بناء محرك سلسلة P-41 و P-91

تتميز المحركات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر ببنية أكثر تعقيدًا من تلك غير المتزامنة ، وهو ما يفسره حقيقة وجودها جامع، آلية الفرشاة ، أعمدة إضافية ولفائف مرساة. في المؤسسات الصناعية ، الأكثر انتشارًا هي المحركات الكهربائية ذات التيار المباشر من سلسلة P.

يظهر المحرك الكهربائي P-41 DC للبناء المحمي والمفتوح في الشكل. 1 ، أ. الأجزاء الرئيسية للماكينة هي الهيكل والأعمدة الملفوفة وحديد التسليح. الأعمدة الرئيسية 17 مع ملف مجال متصل بإطار من الحديد الزهر ، مما يخلق المجال المغناطيسي الرئيسي للمحرك ، وأعمدة إضافية 16 مع ملف ، مما يضمن التشغيل غير المزعج للفرش على المجمع. توجد أعمدة إضافية بين الأعمدة الرئيسية وترتبط ملفاتها في سلسلة مع ملف المحرك 4.

يتكون المحرك الحركي من قلب وملف وعمود وجامع.يتكون القلب من صفائح فولاذية كهربائية ويتم ضغطه مع اثنين من غسالات الدفع ، حيث تقع الغسالة الموجودة على جانب المحرك على نتوء (خطوة) العمود 2 ، وعلى جانب المجمع 5 مغلق بغسالة تثبيت فولاذية 3.

يتم وضع ملف المحرك 4 في القنوات شبه المغلقة من القلب المركب على عمود المحرك 2 ويتم تثبيته فيها بواسطة أسافين ، وفي الأجزاء الأمامية بواسطة ضمادات من الأسلاك الفولاذية أو شريط زجاجي غير منسوج مشرب بمركب إيبوكسي . تقع الأجزاء الأمامية من ملف المحرك على صمامات الغسالة 3 وحامل اللف 24. نهايات ملف المحرك متصلة بالمجمع 5.

أرز. 1. محركات التيار المستمر P -41 (a) و P -91 (b): 1 - قلب المحرك ، 2 - عمود الدوران ، 3 - غسالة التثبيت ، 4 - لف المحرك ، 5 - المجمع ، 6 - جزء تشغيل الفرشاة ، 7 - المحرك قرص فولاذي موازنة ، 8 ، 23 - أغطية داخلية كروية ، 11 ، 19 - دروع نهاية أمامية وخلفية ، 12 - مهد ، 13 - مشابك طرفية ، 14 - لوحة طرفية ، 15 - مكثفات لقمع التداخل ، 16 ، 17 - إضافي و القطب الرئيسي ، 18 - الإطار ، 20 - مروحة ، 24 - حامل الملف ، 25 - مخروط الضغط ، 26 - الأكمام ، 27 - الأسلاك.

يتكون المجمع 5 من ألواح نحاسية (صفائح) ، معزولة عن بعضها البعض بمقطع عرضي شبه منحرف. يحتوي الجزء الداخلي من اللوحات المتعددة على قواطع متداخلة. ألواح التجميع للآلة مصبوبة من البلاستيك. يوجد داخل المشعب جلبة فولاذية لتثبيتها على عمود المحرك.يوجد فوق المجمع 6 حوامل الفرشاة ، مثبتة بمسامير في الطرف الأمامي للدرع 11 ، والذي يحتوي على فتحات بيضاوية الشكل تسمح للاجتياز بالتحرك حول المحيط وتركيب الفرشاة على الجزء المحايد من المحرك.

يدور المحرك في محامل عريضة 9 و 21 ، يتم إدخال الحلقات الخارجية في فتحات الدروع الطرفية 11 و 19. المحامل مغلقة من الداخل بأغلفة 8 و 23 ، ومن الخارج بأغلفة 10 و 22 . تتم موازنة المحرك عن طريق موازنة أوزان اللحام للقرص الصلب 7 (عند النقاط المقابلة) ... وبهذه الطريقة ، يتم تنظيم التوزيع المنتظم لكتلة المحرك على طول محيطه. يعتمد عدد وكتلة الأحمال ووضعها على الأقراص على موقع وحجم الخلل. جانب المحرك حيث توجد المروحة متوازن أيضًا.

أثناء تشغيل محرك كهربائي ، تحدث اهتزازات كهرومغناطيسية تتداخل مع استقبال الراديو. لقمع هذه الضوضاء ، تم تجهيز الماكينة الكهربائية بجهاز خاص لقمع الضوضاء يتكون من المكثفات 15 الموجودة أسفل لوحة الدائرة 14 والمشابك 13.

نظام تهوية المحرك محوري ويتم تنفيذه عن طريق الهواء الذي تمتصه المروحة 20 من خلال فتحات الدرع 11 في الطرف الأمامي ويتم طرده من خلال فتحات الدرع الخلفي 19. يتم لحام الأرجل بإطار المحرك الذي يتم توصيله به بالإطار أو القاعدة.

يعتبر ترتيب المحرك P-41 نموذجيًا لماكينات التيار المستمر من السلسلة P ذات الأحجام من 1 إلى 6. تختلف محركات التيار المستمر لهذه السلسلة كبيرة الحجم قليلاً في التصميم عن المحرك الموضح في الشكل. 1 ، أ.

على سبيل المثال ، في محرك P-91 قياس 9 (الشكل.1 ، ب) ، يحتوي قلب المحرك على فتحات مفتوحة يتم فيها دمج اللفات الصلبة ، وأفقيًا من خلال قنوات التهوية التي تعمل على تحسين ظروف التبريد للملف الأساسي وملف المحرك. يتم صب غسالات الختم التي تضغط على صفائح قلب المحرك من الحديد الزهر على شكل ثلاث حلقات متصلة بواسطة أضلاع. يحتوي المشعب على غلاف من الحديد الزهر 26 يرتكز على العمود بثلاثة أضلاع. يتم عزل أقماع الضغط الفولاذية 25 للمجمع عن الألواح بواسطة أكمام ميكانيت مضغوطة على الساخن.

يحتوي الملف على رؤوس منحنية فقط على جانب الطرف الحر للعمود ، لأنه مصنوع من ملفات أحادية الدوران. يتم تثبيت الأجزاء الأمامية والأجزاء المحزومة من ملف المحرك بضمادات 27 ، ملفوفة من سلك فولاذي ، وتوضع اللفات على أعمدة إضافية يتم تثبيتها عليها بإطار مختوم. يتم لف الملفات باستخدام قضبان التوصيل النحاسية المستطيلة.

يدور الدوار في محامل دوارة: محامل كروية على جانب المجمع ومحامل أسطوانية على الطرف الحر للعمود. إن إطار المحرك P-91 DC عبارة عن صفائح فولاذية مثنية ملحومة بأرجل ملحومة به للتركيب والتثبيت على أساس أو إطار.