دوائر الحجب والإشارات التلقائية
في المحركات متعددة المحركات ، عادةً ما يتم توفير تسلسل محدد من تشغيل وإيقاف وعكس وتنظيم وإيقاف المحركات المختلفة عن طريق التوصيلات المتشابكة بين دوائر التحكم في المحركات الكهربائية الفردية.
فيما يلي بعض مخططات القفل التلقائي المستخدمة في التحكم في اثنين من المحركات الدوارة ذات القفص السنجابي.
حسب الرسم البياني في الشكل. 1 ، أ ، يستبعد بدء تشغيل أحد المحركات إمكانية تشغيل الآخر ، والذي يتم توفيره بواسطة جهات الاتصال المساعدة K1 و K2 ، والتي تفتح عند تشغيل موصل المحرك الآخر. يمكن استخدام نفس الدائرة للتحكم عن بعد في كل محرك على حدة دون إعاقة. للقيام بذلك ، يجب ضبط المفتاح SM ثنائي الموضع على الموضع الصحيح عند إغلاق كلا أزواج جهات الاتصال 1 و 2 ، متجاوزًا جهات الاتصال المساعدة K1 و K2.
حسب الرسم البياني في الشكل. 1 ، ب ، يتم تشغيل المحرك الأول (غير موضح في الشكل) بالضغط على زر البدء SB1. إلى جانب ذلك ، يتم تشغيل المحرك الثاني تلقائيًا. لكن المحرك الثاني لا يمكن أن يبدأ عندما لا يعمل المحرك الأول.يؤدي تشغيل أحد المحركات إلى توقف المحرك الآخر على الفور. في التشغيل التلقائي ، يتم ضبط مفتاح SM على الموضع الأيسر ، حيث يتم إغلاق جهات الاتصال 1 و 3 ، وفي تحكم منفصل ، يتم ضبط المفتاح على الموضع الصحيح ، عند إغلاق جهات الاتصال 2 و 4.
تين. 1. حجب مخططات اثنين من المحركات غير المتزامنة: أ - حجب الاستثناءات. ب و ج - الحجب المعتمد ؛ سائق - عندما يعمل محركان معًا
حسب الرسم البياني في الشكل. 1 ، يتم تشغيل المحركات واحدًا تلو الآخر: أولاً ، المحرك الأول بزر SB1 ، ثم المحرك الثاني بزر SB2. من الممكن أن يعمل المحرك الأول بشكل منفصل ، لكن المحرك الثاني يمكن أن يعمل فقط مع المحرك الأول. يتم تبسيط نظام التحكم في البداية إلى حد كبير إذا كان سيتم تشغيل المحركات معًا فقط.
حسب الرسم البياني في الشكل. 1 ، د ، يتم توفير ذلك بواسطة اثنين من الملامسات وزر بدء مشترك ، وفي مخطط التين. 1 ، د - من موصل مشترك. في جميع المخططات المذكورة أعلاه ، يتم إيقاف المحركات باستخدام أزرار SB المقابلة.
بغض النظر عن مدى عقلانية تكوين مخطط التحكم في المحرك ، يجب أن تؤخذ في الاعتبار إمكانية حدوث أعطال في تشغيل عناصره الفردية. لا تعتمد الموثوقية في التشغيل على جودة المعدات وتركيبها فحسب ، بل تعتمد أيضًا على بناء دائرة التحكم ، لذلك من الضروري توفير أنواع مختلفة من الإنذارات لأوضاع تشغيل الدائرة وتجنب أوضاع الطوارئ. من أجل استبعاد استمرار العمل تلقائيًا بعد استعادة الجهد دون إعادة توصيل الدائرة ، يوفر المشغل تشوير المعلومات (الشكل 2). على الرغم من بساطة إصدار التين.2 ، آه ، قد يعطي إنذارًا كاذبًا عندما يحترق المصباح.
خيار أكثر موثوقية هو الشكل. 2 ، ب ، لأنه إذا احترق أحد المصباحين ، فلن يعطي معلومات خاطئة. إذا كانت الدائرة تحتوي على جهات اتصال مجانية ، فإن متغير التين. 2 ، مع هو أكثر موثوقية. يمكن إعطاء إشارة استرداد الجهد في وجود مرحل الجهد KV وفقًا لمخطط التين. 2 ، د.بعد إزالة الجهد ، تتم إعادة التشغيل بواسطة زر الزناد SB. لا ينبغي أن تكون الدائرة المفتوحة لملفات الترحيل أو الملامس سببًا للتشغيل غير الصحيح ، لذلك عادةً ما تكون جهات الاتصال المفتوحة التي تغلق عندما تكون دائرة الملف مفتوحة لا يجب تضمينها في دوائر التحكم.
في دائرة التين. 2 ، ه يتم استخدام مرحل مراقبة للتيار في لفات الوحدات الحرجة ، والذي يتم توصيله بالتوازي مع ملف الموصل K. يشار إلى الإشارة المفتوحة في الملف K بواسطة المصباح HL. إذا تمسك عضو الإنتاج للموصل K عند إزالة الجهد ، فإن الإشارة التي يظل الموصل قيد التشغيل يتم توفيرها من خلال إضاءة المصباح HL1.
