صيانة محولات التيار

الغرض من المحولات الحالية

المحولات الحالية تستخدم في قياس الطاقة الكهربائية ودوائر القياس. المحولات الحالية هي أيضًا عناصر من الأجهزة لحماية التتابع والأتمتة. تتلقى دوائر الترحيل معلومات حول حالة الدوائر الكهربائية عالية الجهد من خلال محولات التيار.

مخططات اتصال المحولات الحالية

مخططات اتصال المحولات الحالية. أ - نجم ، ب - مثلث ، ج - نجم غير مكتمل ، د - الفرق بين تيارات المرحلتين ، د - مجموع تيارات المراحل الثلاث.

بمساعدة المحولات الحالية ، يتم تقليل التيار الأساسي إلى القيم الأكثر ملاءمة لتشغيل أجهزة القياس والمرحلات. عادة ، لا تتجاوز التيارات الثانوية لمحولات التيار 1 أو 5 أ.

يتم تضمين اللفات الأولية لمحولات التيار في قسم الدائرة ، ويتم إغلاق اللفات الثانوية للحمل (الأجهزة ، المرحلات).يمكن أن يؤدي فتح الملف الثانوي للمحول الحالي إلى وضع طوارئ يزيد فيه التدفق المغناطيسي في القلب و EMF في النهايات المفتوحة بشكل حاد. في هذه الحالة ، يمكن أن تصل القيمة القصوى لـ EMF إلى عدة كيلوفولت. مع التشبع المغناطيسي ، تزداد الخسائر النشطة في الدائرة المغناطيسية ، مما يؤدي إلى تسخين وحرق عزل اللف.

يتم اختصار اللفات الثانوية غير المستخدمة من المحولات الحالية باستخدام مشابك خاصة.

يتم عزل اللفات الأولية لمحولات التيار عن الملفات الثانوية بجهد التشغيل الكامل. ومع ذلك ، في حالة فشل العزل ، يتم اتخاذ التدابير لضمان سلامة العمل في الدوائر الثانوية. لهذا ، يتم تأريض أحد نهايات اللف الثانوي للمحولات الحالية.

تصاميم المحولات الحالية

يتم تصنيع المحولات الحالية وفقًا لتصميمها:

1. المحولات الحالية للتركيب في الهواء الطلق.

2. محولات التيار الداخلي.

3. محولات التيار المدمجة في البطانات من محولات الطاقة وقواطع صهاريج النفط.

4. محولات التيار العلوية الموضوعة فوق البطانات لمحول الطاقة.

بالنسبة لمحولات التيار المضمنة والمثبتة على السطح ، فإن الملف الأساسي هو غلاف التيار.

اعتمادًا على نوع التثبيت وفئة جهد التشغيل ، والملف الأساسي ، تؤدي المحولات الحالية:

1. محولات التيار المعزولة بالإيبوكسي (سلسلة TPL ، TPOL ، TShL).

2. المحولات الحالية مع عزل ورق الزيت في غلاف خزفي (سلسلة TFN ، TRN).

تشغيل محولات التيار

يدعم يجب أن تقوم المحولات الحالية بمراقبتها وتحديد الأعطال المرئية. في نفس الوقت ، يتم مراقبة الحمل على الدائرة الأولى ويتم تحديد ما إذا كان هناك حمل زائد. يسمح بالحمل الزائد للمحولات الحالية بنسبة تصل إلى 20٪.

من المهم جدًا مراقبة التسخين وحالة جهات الاتصال التي يتدفق من خلالها التيار الأساسي. إذا أصبحت دبابيس التلامس الخاصة بالمحولات الحالية المملوءة بالزيت ساخنة وملوثة بالزيت ، فيمكن أن تشتعل وتتسبب في نشوب حريق.

عند الفحص ، انتبه إلى عدم وجود علامات خارجية للضرر (احتراق جهات الاتصال ، تشققات في البورسلين) ، لأن المحولات الحالية تخضع لتأثيرات حرارية وديناميكية عند تمرير تيارات ماس ​​كهربائى من خلالها.

تعتبر حالة العزل الخارجي لمحولات التيار مهمة ، حيث تحدث أكثر من 50٪ من حالات فشل محولات التيار المصبوب نتيجة التداخل على الأسطح العازلة المتسخة والرطبة.

بالنسبة لمحولات التيار المليئة بالزيت ، يتم فحص مستوى الزيت بواسطة مؤشر الزيت ، وعدم وجود تسرب للزيت ، ولون هلام السيليكا في مجفف الهواء (الأزرق - هلام السيليكا جيد ، أحمر - تالف). إذا تم العثور على عيوب في الأجزاء الحية والعزل ، يجب إزالة المحول الحالي للإصلاح.