ما التيار الذي يستهلكه المحرك من الشبكة أثناء بدء التشغيل والتشغيل؟

يُظهر جواز سفر المحرك الكهربائي التيار عند الحمل الاسمي للعمود. على سبيل المثال ، إذا تم الإشارة إلى 13.8 / 8 A ، فهذا يعني أنه عند توصيل المحرك بشبكة 220 فولت وعند الحمل الاسمي ، سيكون التيار المستهلك من الشبكة 13.8 A. عند الاتصال بشبكة 380 فولت ، التيار سوف تستهلك 8 أ ، أي أن تكافؤ القوى صحيح: √3 × 380 × 8 = √3 × 220 × 13.8.

بمعرفة القدرة المقدرة للمحرك (من جواز السفر) ، يمكنك تحديد تياره المقنن ... عندما يكون المحرك متصلاً بشبكة ثلاثية الأطوار 380 فولت ، يمكن حساب التيار المقدر باستخدام الصيغة التالية:

Азn = Пн / (√3Un x η x соsφ) ،

حيث Pn - قدرة المحرك المقدرة بالكيلوواط ، جهد الشبكة ، بالكيلو فولت (0.38 كيلو فولت). الكفاءة (η) و عامل القوى (сosφ) - قيم قوة المحرك ، مكتوبة على لوحة على شكل لوحة معدنية. أنظر أيضا - ما هي بيانات جواز السفر المشار إليها على درع محرك غير متزامن.

أرز. 1. جواز سفر المحرك الكهربائي. الطاقة المقدرة 1.5 كيلو فولت ، التيار المقدر عند 380 فولت - 3.4 أ.

إذا كانت كفاءة المحرك وعامل الطاقة غير معروفين ، على سبيل المثال ، في حالة عدم وجود لوحة اسم المحرك ، فيمكن تحديد تياره المقنن بخطأ بسيط من النسبة "اثنان أمبير لكل كيلو وات" ، أي إذا كانت الطاقة المقدرة للمحرك 10 كيلو واط ، فإن التيار الذي يستهلكه سيكون مساوياً تقريبًا لـ 20 أ.

بالنسبة للمحرك الموضح في الشكل ، تتحقق هذه النسبة أيضًا (3.4 أمبير 2 × 1.5). يتم الحصول على قيم تيار أكثر دقة باستخدام هذه النسبة بقوة محرك تبلغ 3 كيلو واط.

عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، يتم استهلاك تيار صغير من الشبكة (تيار الخمول). مع زيادة الحمل ، يزداد الاستهلاك الحالي. مع زيادة التيار ، يزداد تسخين اللفات. يؤدي الحمل الزائد الكبير إلى حقيقة أن زيادة التيار تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة لفات المحرك وهناك خطر من كربنة العزل (احتراق المحرك الكهربائي).

في لحظة البدء من الشبكة ، يستهلك المحرك الكهربائي ما يسمى بتيار البدء ، والذي يمكن أن يكون 3-8 مرات أكثر من الاسمي. تظهر طبيعة التغيير الحالي في الرسم البياني (الشكل 2 ، أ).

أرز. 2. طبيعة التغيير في التيار الذي يستهلكه المحرك من الشبكة (أ) وتأثير التيار الكبير على تقلبات الجهد في الشبكة (ب)

يمكن تحديد القيمة الدقيقة لتيار البدء لأي محرك معين من خلال معرفة مضاعف تيار البدء - Azstart / AzNo. يعد المضاعف الحالي لبدء التشغيل أحد مواصفات المحرك التي يمكن العثور عليها في الكتالوجات. يتم تحديد تيار البدء بالمعادلة التالية: Az start = Azn x (Azstart / Aznom).على سبيل المثال ، مع تيار المحرك المقدر بـ 20 A وتيار البدء بمضاعفات 6 ، فإن تيار البدء هو 20 × 6 = 120 أ.

إن معرفة القيمة الفعلية لتيار التدفق ضروري لاختيار الصمامات ، والتحقق من تشغيل الإطلاقات الكهرومغناطيسية أثناء بدء تشغيل المحرك عند اختيار قواطع الدائرة وتحديد مقدار انخفاض الجهد في الشبكة أثناء البدء.

تم تفصيل عملية اختيار المصهر في هذه المقالة: اختيار الصمامات لحماية المحركات غير المتزامنة

يتسبب تيار البدء الكبير ، الذي لم يتم تصميم الشبكة من أجله عادةً ، في حدوث انخفاض كبير في الجهد في الشبكة (الشكل 2 ، ب).

إذا أخذنا مقاومة الأسلاك التي تمر من المصدر إلى المحرك تساوي 0.5 أوم ، فإن التيار المقدر Azn = 15 A ، وتيار البدء يساوي خمسة أضعاف القيمة المقدرة ، فإن فقد الجهد في الأسلاك أثناء البدء سيكون 0 ، 5 × 75 + 0.5 × 75 = 75 فولت.

على أطراف المحرك ، وكذلك على المحطات ، سيكون عدد المحركات الكهربائية العاملة 220-75 = 145 فولت.يمكن أن يتسبب انخفاض الجهد هذا في إيقاف تشغيل المحركات ، مما يؤدي إلى زيادة أكبر في التيار في الشبكة والصمامات المنفوخة.

في حالة المصابيح الكهربائية ، عند بدء تشغيل المحركات ، يقل التوهج (المصابيح «تومض»). لذلك ، عند بدء تشغيل المحركات الكهربائية ، فإنها تميل إلى تقليل تيارات البدء.

يمكن استخدام دائرة بدء تشغيل المحرك من نجمة إلى دلتا لتقليل تيار البدء. في هذه الحالة ، سينخفض ​​جهد الطور بمقدار 3 مرات ويكون تيار التدفق محدودًا وفقًا لذلك.بعد أن يصل الجزء المتحرك إلى سرعة معينة ، يتم تحويل ملفات الجزء الثابت إلى دائرة دلتا والجهد الموجود تحتها يصبح مساويًا للجهد الاسمي. عادةً ما يتم التبديل تلقائيًا باستخدام الوقت أو المرحل الحالي.

أرز. 3. مخطط بدء تشغيل محرك كهربائي بتبديل لفات الجزء الثابت من نجم إلى دلتا

من المهم أن نفهم أنه يمكن توصيل أي محرك تقريبًا وفقًا لهذا المخطط. ستفشل معظم محركات الحث الشائعة بجهد تشغيل 380/200 فولت ، بما في ذلك المحرك الموضح في الشكل 1 ، عند توصيلها وفقًا لهذا المخطط. قراءة المزيد عنها هنا: اختيار مخطط توصيل مراحل المحرك الكهربائي

حاليًا ، من أجل تقليل تيار البدء للمحركات الكهربائية ، وخاصة المشغلات الدقيقة للمعالجات الدقيقة (المشغلات الناعمة) ... اقرأ المزيد حول الغرض من هذا النوع من الأجهزة في المقالة ما هي البداية الناعمة للمحرك التعريفي؟.