اختيار مخطط توصيل مراحل المحرك الكهربائي - توصيل اللفات بنجم ودلتا

لتوصيل محرك كهربائي غير متزامن بالشبكة ، يجب أن يكون ملفه الثابت متصلًا بنجمة أو دلتا.

لتوصيل المحرك الكهربائي بالشبكة حسب مخطط "النجمة" ، يجب توصيل جميع أطراف المراحل (C4 ، C5 ، C6) كهربائيًا بنقطة واحدة وجميع بدايات المراحل (C1 ، C2 ، C3) يجب أن تكون متصلاً بمراحل الشبكة. يظهر التوصيل الصحيح لنهايات مراحل المحرك الكهربائي وفقًا لمخطط "النجم" في الشكل. 1 ، أ.

لتشغيل المحرك الكهربائي وفقًا لمخطط «المثلث» ، ترتبط بداية المرحلة الأولى بحصان الثاني ، وبداية المرحلة الثانية - حتى نهاية الثالث ، وبداية المرحلة الثالثة - حتى نهاية الأول. ترتبط اللفات بثلاث مراحل من الشبكة. يظهر التوصيل الصحيح لنهايات مراحل المحرك الكهربائي وفقًا لمخطط "دلتا" في الشكل. 1 ، ب.

أرز. 1.مخططات توصيل محرك كهربائي غير متزامن ثلاثي الطور بالشبكة: أ - المراحل متصلة بنجمة ، ب - المراحل متصلة في مثلث

التوصيل النجمي لمراحل المحرك

أرز. 2. توصيل الأطوار الحركية حسب مخطط دلتا

أرز. 3. اتصال نجمي ودلتا لملفات المحرك

صورة أخرى مع مخططات الأسلاك لملفات حلقة المحرك الكهربائي في "النجمة" وفي "دلتا":

لاختيار مخطط التوصيل لمراحل محرك كهربائي غير متزامن ثلاثي الأطوار ، يمكنك استخدام البيانات الواردة في الجدول 1.

الجدول 1. اختيار مخطط توصيل الملف

جهد المحرك ، جهد التيار الكهربائي V ، V 380/220 660/380380/220 نجمة - 660/380 نجمة دلتا

يوضح الجدول أنه عند توصيل محرك غير متزامن بجهد تشغيل 380/220 فولت بشبكة بجهد شبكة يبلغ 380 فولت ، فلا يمكن توصيل ملفاته إلا بالنجوم! من المستحيل توصيل أطراف مراحل مثل هذا المحرك الكهربائي وفقًا لمخطط "المثلث". يمكن أن يؤدي التحديد غير الصحيح لمخطط توصيل لفات المحرك الكهربائي إلى حدوث تلف أثناء التشغيل.

تم تصميم خيار لف دلتا لتوصيل محركات 660/380 فولت بالتيار الكهربائي بجهد رئيسي 660 فولت ومرحلة 380 فولت... في هذه الحالة ، يمكن توصيل لفات المحرك وفقًا للمخطط ، "نجم" و "دلتا".

يمكن توصيل هذه المحركات بالتيار الكهربائي عبر مفتاح دلتا النجم (الشكل 4). يسمح هذا الحل التقني بتقليل تيار التدفق لمحرك غير متزامن ثلاثي الأطوار ذو قفص السنجاب بطاقة عالية.في هذه الحالة ، يتم أولاً توصيل لفات المحرك الكهربائي وفقًا لمخطط «النجم» (مع الموضع السفلي لسكاكين التبديل) ، ثم عندما يصل المحرك الدوار إلى السرعة المقدرة ، تتحول لفاته إلى «دلتا». »الدائرة (الموضع العلوي من تبديل سكاكين التبديل).

أرز. 4. يستخدم مخطط التبديل لمحرك كهربائي ثلاثي الطور مفتاح طور من نجمة إلى دلتا

أرز. 5. اتصال ستار دلتا

يحدث انخفاض في تيار البدء عند تبديل لفاته من نجمة إلى دلتا لأنه بدلاً من دائرة «دلتا» (660 فولت) المصممة لجهد رئيسي معين ، يتم تشغيل كل لف للمحرك بجهد 1.73 مرة أقل (380 فولت) . في هذه الحالة ، يتم تقليل الاستهلاك الحالي بمقدار 3 مرات. يتم أيضًا تقليل الطاقة التي يولدها المحرك الكهربائي عند بدء التشغيل بمقدار 3 مرات.

ولكن فيما يتعلق بكل ما سبق ، لا يمكن استخدام هذه الحلول التخطيطية إلا للمحركات ذات الجهد الاسمي 660/380 فولت وتوصيلها بشبكة بنفس الجهد. إذا حاولت توصيل محرك كهربائي بجهد اسمي 380/220 فولت وفقًا لهذا المخطط ، فسوف يفشل ، حيث لا يمكن توصيل أطواره بشبكة «دلتا».

يمكن رؤية الجهد الاسمي للمحرك الكهربائي على صندوقه ، حيث يتم وضع جواز السفر الفني الخاص به على شكل لوحة معدنية.

لتغيير اتجاه دوران المحرك الكهربائي ، يكفي تغيير أي مرحلتين من الشبكة ، بغض النظر عن مخطط تضمينه (الشكل 6).لتغيير اتجاه دوران المحرك الكهربائي غير المتزامن ، يتم استخدام أجهزة التحكم اليدوي الكهربائية (مفاتيح عكس ، مفاتيح الحزمة) أو أجهزة التحكم عن بعد (عكس المشغلات الكهرومغناطيسية). يظهر الشكل التوضيحي لتوصيل محرك كهربائي غير متزامن ثلاثي الطور بالشبكة بمفتاح عكسي. 7.

أرز. 6. محرك غير متزامن ثلاثي الأطوار مقلوب

أرز. 7. مخطط توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بالشبكة بمفتاح عكسي

أنظر أيضا: رسم تخطيطي لتوصيل محرك كهربائي ببادئ مغناطيسي قابل للانعكاس