مفاتيح قياس الضغط ودرجة الحرارة

من العدد الإجمالي لجميع محولات الطاقة الأولية التي تم إنتاجها في ذلك الوقت بواسطة صناعة الأجهزة ، 24٪ ، أي أكبر عدد هي أدوات قياس الضغط... للمقارنة بين موازين الحرارة والبيرومترات ، وفقًا لنفس البيانات ، يتم إنتاج 14.5٪ ، وأجهزة القياس الكهربائية - 6٪ فقط.

المرحلات المانومترية هي منظمات الضغط. يتم استخدامها للتحكم في التركيبات المختلفة اعتمادًا على الضغط في نظام السائل أو الغاز. عادةً ما يتكون هذا المرحل من غشاء يلتقط الضغط ومكبس بزنبرك ومفتاح بملامسات كهربائية.

الغرض والتصنيف ومبدأ العمل

مفاتيح الضغط مصممة للتحكم الآلي في المحركات الكهربائية للمضخات والضواغط وغيرها من الأجهزة ، وبعضها أيضًا للإشارة إلى القيم الحدية لضغط السوائل والغازات في الخزانات وخطوط الأنابيب.

يتم إنتاج المرحلات المانومترية في نوعين:

• فردي - مع نظام اتصال واحد ، قابل للتعديل لفتح الدائرة المتحكم فيها عند ضغط أقصى معين في النظام ؛

• مزدوج - يمثلان مرحلان منفردان يعملان بشكل مستقل مثبتين على مبيت مشترك. يتم ضبط أحد هذه المرحلات لإغلاق أو فتح الدائرة المتحكم بها في الأسفل والأخرى عند نقطة ضبط الضغط العلوي.

أرز. 1. الرسم التخطيطي الحركي لمفتاح الضغط

مبدأ تشغيل المرحل على النحو التالي: يتم توصيل المرحل بالنظام المتحكم فيه من خلال الموصل 1. ينتقل الضغط الموجود في هذا النظام من خلال فتحة التركيب في تجويف العمل 2 ويتم إدراكه بواسطة الغشاء المطاطي 3 ، والذي يمنع في نفس الوقت تغلغل السائل أو الغاز في مبيت الترحيل.

ينقل الغشاء الضغط الملحوظ إلى المكبس المعدني 4 ، والذي يمنع حركته بواسطة الزنبرك 5 ، مضبوطًا على ضغط معين. عندما يتجاوز الضغط على المكبس الضغط المعاكس للزنبرك ، سينخفض ​​المكبس وبمساعدة الترس (أو الرافعة) في ناقل الحركة 6 سيفتح ملامسات المرحل.

وصف موجز لبناء نوع التتابع RM-52/2.

المرحل RM-52/2 هو مرحل واحد (يظهر الرسم التخطيطي الحركي في الشكل 3) ، ويتألف من الوحدات الهيكلية الأربع التالية:

1) العقدة التي تدرك الضغط ؛

2) علبة التروس.

3) نظام الاتصال ؛

4) جهاز التنظيم.

أرز. 2. رسم تخطيطي حركي لنوع مرحل منفرد مانومتري RM-52/2

تتكون وحدة استقبال الضغط من مكبس معدني 1 وغشاء 2 مضغوط على الجسم 4 بصمولة 3. الاتصال بين وحدة استقبال الضغط وترس يتكون من رف 5 متصل بزجاج 6 وترس 7 هو تتم بواسطة أعمدة ، أحد طرفيها متاخم لقاعدة المكبس ، وأخرى تقع على الكم المتحرك 9.الكأس 6 والأكمام 9 قادران على التحرك بحرية على طول القضيب 10.

يتكون نظام التلامس من حديد التسليح 11 موصولًا بمحور عجلة التروس 7 ، ونابض تلامس 12 متصل بالمحرك ، وملامس متحرك 12 في جهة اتصال ثابتة 14 موصولًا بكتلة عازلة 15. ويتكون جهاز التنظيم من زنبرك 16 موضوعة على قضيب 10 ، قابس 17 ، مغناطيس 18 وبرغي 19.

معلومات التثبيت

قبل تثبيت المرحل ، من الضروري ضبط الضغط ، من أجله:

• قم بتوصيل المرحل من خلال التركيب 20 بالنظام المتحكم فيه ؛

• فك المسمار 19 ، يتم خفض المغناطيس قليلاً ؛

• الشد السلس للقابس 17 ، الضغط قليلاً على الزنبرك ؛

• اضبط الضغط في النظام الذي يجب أن تفتح فيه جهات الاتصال (يتم فحص الضغط بواسطة مقياس ضغط الدم) ويتم توفيره من خلال التركيب إلى المرحل ؛

• إذا لم تفتح جهات الاتصال عند هذا الضغط ، يتم رفع المغناطيس عن طريق شد المسمار 19 في الصندوق ؛ إذا فتحت جهات الاتصال قبل أن يصل الضغط المطبق إلى قيمة محددة مسبقًا ، يتم خفض المغناطيس.

إذا كان الضبط بواسطة المغناطيس لا يعطي التأثير المطلوب ، فيجب إجراؤه من خلال مجموعة من تغيير موضع المغناطيس وقوة ضغط الزنبرك. بعد ضبط الضغط ، قم بتوصيله بالنظام ، أدخل الكابل وقم بتوصيله.

مفاتيح ضغط مزدوجة

تتكون المرحلات ثنائية السكة من ثلاث وحدات هيكلية رئيسية:

• العقدة التي تدرك الضغط بشكل مباشر ؛

• نظام الاتصال

• جهاز التنظيم.

