة ، والثانية 2 - إلى أقصى لحظة (حرجة) (الشكل 1).
أرز. 1. الخصائص الميكانيكية للمحرك غير المتزامن عندما يتغير جهد التيار الكهربائي: e - الخاصية الطبيعية عند الجهد الاسمي للتيار الكهربائي (Unom) وهي خاصية اصطناعية عند الجهد الكهربائي المنخفض (Ufact = 0.9Unom) ؛ ωo - السرعة الزاوية المتزامنة ؛ Mtr ، Mkr - لحظة البداية والحرجة للمحرك ، على التوالي.
السرعة الزاوية المتزامنة للمحرك التعريفي هي:
ωo = 2πf / ص
كما يتضح من هذه الصيغة ، لا تعتمد السرعة الزاوية المتزامنة على الجهد. لذلك ، لا يتغير موضعه على طول المحور الصادي.النقطة الثانية لها إحداثيات: اللحظة الحرجة والسرعة الزاوية الحرجة. السرعة الزاوية الحرجة مستقلة عن الجهد ، وتتناسب اللحظة الحرجة مع مربع الجهد الفعلي ، أي U2fact.
على سبيل المثال ، إذا تم تقليل جهد التيار الكهربائي بنسبة 10٪ ، فإن الجهد الفعلي سيكون 90٪ ، أو Uactual = 0.9Unom. لذلك ، فإن اللحظة الحرجة على الخاصية الاصطناعية تتناسب مع
Mkr.isk ~ U2fact ~ (0.9Unom) 2 ~ 0.81U2fact
للعثور على Mkr.isk ، سنقوم بتكوين النسبة:
Mkr.est. ~ U2nom ؛
Mkr.isk ~ 0.81U2fact.
لذلك:
Mkr.isk = Mkr.est. س (0.81U2actual / U2nom) = 0.81Mcr.
على الرسم البياني (انظر الشكل 1) قمنا بتأجيل النقطة المقابلة لـ 81٪ من Mkr.est. وبناء خاصية ميكانيكية اصطناعية.
يتم الحصول على الخصائص الميكانيكية الاصطناعية عن طريق إدخال مقاومة إضافية في الدائرة الدوارة لمحرك تحريضي مع دوار الجرح (R حتى 6).
لإنشاء خاصية ميكانيكية اصطناعية ، ضع في اعتبارك نقطتين (الشكل 2).
أرز. 2. الخصائص الميكانيكية للمحرك غير المتزامن عند إدخال مقاومة إضافية في الدائرة الدوارة: هـ - الخاصية الطبيعية المحسوبة عند Radd = 0 ؛ و 1 - ميزة اصطناعية عندما لا تساوي Rext1 0 ؛ u2 - خاصية اصطناعية في Radd2> Rad1 ؛ ωcr.fed - السرعة الزاوية الحرجة للخاصية الطبيعية ؛ ωcr.isk - السرعة الزاوية الحرجة للخاصية الاصطناعية ؛ M ؛ tr ، عزم بدء تشغيل MCR والعزم الحرج للمحرك على التوالي.
يتم تحديد السرعة الزاوية المتزامنة (النقطة الأولى 1) بواسطة الصيغة ωо = 2πf / p ... وهي تعتمد على المقاومة الإضافية. وبالتالي فإن النقطة الأولى قائمة.النقطة الثانية لها إحداثيات: اللحظة حرجة والسرعة حرجة.
السرعة الحرجة تتناسب عكسيا مع المقاومة المضافة واللحظة الحرجة مستقلة عن المقاومة المضافة
الخصائص الميكانيكية لهذا الوضع موضحة في الشكل 2. الخصائص الميكانيكية الاصطناعية التي تم الحصول عليها عن طريق تغيير تردد جهد الإمداد. لبناء خاصية ميكانيكية اصطناعية ، ضع في اعتبارك نقطتين (الشكل 3).
يتم تحديد السرعة الزاوية المتزامنة (النقطة الأولى) بواسطة الصيغة ωо = 2πf / p. يتناسب طرديا مع تردد جهد الإمداد. لذلك ، سيتم إزاحة النقطة الأولى على طول المحور الإحداثي.
النقطة الثانية لها إحداثيات: اللحظة حرجة والسرعة حرجة. السرعة الحرجة تتناسب طرديًا مع تردد جهد الإمداد وتتناسب اللحظة الحرجة بشكل مباشر مع مربع تردد جهد الإمداد.
يوضح الشكل 3 الخصائص الميكانيكية الطبيعية والاصطناعية للمحرك الحثي مع تناقص تردد جهد الإمداد.
أرز. 3. الخصائص الميكانيكية لمحرك غير متزامن مع انخفاض في تردد مصدر الطاقة: e - خاصية طبيعية عند 50 هرتز وهي خاصية اصطناعية في eisk عند 0.5 ehranse ؛ ωo - السرعة الزاوية المتزامنة للخاصية الطبيعية ؛ ω البحث - السرعة الزاوية المتزامنة للخاصية الاصطناعية ؛ ωcross - السرعة الزاوية الحرجة للخاصية الطبيعية ؛ Mtr ، Mkr - لحظة البدء واللحظة الحرجة للمحرك ، على التوالي.