يظهر شكل واحد من دارة الإنذار المسموع في الشكل. 2 ، هـ.يُستخدم هذا المخطط لمراقبة التشغيل الصحيح لأربعة محركات. بمجرد بدء تشغيل جميع المحركات الأربعة ، يتم إعداد الإنذار في هذه الدائرة تلقائيًا للتفعيل. في هذه الحالة ، يتم تشغيل التلامس الختامي للمحرك الرابع K4 على التتابع لإعداد إشارة الصوت KV ، وفتح جهات الاتصال في القسم ab. في هذه الحالة ، يتم إغلاق جهات الاتصال ذاتية القفل والمنع لترحيل KV.
في حالة وجود حمل زائد ، على سبيل المثال ، لأحد المحركات في القسم "أ" ، سيتم إغلاق إحدى جهات الاتصال الافتتاحية وسيصدر صوت إنذار HA على الفور. لإزالة الجرس ، اضغط على الزر SB المتصل على التوالي بـ HA ، وبالتالي فتح دائرة مرحل KV واتصالات KV الخاصة به. بالضغط على زر SB1 ، يتم إيقاف المحركات تلقائيًا ويتم تنشيط مرحل الإيقاف التلقائي KH.
أرز. 2. مخططات التشوير: أ ، ب ، ج - أمثلة على تشوير المعلومات ؛ د و د - مع مرحلات الجهد والتحكم ؛ و ، ز - الطوارئ
سيقوم مرحل KH لجهة الاتصال المفتوحة بإيقاف تشغيل دائرة الإمداد إلى ملفات الموصلات K1 K2 و K3 و K4 (الملامسات غير الموضحة في الرسم التخطيطي) ومع جهة اتصال KN الأخرى سوف تقوم بإيقاف تشغيل مرحل KV الذي سيؤدي إلى إيقاف تشغيل صفارة HA. للتحقق من الصفارة ، اضغط على زر SB.
من أجل التحكم في المستويات العلوية والسفلية من نشارة الخشب في قادوس تصنيع الألواح الخشبية ، يمكن استخدام إنذار مسموع ، كما هو موضح في الشكل. 2 ، ز. عندما تصل الرقائق إلى المستوى العلوي من القادوس ، سيتم تشغيل التتابع KSL ، وسوف تقوم جهة اتصال الإغلاق الخاصة بها بتشغيل جهاز التنبيه HA. عندما تنخفض الرقائق في القادوس إلى ما دون المستوى المحدد ، فإن جهة اتصال التتابع ذات المستوى المنخفض RSL1 ستغلق وتصدر صوت الجرس.
بالضغط على زر SB ، تتم إزالة الصافرة. سيقوم زر SB بتشغيل التتابع لإزالة إشارة KV ، وستقوم جهة الاتصال المفتوحة بإيقاف تشغيل إشارة HA. سيظل مرحل KV نشطًا من خلال جهة اتصال ذاتية الإغلاق حتى يتم إزالة جهد التحكم. بالضغط على الزر SB1 ، يتم فحص تشغيل جهاز الإنذار الصوتي.
في التين.يوضح الشكل 3 مخططًا للإشارات الكهربائية لمعلمات عملية.
أرز. 3. دائرة الإنذار
في حالة الانحراف عن قاعدة أحدهم ، على سبيل المثال الأول ، يتم إغلاق العملية التي تتصل بـ S1 ، الموجودة في جهاز القياس أو جهاز الإشارة المقابل. يتضمن ذلك المرحل 1K ، والذي من خلال جهة الاتصال الخاصة به 1K1 يقوم بتشغيل مصباح الإشارة HL1 وإيقاف تشغيله من زر اختبار التنبيه SB3.
في الوقت نفسه ، يتم تشغيل الجرس عن طريق جهة الاتصال المغلقة 1K2 الخاصة بالمرحل 1K من خلال جهة الاتصال الافتتاحية 3K2 للترحيل المنفصل 3K. يتم تنشيط الجرس بواسطة زر تحرير الإنذار المسموع SB1 ، عند الضغط عليه ، يكون التتابع 3K من خلال جهة الاتصال 3X7 مغلقًا ذاتيًا ، ويتم فصل الجرس عن جهة الاتصال المفتوحة.
إذا تم إغلاق العملية الثانية المتصل S2 في هذه الحالة من الدائرة ، فعند إزالة الجرس ، يضيء مصباح الإشارة HL2 فقط ولن يصدر صوت الجرس. ستعود الدائرة إلى حالتها الأصلية بعد فتح ملامسي العملية S1 و S2 ، مما يتسبب في إلغاء تنشيط جميع المرحلات. تم تصميم أزرار SB2 و SB3 لاختبار مصابيح الجرس والإشارة.