تتكون وحدة استقبال الضغط من مكبسين وغشاء. يتم تثبيت الأغشية مع الحلقات والمفاصل بمسامير في صب معدني مثبت عليه المرحل.يتم الاتصال بين وحدة استقبال الضغط ونظام الاتصال من خلال أعمدة ونظام من الروافع. ترتبط الأعمدة بإحكام بالمكابس في أحد طرفيها وتستقر على الوسائد في الطرف الآخر.

يتكون نظام التلامس من جهة اتصال ثابتة مثبتة على شريط عازل ، والتي يتم تثبيتها بدورها على مربع معدني ملقاة على المسبوكة ، وملامس متحرك يقع على لوحة تلامس مثبتة على شريط عازل. لإغلاق جهات الاتصال بشكل موثوق ، تم تجهيز لوحة التلامس بنابض ضغط ، ولمنع احتراق جهات الاتصال ، يتم توصيل المكثفات بالتوازي مع جهات الاتصال.

يسمح لك وجود نظامي اتصال وتحكم بضبط المرحل على إعدادين للضغط - الإعداد السفلي ، الذي يقوم بتشغيل المحرك الكهربائي عندما ينخفض ​​الضغط إلى الحد الأدنى المحدد مسبقًا (يتم الضبط بواسطة زنبرك) ، والجزء العلوي الأول ، الذي يقوم بإيقاف تشغيل المحرك الكهربائي عندما يرتفع الضغط إلى حد أقصى محدد مسبقًا.

وصف موجز لبناء مرحل نوع RDE

ينتمي مرحل نوع RDE إلى مرحلات مزدوجة ويختلف في تصميمه (الرسم التخطيطي الحركي في الشكل 3) عن مرحل PM الموصوف أعلاه ، وخاصة في تصميم نظام التلامس. يتكون نظام الاتصال الخاص بالمرحل ، على عكس تلك الموصوفة أعلاه ، من اثنين مفاتيح صغيرة (مفاتيح) من النوع MP-1 ، جهات الاتصال الموجودة في صندوق كربوليت. نسخة التتابع - ماء.

أرز. 3. رسم تخطيطي حركي لنوع مرحل مزدوج RDE

رسم تخطيطي حركي لنوع مرحل مزدوج RDE.

يمكن أيضًا استخدام المرحل للإشارة عند الوصول إلى حدود الضغط.في هذه الحالة ، إذا كان الاختلاف بين قيم ضغط التشغيل والإيقاف لا يتجاوز 0.2 كجم / سم 2 ، فعادة ما يتم استخدام مفتاح ميكرو واحد فقط ، وبفارق ضغط يزيد عن 0.2 كجم / سم 2 ، - كلا المحولين الميكرو ، واحد من أجل يشير عند الوصول إلى الحد الأدنى للضغط والآخر للحد الأعلى للضغط.

مفاتيح قياس درجة حرارة الضغط

ميزان حرارة إلكتروني من نوع EKT

عادة ما يتم إنتاج الأدوات من هذا النوع على أساس جهاز ضغط أحادي الكتلة.

للقيام بذلك ، يتم توصيل صندوق المنفاخ من خلال أنبوب شعري بأسطوانة حرارية مملوءة بسائل أو غاز منخفض الغليان مع مادة ماصة صلبة. مع زيادة درجة الحرارة ، يزداد الضغط في النظام المغلق (الأسطوانة الحرارية - الأنبوب - الكم) وينتقل إلى آلية الرافعة الخاصة بالمرحل.

عنصر الاستشعار الخاص بهم عبارة عن أسطوانة حرارية مملوءة بسائل (لـ EKT-1) أو غاز (لـ EKT-2) ومتصل عبر أنبوب شعري بنابض مقياس ضغط أنبوبي. EKT ، مثل EKM ، هو تتابع ثلاثي المواضع.

يعتمد نطاق درجة حرارة الفتح على الحشو:

• مع ثاني أكسيد الكربون من -60 إلى 0 درجة مئوية ؛

• مع الفريون -12 من -20 إلى 40 درجة مئوية ؛

• مع كلورو ميثيل 0-60 و0-100 ؛

• بالبنزين 50-150 ، 60-200 و 100-250 ؛

• مع النيتروجين الغازي 0-300 و0-400 درجة مئوية.

يتم ضبط الفرق الكلي داخل المقياس. الفرق الجزئي 0.5 درجة مئوية والخطأ الأساسي 2.5٪ من النطاق. قدرة كسر جهات الاتصال هي 10 VA. طول الشعيرات الدموية من 1.6 إلى 10 م.

نوع مرحل درجة الحرارة TP

يشبه بناء مرحلات TP-1 و TP-1B مفتاح الضغط RD-1B. على عكس مرحل درجة الحرارة TR-1B TR-2B ، يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى فتح جهات الاتصال.يتم إنتاج المرحلات من هذا النوع أيضًا في تصميم مقاوم للانفجار (TP-1BM) وفي تصميم بحري (TP-5M). مرحل TR-5M لديه اتصال تحويل مع ثلاث محطات خرج. يمكن أن تكون الأسطوانة الحرارية الخاصة بها ناعمة (للوسائط السائلة) أو الزعانف (للهواء).

تم تصميم مرحل TP-2A-06ТM لإغلاق ضواغط الفريون والأمونيا في حالة حدوث زيادة خطيرة في درجة حرارة التفريغ. يمكن استخدامها في المناطق الخطرة من الفئة B-16. لها تصميم بحري واستوائي. تبلغ سعة قطع جهات الاتصال بجهد متناوب 220 فولت 300 فولت أ.